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カワサキ ニンジャ 400Rのコンテンツ
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2017年3月12日 23:03 [1011028-1]
満足度 | 5 |
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デザイン | 4 |
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エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
取り回し | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
初バイクで購入、通勤・ツーリング・ワインディングなどなど15,000km走りました。思い出したようにレビューします。
【デザイン】
サイドから見ると最高に流麗なスタイリング、綺麗なライムグリーン。今でも最高のデザインだと思います。こんなにかっこいいのに正面から見るとマヌケなのもまた愛らしい。
【エンジン性能】
厚い低速トルク、回せば回るエンジン。荷物満載で走行しても大丈夫。渋滞でも苦にならず、高速道路の追い越しも余裕です。強いて言うなら急な上りのワインディングではパワー不足を感じることもありましたが、400ccですから無理もない。自分の用途ではこれ以上何を求めるんだろう?という感じでした。
【走行性能】
とても乗りやすく、初心者が練習するにはうってつけだと思います。
【乗り心地】
長距離を乗ると流石にお尻が痛くなります。当方身長168cmですが、シートが絞られているので足つきはとても良かったです。カウルがあるので高速走行もラクラクです。
【取り回し】
乾燥重量200kgは初めてのバイクとしてはさすがに少し重かったです。フル装備状態で上り坂を押してバックするのはかなりきつかったです。ただ、今乗っているVERSYSと比べると足つきが良い分跨った状態はとても楽です。
【燃費】
冬の通勤で最低19?/L、ツーリング時は最高32?/Lでした。
【価格】
妥当です。
【総評】
もっと速く!もっとパワー!みたいな人でなければ万人におすすめできます。見た目はSS風ですが乗ったときの姿勢は完全にネイキッドですし、どちらかと言うとスポーツツアラーだと思ったほうがいいと思います。初バイク、リターン、ツーリング志向。そんな方にはハマるバイクだと思います。
余談としては、分かりやすく目立つバイクなので、近所の子供にも人気だったみたいです。笑
- 使用目的
- 通勤
- ツーリング
- 頻度
- 週3〜4回
参考になった6人
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