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カワサキ ニンジャ 1000のコンテンツ
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2012年7月12日 12:22 [518970-1]
満足度 | 4 |
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デザイン | 5 |
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エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
取り回し | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
なんだかんだと30年バイクに乗って来ました。
色んなメーカーの色んなタイプのバイクに乗って来ましたが、そろそろSSはキツイなあ・・という事と、フラッグ・シップ系はデカくて面倒な場面も多いのでNinja1000にしました。
”ツーリング可能なZ1000”というキャッチコピーですが、実際には長距離はちょっときついかなあ・・と思います。
■デザイン
・SSよりも迫力があって14Rよりは軽快感があって良いと思います。
素直にカッコいいと思えるデザインです。
・カウルはやはり幅が狭いので”それなり”
■エンジン
・136Psにしては、出だしは”バカ速!!”十分ですし、扱いやすい。
・ワインディングでも回しやすい特性で、ライダーを怖がらせる事は無いです。
・高速でもまあ十分!200以上になるとさすがに少々パワー不足。
■車体
・車重の割にはワインディングでヒラヒラと軽快!コーナーリング性能は高いです。
・SSのように前輪で曲がるタイプではなく、後輪軸で曲がるタイプなのでコーナーを長く
安心して楽しめます。
・ブレーキはよく利きます。ABSもさりげない感じで○。
・サスはちょっと固めですがまあ、お値段考えればOK!
■ポジション
・これが一番問題・・・。
・ワインディングで飛ばしているときは良いんですが、街を流したりしていると
股間?が痛くなります。
・やはり中途半端なポジションなので、ステップに荷重が掛からず、股間一点に荷重が掛かって、長距離はちょっと・・・って感じです。現在シート加工中。
■総評
・SSみたいに走りたいけど普段気楽に乗りたい!という方にはオススメ!
・BIG BIKE感も有りますから所有感も満たしてくれます。
ただし長距離ツーリングを考えてられる方は、KTMスーパーMOTO Tをオススメします。
- 使用目的
- ツーリング
- その他
- 頻度
- 週1〜2回
参考になった10人
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