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トライアンフ タイガー 800のコンテンツ
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- 累計支持数:7人
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2012年1月6日 20:22 [470006-1]
満足度 | 4 |
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デザイン | 5 |
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エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
取り回し | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
とにかくルックス的に一番好みにハマるバイクが欲しくて、
自分の中での競合商品は、BMW R1200GS、R850GSとかドゥカティのムルティストラーダ。
断然コストパフォーマンスがいいのが、このタイガー800。
もともとトライアンフが好きだったので、このタイプが出たときはほんとに興奮した。
絶対買わなきゃ!と...
オプションで、パニアケース、ハイレベルマットガード等を装着。
今現在1000キロ満たない走行距離だが、ようやく慣れて自分のものになってきた感じがする。
以前は何年もビッグスクーターに乗っていたので、重心の高いタイガー800に慣れるのには時間がかかると思った。
交差点なんかで、めっちゃ人に見られる。(まぁでも、男だけかな...)
駐車場警備のおじさんに3回くらい、「なんていうバイク?」って訊かれた。
246を走ってるときも一回あったな〜。
友達には、「トランスフォーマーに出てきそう」とか言われた。
けっこうイカツイ印象を与えるルックス。
低速走行時は、わりとトラックごときフィーリング。
スピードを出すと、高回転系バイクのフィーリングに変わる感じがした。
パワーは十分にある。
ハンドリング的には、そんなにいいとは言えないと思った。
狭いところでのUターンなんかはいまだに気を使う。
ハンドルがもう少し高くなっていたほうがよかったのではないか。
押して移動させたりするのは大変。
前に乗っていたビッグスクーターのほうが重かったのにも関わらず、
タイガー800を動かすときのほうが倍ぐらい苦労する。
両サイドのパニアケース装着時は、かなりのボリューム感。
R1200GSの周りを威圧する感じが、タイガー800にもあると思う。
重心の高いバイクだが、足つき性は悪くない。
2段階のシート調整が可能なので、170cmくらいの人でも問題ないと思われる。
他のユーザーさんもおっしゃっているが、
低速でのクラッチミートが悪く、エンストはけっこうしやすい。
これはいただけない部分だと思う。
給油したあとに、新たなガソリンの量がメーターに反映されるのが遅い。
人気モデルになっているはずで、今後カスタムパーツもより出てくるはず。
マフラーなんかも変えてみたい。
- 使用目的
- 買い物
- ツーリング
- 頻度
- 週1〜2回
参考になった5人
「タイガー 800」の新着レビュー
レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
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長く付き合えそうな良くできたバイクです。 | 4 | 2013年9月15日 13:57 |
なかなか楽しいバイクです。 | 5 | 2012年5月8日 17:11 |
ちょーかっこいいルックス!それが一番 | 4 | 2012年1月6日 20:22 |
トライアンフ タイガー800 | 4 | 2011年11月30日 21:47 |
納車待ち3ヶ月、やっと来ました。 | 4 | 2011年6月12日 04:53 |