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ヤマハ FZ1 フェーザーのコンテンツ
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2024年1月30日 11:21 [1807440-1]
満足度 | 5 |
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デザイン | 4 |
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エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
取り回し | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
バイク好きなアラ還オヤジです。レビューはカナダ仕様2007年式のものになります。2007年に新車で購入し、以後現在(2024)まで所有してきた中で率直な感想を述べます。
以前にはGsx250R,Gsx750s(KATANA),Gsx400s(KATANA),XJR1300と乗り継いでいます。主な用途は泊まりでのツーリングです。
【デザイン】
ハーフカウルでアップライトなデザイン。ライトが大きいのが特徴です。今流行りのガン○ムチックなデザインとは一線を画す風貌ですね(笑)。個人的には今でも古臭く感じず流石ヤマハデザインと思います。
【エンジン性能】
2004式のYZF-R1 のエンジンをツーリング用に最適化(デチューン)しているとの事ですが、海外仕様なので公道では必要十分(150ps)です。低回転域はやはりトルクが細くクラッチワークは気を使いますが(XJRは鬼トルクだったのもあり)、深刻ではないです。
【走行性能】
車重の軽さもあり、サイズもコンパクトでワインディングは楽しいです。ブレーキも標準の4POTはよく効き充分な性能。
【乗り心地】
サスを前後オーリンズに換装していますが、基本固めのセッティングです。ストロークは少な目です。ダンパーセッティング可能なので、自分に
合ったダンパー調整ができるのがよいです。
【取り回し】
車重も軽くコンパクトなので取り廻しは良です。足つきは私の身長(176cm)でかかとが少し浮く感じ。扱いやすい部類だと思います。
【燃費】
ツーリング(高速60%、山道30%、街中10%:ハイオク)で平均17〜19Km/L位です。大型の中ではまぁまぁかなと思います。
【価格】
当時車体本体で確か110万円ほどでした。海外フルパワーで信じられないくらいの安さ(当時のR1は150万くらい)でした。。いい時代でしたね。。
【総評】
購入時年齢が40台でSS系も候補の中、長く乗るつもりでアップライトポジションでハーフカウル付きで出力は強力!なこの車種を選びましたが、以降17年近く乗り続けています。故障等のトラブルもまったくなく走行距離も4万を超え、最早「アガリ」のバイクになりそうです。
- 使用目的
- ツーリング
- 頻度
- 月数回以下
参考になった2人
「FZ1 フェーザー」の新着レビュー
レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
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2024年1月30日 11:21 |
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2023年5月2日 00:24 |
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2022年10月19日 22:04 |
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2020年10月5日 22:17 |
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2020年6月4日 20:11 |
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2019年12月15日 09:27 |
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2018年10月24日 13:36 |
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2015年9月27日 21:36 |
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2015年8月2日 20:26 |
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2013年3月23日 09:55 |