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トヨタ アクアレビュー・評価
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
アクア 2021年モデル |
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![]() |
62人 |
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アクア 2011年モデル |
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373人 |
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モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 0人 | - |
アクア 2021年モデルの評価
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア![]() ![]() |
3.81 | 4.32 | 103位 |
インテリア![]() ![]() |
3.38 | 3.92 | 104位 |
エンジン性能![]() ![]() |
4.17 | 4.11 | 36位 |
走行性能![]() ![]() |
4.08 | 4.19 | 53位 |
乗り心地![]() ![]() |
3.72 | 4.03 | 86位 |
燃費![]() ![]() |
4.73 | 3.87 | 2位 |
価格![]() ![]() |
3.91 | 3.86 | 29位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > トヨタ > アクア 2011年モデル > L
よく投稿するカテゴリ
2022年2月19日 00:59 [1552719-1]
満足度 | 1 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 1 |
燃費 | 5 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
同クラスの中でトータル的に1番カッコいいと思います。
バンパーのところが大きく口が空いていますので、中に落ち葉がたくさん貯まります。
【インテリア】
仕事用なので1番安いグレードのLなので贅沢は言えません。
・シートは最後まで倒れません。仕事中昼寝は出来ない仕様になっています。
・スポーツカーみたいなヘッドレスト一体化シート。首が疲れます。
・後部座席の窓はクルクルして開ける。これは知らない人の反応を見るのが楽しい。子どもは逆にとても喜ぶ
・天井にあるグリップがない。これは意外にも不便
・パネルはがし無しでも外せるインパネなので、ドライバーさえあればナビ交換も簡単に出来ます。
【エンジン性能】
とにかくうるさい。載せた人がこれハイブリッド車と言うと逆に驚く
ただ13万キロ走って駆動用バッテリーの交換メッセージが出ませんでした。
【走行性能】
取り回しがしやすいです。パワーがないので自然と安全運転になります。
【乗り心地】
Lなので座布団と腰用クッションは必須です。走行中道路の繋ぎ目や段差などでは大きく跳ねます。
代車で違うクラスのアクアを乗りましたが乗り心地が全然違って良かったです。
【燃費】
21から;23km/l
【総評】
仕事用なので割り切っていました。不満が多いですがカッコいいので許せます。
参考になった19人
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自動車(本体) > トヨタ > アクア 2011年モデル
2020年3月21日 21:05 [1300540-2]
満足度 | 1 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 1 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 1 |
乗り心地 | 1 |
燃費 | 4 |
価格 | 無評価 |
運転があまり得意ではなく
なるべく小さな車の方が嬉しいので
買い物等で会社から出る際に
営業車で一番小さいアクアを利用します。
今朝も乗る機会があったのですが、気になる部分がありまくりなのと、以前父から勧められたことをきっかけにあれこれ気にしながら乗ったのとでレビューします。
乗った時の印象は地を這う感じ。
座高が低く、中からボンネットが全く見えないので、距離感がイマイチ掴みにくいです。
背は高くない上に横幅も後ろも広いので、やはり距離感がよく掴めません。
更にちっこいパッソに慣れてるせい?
ブレーキも不満たっぷりです。
ある程度加速させて、信号待ちでブレーキをゆっくり踏むと、加減がわからずカクン。
エンジンブレーキを効かせつつじんわりじんわり踏むとカクンとせず。
ブレーキ効きすぎてかえって加減がわからんのです。こりゃまいった。
だけど走らせたらスーっと進んでくれるので
その点は好みかも?
ただ、視界があまり好みじゃないので
街乗り専用で遠出はしたくないです。
エンジンが静かなのと
ハイブリッドなので燃費がイイところは魅力的ですが
決めてはそれだけ。
近場専用ならガマンできる程度で、
自宅から職場まで片道約25kmある距離を自分の運転で行く事を考えたら買いではありません。
(3/21追記)
今日パッソの車検で代車でアクアに乗りました。
改めて試乗してみてわかったのですが
地を這う感じの乗り心地は、座席を低く設定していたことに原因がありました。
高めに設定すると問題なし。
ただし、窮屈です。
そして距離感の掴みにくさは相変わらず。
しかも今度は座席をやや高くしすぎたのか
バックする時に窓を少し覗き込む感じ??
やはり使いにくいです。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった24人(再レビュー後:19人)
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自動車(本体) > トヨタ > アクア 2011年モデル > G
よく投稿するカテゴリ
2016年2月25日 22:56 [908106-1]
満足度 | 1 |
---|
エクステリア | 1 |
---|---|
インテリア | 1 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 1 |
燃費 | 4 |
価格 | 1 |
【エクステリア】
まあ、何の変哲も無いコンパクトカー。
コルトやフィットと目糞鼻糞
【インテリア】
メーターの位置が嫌い。
生理的な好みですが(笑)
【エンジン性能】
静かです。
当たり前ですが。
【走行性能】
普通の非力なオートマ車と変わらない。
【乗り心地】
普通の非力なオートマ車と変わらない。
これと言って特筆すべき点はない。
【燃費】
いいと思います。
ローンを組んだわけでも、銀行に借金したわけでもないですから(笑)代車には最高。
【価格】
高い。
ハイブリッド車に、乗ってるオレ、カッコいいっていうだけですね。
【総評】
冷静に考えてください。
私のような長距離通勤をする人以外は、まずメリットないです。
新車価格見てください。
キャビンの狭さ見てください。
アホみたいにド下手な運転をする老人が乗っています。
ハイブリッドというだけで買う人多過ぎます。
この値段出すならアクシオかプレミオを普通に買ったらどうですか?
あるいはヴィッツで充分じゃないですか?
参考になった52人
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自動車(本体) > トヨタ > アクア 2011年モデル > L
よく投稿するカテゴリ
2014年9月20日 23:09 [755992-1]
満足度 | 1 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 1 |
エンジン性能 | 1 |
走行性能 | 1 |
乗り心地 | 1 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 無評価 |
仕事で毎日乗ります。
気に入っていたプリウスから、
リース明けで乗り換えです。
正直、会社が用意した物ですので
この様な車もあるんだと思って下さい。
エクステリア:まとまっていて良いかと、
但し、夜間のリアランプは×
インテリア:× 商用リースとはいえ
背広を掛けるアシストグリップが無い。
後部には穴も開いていないし、前席には
メクラ蓋のみでネジ穴も無いので、
後から付けられない。車内灯は前のみ
後部は照らせません。
異形型のクーラー出口の為
今までのドリンクホルダーは使用できない。
2スピーカー仕様。
まだあったんですね。
エンジン性能:期待するのが間違いです。
燃費のみ○、但しタンクが小さいので
給油回数はUP。
高速では、後ろから追い回されます。
乗り心地:シートがせんべい布団の為、腰が痛くなります。
コーナーでの踏ん張りは×
グニャグニャです。
燃費: 会社のリースで、自分の懐は痛まない為
気にしませんが、良いのではないかと思う。
価格:これで174万だとしたら詐欺です。
今時の軽の方が作りが良い。
満足度: 総じて1点。
会社にしたら5点かもしれませんが、
毎日、200km以上運転する身になると評価は
これで、十分。
シートはヘッドレスト一体型でせんべい布団並。
インテリアでの後から装着できない物さえも省くとは。
174万でこれでは、自分では絶対買いません。
参考になった39人
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自動車(本体) > トヨタ > アクア 2011年モデル > G
2013年11月23日 04:02 [652118-1]
満足度 | 1 |
---|
エクステリア | 2 |
---|---|
インテリア | 1 |
エンジン性能 | 1 |
走行性能 | 1 |
乗り心地 | 1 |
燃費 | 5 |
価格 | 2 |
代車としてアクアを提供されましたが全ての面に於いて「オモチャ」です。ドアの閉まる音が「バヒーン」。貧相この上ない。エクステリアにはセンスのかけたも無い。インテリアはドライビングゲームのよう。乗ってて恥ずかしい思いをしたのは久しぶりです。走りも加速が死ぬほど悪い。チョットした坂道で息が上がる。何よりビックリしたのがEVモードを使い終わったあとのエンジン音。異常なのでは無いかと言うぐらいに凄い音がします。唯一のメリットは燃費の良さ。250km走ってメモリが3しか減らなかった。でもこの車で往復500kmの運転は体力的に無理。細かな左右の揺れが徐々に体内を蝕んでいきます。高速を時速100kmで走ると風切り音がとんでもなくする。おまけにスピーカーの音は30年前ぐらいの安っぽい音しかしない。聞いてて苦痛です。正直、街のチョイノリしか出来ない車です。車本来の操る楽しさは皆無。奥様が雨の日に来るまでスーパーに行くための車です。間違っても往復100kmの運転はしないように。拷問でしか有りません。プリウスは知りませんが、車の未来を完全に叩きのめした駄作です。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった54人
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自動車(本体) > トヨタ > アクア 2011年モデル
2013年8月22日 14:55 [621766-1]
満足度 | 1 |
---|
エクステリア | 無評価 |
---|---|
インテリア | 無評価 |
エンジン性能 | 無評価 |
走行性能 | 無評価 |
乗り心地 | 無評価 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 無評価 |
体型的にキツイです。
自分は身長180cm家族も身長あります。
後ろの天井に頭がついて首をすくめる感じになり、足元も余裕がありません。
これでは家族で移動は不可。
残念ながら速効候補から外れました。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった21人
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アクアの中古車 (全2モデル/7,226物件)
-
アクア S ユーザー買取車 禁煙車 ストラーダSDナビ Bカメラ ETC スマートエントリーPKG LEDヘッドランプPKG セーフティセンスC レッド&アイボリーシート ドライブレコーダー
- 支払総額
- 136.0万円
- 車両価格
- 124.0万円
- 諸費用
- 12.0万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 2.2万km
-
- 支払総額
- 69.9万円
- 車両価格
- 58.4万円
- 諸費用
- 11.5万円
- 年式
- 2012年
- 走行距離
- 7.2万km
-
- 支払総額
- 85.8万円
- 車両価格
- 74.8万円
- 諸費用
- 11.0万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 8.4万km
-
- 支払総額
- 121.4万円
- 車両価格
- 109.0万円
- 諸費用
- 12.4万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 3.7万km
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