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フェラーリ 458 イタリアレビュー・評価
458 イタリアの新車
新車価格: 2920 万円 2010年6月1日発売〜2015年3月販売終了
中古車価格: 2024〜3497 万円 (46物件) 458 イタリアの中古車を見る
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
458 イタリア 2010年モデル | 5.00 | —位 | 3人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 0人 | - |
458 イタリア 2010年モデルの評価
- 4 0%
- 3 0%
- 2 0%
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.69 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 4.00 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 5.00 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 5.00 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.00 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 2.38 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 2.69 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > フェラーリ > 458 イタリア 2010年モデル
- レビュー投稿数:74件
- 累計支持数:758人
- ファン数:3人
よく投稿するカテゴリ
2022年3月13日 21:29 [1555509-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 2 |
価格 | 2 |
【エクステリア】
素晴らしいです。
【インテリア】
普通です。
【エンジン性能】
素晴らしいです。
【走行性能】
素晴らしいです。
【乗り心地】
普通です。
【燃費】
悪いです。
【価格】
高いです。
【総評】
欠点も多いですが、488やF8と違い、最高に楽しい車です。
但しカーオーディオ音質はダメです。
スピーカーがドアとヘッドレスト後にしかなく、しかもMP3しか対応しない為、定位も音域もダメダメです。
- レビュー対象車
- 中古車
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自動車(本体) > フェラーリ > 458 イタリア 2010年モデル > 458 イタリア
- レビュー投稿数:43件
- 累計支持数:527人
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- 自動車(本体)
- 43件
- 3件
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自動車(本体) > フェラーリ > 458 イタリア 2010年モデル > 458 イタリア
- レビュー投稿数:2件
- 累計支持数:14人
- ファン数:0人
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 2件
- 0件
2019年5月5日 21:58 [1222953-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 2 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
458が発表された当初は、正直「なんじゃこりゃ〜」って感じでしたが、今までにはないスタイリングに自分自身戸惑っていたんでしょうね。
普通にスーパーカーとしても素晴らしいスタイリングだと思えるようになりました。
488と違って、リアフェンダーに穴が空いていません。あそこには穴がない方が自然です。
【インテリア】
430のオーソドックスなインパネから、かなり進歩した感じです。
月に数回しか乗らないので、モニター表示の変更の仕方やラジオの聞き方、外付けデバイス(iPhoneとか)の連携の仕方がよくわからない。
ナビは評判悪いですね。自分はiPhoneのヤフーカーナビを使用しています。スマホナビでも十分でしょう。
私のシートはスポーツシートです。軽量化のため調整は手動ですが、しっかりホールドされます。サーキットは走る予定ありませんが、サーキット走行にも耐えうるシートだと思います。クッションが薄いので同乗者には不評です。
あ、やっぱりベタベタは出ますね。Ferrariの持病です。
【エンジン性能】
9000回転までスムーズに吹け上がります。これ以上の自然吸気エンジンは(458スペチ以外は)ないでしょう。
そりゃあ488と比べると100馬力も下ですが、「音」に関しては458の方が良いと自分では思います。
もうちょっと甲高い音のほうが好きですが・・・
【走行性能】
私は直線番長なので、限界性能はわかりません。
アクセル踏めば、どこまでもスピードが出ます。
相当な速度でも、全く不安な感じはありません。
【乗り心地】
乗り心地どうのってクルマではありませんが・・・
サスペンションのモードを柔らかくしても、それほど変わりはないような。自分が鈍いだけ?
すごく悪いわけではありません。普通にスポーツカーに乗っている方であれば許容できるレベルです。
【燃費】
4〜5km/lくらいかな。
燃費は仕方ないけど、燃料タンクをもう少し大きくしてほしかった。
【価格】
高い!のは当たり前。
ただこのレビューを書いている(令和元年5月)時点では、だいぶ中古価格も下がってきています。
他のスーパーカー(LamborghiniやMcLaren)よりも値落ちが少ないのが、Ferrariの良いところでしょう。
【総評】
430と比べても、エンジン性能や信頼性など数段階レベルが上った印象です。
(購入できる財力があり)スタイリングが気に入れば、買いでしょう。
おそらくV8 Ferrari最後の自然吸気エンジンになりそうです。その辺が希少価値として評価されると嬉しいです。
自然吸気にこだわりのない方で、速いほうが良い!という考えであれば、488かF8に行きましょう。
私の458も7年メンテナンスの期間が終わってしまいました。車齢も上がり、いろいろガタが起きたときの修理金額が怖いです。Ferrari所有しているとはいえ、ただのサラリーマンですので・・・
参考になった8人
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458イタリアの中古車 (46物件)
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- 支払総額
- 2468.0万円
- 車両価格
- 2448.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
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- 2011年
- 走行距離
- 3.2万km
-
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- 支払総額
- 2930.0万円
- 車両価格
- 2899.0万円
- 諸費用
- 31.0万円
- 年式
- 2010年
- 走行距離
- 3.4万km
-
- 支払総額
- 2530.0万円
- 車両価格
- 2500.0万円
- 諸費用
- 30.0万円
- 年式
- 2011年
- 走行距離
- 1.0万km
-
- 支払総額
- 2827.2万円
- 車両価格
- 2799.0万円
- 諸費用
- 28.2万円
- 年式
- 2010年
- 走行距離
- 2.2万km
-
458イタリア ベースグレード ジアッロモデナ ブラックレザーシート バックカメラ 左ハンドル イエローブレーキキャリパー 20インチアルミホイール
- 支払総額
- 2323.9万円
- 車両価格
- 2298.0万円
- 諸費用
- 25.9万円
- 年式
- 2012年
- 走行距離
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