Kakaku |
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評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
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デザイン![]() ![]() |
4.74 | 4.44 | -位 |
エンジン性能![]() ![]() |
4.03 | 4.19 | -位 |
走行性能![]() ![]() |
4.22 | 4.25 | -位 |
乗り心地![]() ![]() |
4.03 | 3.97 | -位 |
取り回し![]() ![]() |
4.19 | 4.17 | -位 |
燃費![]() ![]() |
4.74 | 4.14 | -位 |
価格![]() ![]() |
4.74 | 4.02 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
よく投稿するカテゴリ
2020年1月19日 22:04 [1293637-1]
満足度 | 5 |
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デザイン | 5 |
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エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
取り回し | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
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メッキフェンダー、シート、ウィンカー、セパハン等カスタム |
【デザイン】
セパハンが似合います。バックステップ気味のポジションなのでセパハンの方が乗ったときのシルエットがきれいです。
【エンジン性能】
Vツインエンジンですが回すと振動が消えてギュイーンと加速します。250なりですが低速のトルクある走りと乗り味が変わるので面白いです。
【走行性能】
ヒラヒラと動かせるのでうまく操ればそれなりに走らせることができるのではないかと思います。
タイヤは細くてマフラー擦るので倒せる角度は限られてます。
ブレーキが効きにくいと言われますが、確かに頼りないです。リアがドラムなので余計になのかもしれません。
【乗り心地】
シートは分厚いので疲れないと思います。サスペンションは普通です。セパハンだと前に体重がかかるのでフロントフォークのオイルは固めが良いみたいです。自分は特に調整してないので、ブレーキが強いとつんのめる感じになってしまいます。
【取り回し】
軽い車体なので楽です。ただハンドルが思ったほどきれないので狭い駐輪場では切り返しが必要です。
【燃費】
リッター27〜30キロくらいです。ツーリングなら35キロ越えることもあります。
【価格】
今は安いです。20〜25万程ではないでしょうか?
古いし流通している数も多くないので、状態の良いものは少ないですが、たまに良いものがあると35〜40万で売られていることも。
【総評】
現行車には無いスタイルですし、キャブ車なのでいじれる人には面白いバイクなのではないでしょうか?メンテナンス代は現行車より確実に高くつくでしょうが、乗りやすさと楽しさから自分は手放すつもりはありません。
Vツインカフェを250?で楽しめるのでオススメです。
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2019年12月7日 21:56 [1281503-1]
満足度 | 5 |
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デザイン | 4 |
---|---|
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
取り回し | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
【デザイン】
個人的にはフレームにタンクが載っているデザインがツボです。
写真等では伝わりにくいスリムな車体が良い
【エンジン性能】
可もなく不可もなく、小排気量V2なので、鼓動というよりはパルス感ですが気持ち良い
意外と下からトルクはあって乗りやすい
【走行性能】
軽量な車体でヒラヒラと良く走ります
【乗り心地】
バイクの乗り心地はあまり気にしたことはありませんが、悪くないと思います
【取り回し】
車体が軽くスリムなので楽です
【燃費】
25km/Lは走ります
【価格】
キャブレター周りをOHされているものを買わないと、自分で換えると高くつきます
【総評】
デザインが気に入ったならタマがあるうちに買いましょう
燃料系にトラブルが多くて修理代もかかるので要注意
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