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『見栄を捨てて実を取る』 ホンダ N-BOX + 2012年モデル ブイスリャライダーさんのレビュー・評価
N-BOX +の新車
新車価格: 134〜181 万円 2012年7月6日発売〜2017年8月販売終了
中古車価格: 22〜206 万円 (568物件) N-BOX + 2012年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > ホンダ > N-BOX + 2012年モデル > 2トーンカラースタイル G ターボSSパッケージ 4WD
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2014年5月5日 22:44 [599106-4]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
【エクステリア】Nボックスは街に氾濫しているが見た通りデカール貼ると違った車に見える。しかし未だにサイドデカール貼った車とすれ違ったことない。カッコいいのに。(ジロジロ見られて恥ずかしいと言う意見もある。)
【インテリア】車内明るく、プラスチックの質感も良い。
【エンジン性能】ターボだけど、これはスポーツ車のエンジンでしょ?
【走行性能】 ハンドルは軽いが、曲がる止まるに不安はない。
【乗り心地】 後ろの座席は少し落ち着かない。
【燃費】 街中13−15 高速17ー20
【価格】 安いハイブリッド車よりも高い。
【総評】 軽だから安全性に不安と言う声を聞きます。しかし☆5つの安全性評価の車です。いろいろ付けたんで総額200万円代半ばの価格となってしまいました。
依然乗ってたストリームと比べいいところを述べますと、まず窓が大きいので車内が明るく天井が高く開放感があり精神衛生上よろしいと思います。低床で乗り降りが楽です(これは50代の人間には本当に助かります。)2600回転で最大トルク発揮のエンジンはハンドリングの良さもあり街中でキビキビ走れます。運転は視点が高いので、凄く楽です。燃費は3割向上です。駐車場では余裕を持って止められます。小さいので見切り楽です。悪い点は後ろの座席が狭く乗り心地も悪くリクライニングもあまりしないです。やっぱりエンジン音やロードノイズの音が煩いです。がっしりとした安低感は劣ります。
8000キロ走っての感想ですが、走行性能は凄いと感じます。街中ではエンジンレスポンスが良すぎるので、Eコンいれた状態でちょうど良いです。高速では普通に1500CCぐらいの車の感覚で走行できます。強い横風も意外とふらつきがないです。100キロ走行では遅い車もキビキビ追い越しできます。ストレスなく高速を走っても燃費は15、6位、95キロ辺りで18、85キロ辺りでは20を超える勢いです。一人で乗るときはパドルシフトを使いMT運転時代の雰囲気を楽しめます。ギアとエンジン回転が合ってコーナーを抜けるときはハイトワゴンの性質上かなりの横Gを感じ楽しいです。ストリームではタイヤが鳴いたとこもこの車は鳴きません。車重に勝る足回りを持っています。軽の中では重い方ですがトルクウエイトレシオに優れ、信号から3000回転も回すと並みの乗用車はついてこれません。どんな急な坂もせいぜい3500回転辺りまでしか使わずぐいぐい登ります。オートクルーズは高速ではEコンを切ると手元で加減速が充分出来ます。上り坂に入っても速やかに加速します。に高速ではEコン切っても0.5キロぐらいしか燃費は変わりません。街中でも空いてる時はオートクルーズは十分に使えます。右足首に古傷を抱える私には負担軽減も出来、助かる装置です。をCVTはハイギアにつながるタイミングが早いので加速が鈍く、最初はちょっとイラつきましたが、ややアクセルを踏み込むようにするとスムーズです。ATより気持ち的に200−300回転多く踏み込むといいようです。2段に出来る荷室やフラットにしてベッド化する機能はプラスならではの利点。マット敷いても一晩寝るのは厳しい部分もありますが、家を早く出て現地で仮眠するには十分です。一時間でも寝られると気分が違います。
長距離も疲れず、使い勝手や走りにストレスも感じない車です。いわば見た目「軽い」可愛いだけのオバカギャルかと思ったら、実はしっかりした良く気がきく娘だったって感じです。更にアイドルストップもついて燃費も向上したようです。
- 乗車人数
- 4人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- 快適性
- エコ
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2013年5月
- 購入地域
- 埼玉県
- 新車価格
- 179万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった29人(再レビュー後:13人)
2013年8月21日 00:34 [599106-3]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
このおもちゃ感がたまらない |
七月末にやっと納車。浅間の方に車中泊実験も兼ねて妻と2人で(プラス一匹)遊びに行きました。往復400キロ位。6割高速。標高は900メートル近くの佐久平PAで。午前零時、気温は25度くらいまで下がりましたが、やはり暑い。窓を5センチ開け充電式の扇風機(割と強力)をかけてやっとと言うレベル。妻は平気でしたがデブの私は辛かった。20度ぐらいまで下がらないときついかな。少し窓を開けていても人の体温で2、3度上がる。ホンダ推奨のニトリ六折マット(厚み5センチ)はまあ使えるレベル。多少のデコボコを座布団などで補強すればなんとかイケる。でも後ろの片方のシート倒して三折の厚み10センチマットも詰めるので、さらに快適さを望む人はそっちがオススメだと思います(2千円ほど高い)。オプションのお泊りセットを使いましたが、さすがこの車専用なので遮光はばっちりでした。燃費は他人様にご迷惑をかけない程度のふんわりアクセルで、行きが昇りばかりで13ぐらい。帰りはやや渋滞もありましたが18ちょっとまで伸びました。普段近場ばかり走ってると11ー12ぐらい。燃費計が付いているのですが、ちょっと追い越しをかけると一気に0.3キロぐらい下がるのは驚いた。厳しい坂もありましたが、EコンボタンONで大丈夫。エアコン切ってもそれほど変わらない。ターボ車だけど排気量小さいから凄くエンジンのふけがよく気持ちいい。急な坂で道が混んでてだらだら登る時はEコン切れば車が軽くなる感じ。パドルシフトは急な下りで重宝します。面白いけど普段は使わないかな?クルーズコントロールは手元スイッチでちょっとずつスピードの増減ができるので便利。横着したければEコンを切るとアクセルを踏まずとも流れに乗って走れます。軽にしてはかなり車重があるので(4WDだし)乗り心地には安定感があります。昔載ってたステップWレベル。サイズは軽自動車最大とは言え、ほんと駐車が楽になりました。後ろのシートを倒すと乳母車(犬用ですが)がそのまま乗る。固定も楽だし犬も見晴らしがいいので騒がなかった。トールタイプで低床なので四人乗車でもリヤにかなり荷物が積める。暑い時車に乗る時、リモコンでさっと両側リアドアオープンで風を通せる。リアスピーカーもなかなか音が良い。純正ナビなので手元スイッチでラジオ、音楽、テレビの切り替えができる。勿論ボリュームも。オートエアコンも効きがいい。ディスチャージライトだし、点灯はオートにしとくとトンネルでめっちゃ楽。反応もいい。これから増えるのでしょうがツートンカラーは一台しか見なかった。最近気がついたのだがマフラーは後ろから見えない。覗き込んだらあった、、、。デカールシールを貼ったら、やたら見かけるNボックスとは違う車に見える。明るい色だったらフロントデカールは一押し。サイドのデカールはちょっぴり恥ずかしい。山道を走ったせいかやたら小さな虫がフロント周りに張り付いてた。(即拭き取り要。)後ろの座席は位置固定だが、前席がかなり余裕あるので調整すれば問題なし。しかしあまりリクライニングしないので長距離は腰当て等購入してフォロー必要。1リットル180円ぐらいになっても満タンで5千円を超える事は希だろう。運転席肘掛は細くてあんまし、、小銭入れるには便利。赤ランプ付いてから今までのストリームの感覚でカソリンを入れたら28、7リットルも入ってびびった(まあ残りで二〇キロ位走るのだろうが)。遠出の時は5L缶積んどこう。ペンションの主人に「天井、白く塗ったんですが?」って言われた、、、、。お洒落のつもりでフォグランプ付けたがやっぱりいらなかった。そのお金でナビがテレビが綺麗に見える奴にアップ出来た。何故かリアのヘッドレストの方が立派。シートの背もたれが短い?運転する時、キーを鍵穴に突っ込むのは昭和中期生まれにとっては一つの儀式であり、サーキットの狼よろしくブオン!とエンジンを吹かすのが醍醐味であった。未だにドアを開けると「えっと、、、」と考え込む時間が5秒ほどある。娘に運転させて助手席に乗ったが鍵は私のポケットに入れっぱなし。運転が終わると娘はエンジンを止め、必死に鍵穴を探していた。私は「最初からキー付けてねえだろ。」と冷たく娘に言い放った。
- 乗車人数
- 4人
- 使用目的
- レジャー
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2013年5月
- 購入地域
- 埼玉県
- 新車価格
- 179万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった9人
2013年8月20日 23:58 [599106-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
デカール仕様 |
七月末にやっと納車。浅間の方に車中泊実験も兼ねて遊びに行きました。往復400キロ位。6割高速。標高は900メートル近くの佐久平PAで。午前零時、気温は25度くらいまで下がりましたが、やはり暑い。窓を5センチ開け充電式の扇風機(割と強力)をかけてやっとと言うレベル。妻は平気でしたがデブの私は辛かった。20度ぐらいまで下がらないときついかな。少し窓を開けていても人の体温で2、3度上がる。ホンダ推奨のニトリ六折マット(厚み5センチ)はまあ使えるレベル。多少のデコボコを座布団などで補強すればなんとかイケる。でも後ろの片方のシート倒して三折の厚み10センチマットも詰めるので、さらに快適さを望む人はそっちがオススメだと思います(2千円ほど高い)。オプションのお泊りセットを使いましたが、さすがこの車専用なので遮光はばっちりでした。燃費は他人様にご迷惑をかけない程度のふんわりアクセルで、行きが昇りばかりで13ぐらい。帰りはやや渋滞もありましたが18ちょっとまで伸びました。普段近場ばかり走ってると11ー12ぐらい。燃費計が付いているのですが、ちょっと追い越しをかけると一気に0.3キロぐらい下がるのは驚いた。厳しい坂もありましたが、EコンボタンONで大丈夫。エアコン切ってもそれほど変わらない。ターボ車だけど排気量小さいから凄くエンジンのふけがよく気持ちいい。急な坂で道が混んでてだらだら登る時はEコン切れば車が軽くなる感じ。パドルシフトは急な下りで重宝します。面白いけど普段は使わないかな?クルーズコントロールは手元スイッチでちょっとずつスピードの増減ができるので便利。横着したければEコンを切るとアクセルを踏まずとも流れに乗って走れます。軽にしてはかなり車重があるので(4WDだし)乗り心地には安定感があります。昔載ってたステップWレベル。サイズは軽自動車最大とは言え、ほんと駐車が楽になりました。後ろのシートを倒すと乳母車(犬用ですが)がそのまま乗る。固定も楽だし犬も見晴らしがいいので騒がなかった。トールタイプで低床なので四人乗車でもリヤにかなり荷物が積める。暑い時車に乗る時、リモコンでさっと両側リアドアオープンで風を通せる。リアスピーカーもなかなか音が良い。純正ナビなので手元スイッチでラジオ、音楽テレビの切り替えができる。勿論ボリュームも。オートエアコンも効きがいい。ディススチャージライトだし、点灯はオートにしとくとトンネルでめっちゃ楽。反応もいい。rこれから増えるのでしょうがツートンカラーとは一台しか見なかった。最近気がついたのだがマフラーは後ろから見えない。覗き込んだらあった、、、。デカールシールを貼ったらやたら見かけるNボックスとは違う車に見える。明るい色だったらフロントデカールは一押し。サイドのデカールはちょっぴり恥ずかしい。山道を走ったせいかやたら小さな虫がフロント周りに張り付いてた。(即拭き取り要。)後ろの座席は位置固定だが、前席がかなり余裕あるので調整すれば問題なし。しかしあまりリクライニングしないので長距離は腰当て等購入してフォロー必要。1リットル180円ぐらいになっても満タンで5千円を超える事は希だろう。ん運転席肘掛は細くてあんまし、、小銭入れるには便利。赤ランプ付いてから今までのストリームの感覚でカソリンを入れたら28、7リットルも入ってびびった(まあ残りで二〇キロ位走るのだろうが)。遠出の時は5L缶積んどこう。ペンションの人に「天井、塗ったんですが?」って言われた、、、、。お洒落のつもりでフォグランプ付けたがやっぱりいらなかった。そのお金でナビがテレビが綺麗に見える奴にアップ出来た。
- 乗車人数
- 4人
- 使用目的
- レジャー
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2013年5月
- 購入地域
- 埼玉県
- 新車価格
- 179万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった0人
2013年5月28日 22:14 [599106-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
【エクステリア】総合的にカラーがたくさんあって宜しい。
【インテリア】質感よし。パノラマみたいに外がみえて気持ち良い。
【エンジン性能】ターボ車でノーマルの1000CCみたいな滑らかさ。知らないで乗ったら
ターボと分からないのでは。
【走行性能】ホンダですから。
【乗り心地】宜しいんじゃないですか。
【燃費】軽としては標準的でしょ?
【価格】相応では?
【総評】納車3ヶ月待ちヽ(;▽;)ノ
ホンダ車は3代目。ステップワゴン8年半、ストリーム7年半と来てNボックスプラス。
何故か本体の価格は3台ともほぼ同じ(爆
ステップワゴンはサンルーフにアルミ、フロントガードなど。Nボックスは4WDにを選びけられるオプションは
ほとんど付けてステップワゴンと同じくらい。
ストリームがモデルチェンジ前のお得仕様でオプションが少なくてすんだ。
年齢も高くなり「オデッセイのいいやつ(350万位?)ぐらい買ってもいいよ。」と妻に言われたが
欲しい車はトヨタのハチロクだった。理由はなんとなくカッコイイから。
しかし買うとしたら妻も乗るのでAT。(笑
いや、ねえ。若い時MTしかなかったし、AT知っちゃったらもうMT乗れない。
軽にマイクロバスっぽいヤツまで乗ったしエンジンもディーゼルに2サイクル!まで乗った。
友人の車やら営業でいろんな車乗ったけど、はっきり言って性能不足と思ったのは2気筒の軽だけ。
だって90キロしか出なかったから高速は合流が怖いしラジオもエンジン音がうるさくて聞けなかった。
街中限定なら問題はなかったけどね。
今の車で「実質的な」法定速度で日本国内を走る限り性能が不足してる車は一台もない。
車なんて移動の道具なんだから。フェラーリやポルシェ乗ってて首都高で必死に追い越しをかける姿は滑稽。
だって首都高なんて軽トラだって同じ走り出来るじゃん。
しかしなんで車って白、黒、シルバーばかりが多いのかな。天気が悪い時そんな車ばかりだと気が滅入るわい。
そんなわけで私の車選びは見た目。ブルーのツートンに惚れました。色の鮮やかさに気分が爽快になります。
真面目にインプレすると私の乗ったターボ車のフィーリングはまんまリッタカーでした。
高速は乗りませんでしたが、100キロで3000ぐらいのエンジン回転数で
普通車並みというインプレを目にするし、スピードメーター振り切る実力はあるようです。
エンジンフィーリングは軽いけどしっかり加速もしています。
かなりのスピードの右折左折でも車が揺れる感じはなく(すたびらいざーとか、そういうののおかげ?)
路面に吸い付くような走りです。
ハンドルが小さく感じ、軽い。(慣れれば問題ないでしょう。)
装備を充実させて両側電動スライドドアだし、パドルシフトにオートクルーズ他ボタンが一杯です。
かってエアコンスイッチの意味が分からず「クーラーが壊れた。」大騒ぎしてハザードランプの存在も
知らなかった妻がいるので心配です。
まあフルフラットになるなど車の中での使い勝手は軽自動車NO1みたいだし、海に行って泳がず昼寝と
言う贅沢も出来るようです。
- 乗車人数
- 4人
- 使用目的
- レジャー
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2013年5月
- 購入地域
- 埼玉県
- 新車価格
- 179万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった7人
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車椅子乗りの私自身の通院用に活躍中。 | 4 | 2015年1月18日 20:45 |
良き相棒 | 5 | 2015年1月16日 22:00 |
見栄を捨てて実を取る | 5 | 2014年5月5日 22:44 |
1年乗ってみて | 4 | 2014年2月20日 20:46 |
NBOX+の中古車 (568物件)
-
- 支払総額
- 89.9万円
- 車両価格
- 82.1万円
- 諸費用
- 7.8万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 5.5万km
-
N−BOXカスタム G SSパッケージ プッシュスタート 両側パワースライドドア HIDオートライト VSA ETC オートマ ぱわすて パワーウィンドウ ナビ TV
- 支払総額
- 73.0万円
- 車両価格
- 68.0万円
- 諸費用
- 5.0万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 8.8万km
-
- 支払総額
- 72.9万円
- 車両価格
- 64.9万円
- 諸費用
- 8.0万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 10.9万km
-
- 支払総額
- 69.8万円
- 車両価格
- 62.8万円
- 諸費用
- 7.0万円
- 年式
- 2013年
- 走行距離
- 8.6万km
-
- 支払総額
- 68.0万円
- 車両価格
- 58.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2013年
- 走行距離
- 3.1万km
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