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2015年8月18日 08:18 [849662-4]
満足度 | 5 |
---|
デザイン | 5 |
---|---|
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
取り回し | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
20年ぶりのリターンで2014年式ABS付車を購入しました。
純正パニアケース、ETC、ナビを購入時に装着。快適なツーリングをスタートしました。
基本性能は文句なし。購入から1年5ヶ月で走行距離は22,000キロを超えました。
主にツーリングで使用しています。
さらに快適性を高めるために、スクリーン、ブレーキ・クラッチレバー、マフラー、ライト、リヤサスを交換。
また、ギアポジションインジケーター、スライダー、トップケース、グリップヒーターを装着。
1年中走り回っています。燃費は冬場16キロ〜夏場20キロ。タンデムでも操縦性は良好です。
基本性能が高くトラコン、ABSのおかげで市街地、高速、ワインディング、ダート、どこを走っても文句なしの性能を楽しめます。
望むべくは、車重は200キロ以下にして欲しかった。
これからも最高の相棒と日本全国をツーリングして行きたいと思います。
消耗部品交換は以下の通り
1.タイヤは8,000キロで前後交換。ミゾはありますが乗心地と操縦性が悪化します。現在は3本目、ミシュランパイロッドロード4装着。
2.クラッチワイヤー。交換後重さが半減しとても軽くなりました。
3. ブレーキフルード、ブレーキパッド前後12,000キロで交換。(普通の使用なら20,000キロは持つと思います)
4.エンジンオイルは3,000キロ毎交換(フィルターは2回に1度交換)
5.エアフィルター20,000キロ時に交換。
以上。
- 使用目的
- ツーリング
- 頻度
- 週1〜2回
参考になった17人(再レビュー後:17人)
2015年8月14日 09:46 [849662-3]
満足度 | 5 |
---|
デザイン | 5 |
---|---|
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
取り回し | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
20年ぶりのリターンで2014年式ABS付車を購入しました。
純正パニアケース、ETC、ナビを購入時に装着。快適なツーリングをスタートしました。
基本性能は文句なし。購入から1年5ヶ月で走行距離は22,000キロを超えました。
主にツーリングで使用しています。
さらに快適性を高めるために、スクリーン、ブレーキ・クラッチレバー、マフラー、ライト、リヤサスを交換。
また、ギアポジションインジケーター、スライダー、トップケース、グリップヒーターを装着。
1年中走り回っています。燃費は冬場16キロ〜夏場20キロ。タンデムでも操縦性は良好です。
基本性能が高くトラコン、ABSのおかげで市街地、高速、ワインディング、ダート、どこを走っても文句なしの性能を楽しめます。
望むべくは、車重は200キロ以下にして欲しかった。
これからも最高の相棒と日本全国をツーリングして行きたいと思います。
消耗部品交換は以下の通り
1.タイヤは8,000キロで前後交換。ミゾはありますが乗心地と操縦性が悪化します。現在は3本目、ミシュランパイロッドロード4装着。
2.クラッチワイヤー。交換後重さが半減しとても軽くなりました。
3. ブレーキフルード、ブレーキパッド前後12,000キロで交換。(普通の使用なら20,000キロは持つと思います)
4.エンジンオイルは3,000キロ毎交換(フィルターは2回に1度交換)
5.エアフィルター20,000キロ時に交換。
以上です。
- 使用目的
- ツーリング
- 頻度
- 週1〜2回
参考になった0人
2015年8月14日 09:27 [849662-2]
満足度 | 5 |
---|
デザイン | 5 |
---|---|
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
取り回し | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
20年ぶりのリターンで2014年式ABS付車を購入しました。
純正パニアケース、ETC、ナビを購入時に装着。快適なツーリングをスタートしました。
基本性能は文句なし。購入から1年5ヶ月で走行距離は22,000キロを超えました。
主にツーリングで使用しています。
さらに快適性を高めるために、スクリーン、ブレーキ・クラッチレバー、マフラー、ライト、リヤサスを交換。
また、ギアポジションインジケーター、スライダー、トップケース、グリップヒーターを装着。
1年中走り回っています。燃費は冬場16キロ〜夏場20キロ。
基本性能が高くトラコン、ABSのおかげで市街地、高速、ワインディング、ダート、どこを走っても文句なしの性能を楽しめます。
望むべくは、車重は200キロ以下にして欲しかった。
これからも最高の相棒と日本全国をツーリングして行きたいと思います。
消耗部品交換は以下の通り
1.タイヤは8,000キロで前後交換。ミゾはありますが乗心地と操縦性が悪化します。現在は3本目、ミシュランパイロッドロード4装着。
2.クラッチワイヤー。交換後重さが半減しとても軽くなりました。
3. ブレーキフルード、ブレーキパッド前後12,000キロで交換。(普通の使用なら20,000キロは持つと思います)
4.エンジンオイルは3,000キロ毎交換(フィルターは2回に1度交換)
5.エアフィルター20,000キロ時に交換。
以上です。
- 使用目的
- ツーリング
- 頻度
- 週1〜2回
参考になった0人
2015年8月14日 08:32 [849662-1]
満足度 | 5 |
---|
デザイン | 5 |
---|---|
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
取り回し | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
20年ぶりのリターンで2014年式ABS付車を購入しました。
純正パニアケース、ETC、ナビを購入時に装着。快適なツーリングをスタートしました。
基本性能は文句なし。購入から1年5ヶ月で走行距離は22,000キロを超えました。
主にツーリングで使用しています。
さらに快適性を高めるために、スクリーン、ブレーキ・クラッチレバー、マフラー、ライト、リヤサスを交換。
また、ギアポジションインジケーター、スライダー、トップケース、グリップヒーターを装着。
1年中走り回っています。燃費は冬場16キロ〜夏場20キロ。
基本性能が高くトラコン、ABSのおかげで市街地、高速、ワインディング、ダート、どこを走っても文句なしの性能を楽しめます。
望むべくは、車重は200キロ以下にして欲しかった。
これからも最高の相棒と日本全国をツーリングして行きたいと思います。
- 使用目的
- ツーリング
- 頻度
- 週1〜2回
参考になった0人
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