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『初めての外車』 クライスラー イプシロン 2012年モデル イプシロン999さんのレビュー・評価
イプシロンの新車
新車価格: 235〜267 万円 2012年12月15日発売〜2015年2月販売終了
中古車価格: 34〜105 万円 (34物件) イプシロン 2012年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > クライスラー > イプシロン 2012年モデル > ゴールド
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2014年1月2日 17:04 [670010-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
外車を買う購入の決めては
1.憧れ
一度は、外車に乗ってみたい。日本車は、誰がのっても、日本人に合うように作られてるので、 個性がない。い わゆる万能すぎる点だったかな。その点、外車は、人を選ぶ感じして、これだと 思える車に出会わないと買えない かな。
前車は、ドマーニ・スマートエディションを乗っていた。完全に男向けの作りなため、女性に は、運転しづらか ったみたい。その点。イプシロンは女性でも乗りやすい。。
2.前車に比べ、燃費がよい。イプシロンで18.5キロくらい。ドマーニ14.5キロ(夏限定)くらい。 ドマーニは、冬 期になると、燃費が極端に悪くなるみたいで、10〜13.5キロくらいになる。
3.新車が買いたかった
外車に関係なく、一度は、買って見たかった。
4.ツインエアと変速装置(イプシロンのテーマ(女性の乗る車)にはあってない気がする。)
フィアット500と同じエンジンと変速装置を積んでるので、エンジン音と変速感覚は、人を選ぶ。
アイドリング時のエンジン音は「パタパタ」とバイクの音。エンジン回転数をあげると静かになる。
変速感覚は、MT車の感じで、AT車のようなクリープ現象はない。それに慣れでば、乗れる。
5.インテリア
シートは、ちょっと硬い感じがする。
6・エクステリア
かっこいいの一言。
買ってからの感想
・収納スペース
ドアポケットは小さい。グローブボックスも小さい。車検書とか取説は、トランクスペースに置 くのが常識らしい。ドリンクホルダーも助手席側小さい。。。
・シートに関して
シートがちょっと硬いせいか。長距離の運転は、腰を痛めるので、時々、休憩を入れたり、低反 発の座布団とか で対策とったほうがいい。。
リアシート倒して、元に戻すとき、ロックが引っかかりが悪い気がする。
・ドアミラー
電動格納機能は、ないので、手動で、折りたためる。
・室内空間
軽自動車より、静か。
オーディオは、いい音で、速度によって、自動で音量調整してくれるので、聞きにくいことはな い。
・アイドリングストップ
かなり、積極的に止まるな感じ。
・エンジンスターター
輸入車なので、エンジンスターターを取り付けるお店でないとできない。値段が高いので、二の 足踏んでる。
・走り
日本車のATな感じで乗ると後悔する。クリープ現象がないので、ダイレクトに加速しているが、 エコモード時は、のんびりな加速になりがち、なので、MTモードは、坂道と下り坂で。ノーマル モード時は、スムーズな加速をする。
・ワイパー
一番探すのに苦労した。ボッシュ製とグッドイヤー製の一部の商品に対応している。ボッシュ製 は夏用。グッドイヤー製はオールシーズンワイパーなので、夏冬可能。だが、ワイパーアームの フック部分にちょっと、ひっかりができるので、動きがにぶい。ワイパー半分下は、ビビリの原因 には、なる。冬のみのしようとする。
ちなみに純正はちょっとした雪には対応してるが、冬ワイパーほどではない。すぐ溶けてしま うような雪には問題ないレベルということ。
ワイパー適合(参考資料)
・ボッシュ製のインポートマスター(フラットワイパー フックはBタイプ)
運転席 FW58、助手席 FW38が適合する。
・goodyear製のオールシーズンワイパー
運転席 22 助手席14が合う。
Uフックタイプワイパーが主流なので、特に冬ワイパーのものの対応品がほとんどない。純正は、 高い。
また、装着には、ちょっとコツがいる。さいごにアダプタを押さえながら、ワイパーを取り付け るとちゃんとはまる。ちょっと、力がいる。現実には、ワイパーとフックアームの部分が当たって る。しようには、問題ないレベルでは、あるが、ワイパーした半分は、ビビリの原因になる。
空気圧
・エーモン製エアゲージ(ダイヤフラム)を使っての実際のタイヤの空気圧の誤差調整。
http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=6777
誤差は、タイヤの膨らみを考慮して、実際より、+20高めに計測されると決める。
前輪空気圧220kpaならば、240kpaとし、後輪空気圧210kpaならば、230kpaにする。
・冬期間の空気圧は、前輪空気圧230kpa、後輪空気圧210kpaとして、後輪の浮き気味を抑える対策 をとる。ブレーキ時の後輪の浮きが目立つ。また、適正空気圧なため、冬道は、安全に走行可能。
ちなみに空気圧を下げて、冬走行するのは、段差のショックを減らすとかスタッグから脱出する ことがメインであって、車高がちょいさがったり(車高はできるだけ、高い方が冬ははまりにく い)、高速走行でふらついたり、タイヤがしなって、 ブレーキの効きが悪くなったり、デメリッ トが多い。個人的には、色々試した結果、一時的には、してもいいが、あまり、おすすめできな い。
- 乗車人数
- 5人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 高級感
- スポーティ
- 快適性
- エコ
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2013年11月
- 購入地域
- 北海道
- 新車価格
- 241万円
- 本体値引き額
- 50万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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クライスラー・イプシロン ゴールド CD キーレスエントリー オートエアコン ナビ フルセグ パワーステアリング パワーウィンドウ Wエアバッグ
- 支払総額
- 50.0万円
- 車両価格
- 40.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2013年
- 走行距離
- 8.2万km
-
- 支払総額
- 39.5万円
- 車両価格
- 29.8万円
- 諸費用
- 9.7万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 4.4万km