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スバル プレオ プラスレビュー・評価
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
プレオ プラス 2017年モデル | 4.25 | —位 | 4人 | |
プレオ プラス 2012年モデル | 4.70 | —位 | 7人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 0人 | - |
プレオ プラス 2017年モデルの評価
- 2 0%
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.00 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 2.75 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 3.00 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 3.75 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.00 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 4.67 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 4.00 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
自動車(本体)のレビューは、モデル別の投稿となりました。上記絞込みからモデルを選択して投稿してください。
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自動車(本体) > スバル > プレオ プラス 2012年モデル > F
- レビュー投稿数:51件
- 累計支持数:119人
- ファン数:0人
よく投稿するカテゴリ
2021年8月14日 13:41 [1482455-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
横から見ると流線型なデザインが良い。
【インテリア】
一番安いクラスの軽自動車にしては、なかなか良い。アルトと比較するとよくわかります。但し、燃費重視だから軽くする為にピロー等は肉厚の薄いペラペラな感じです。
【エンジン性能】
高速でも必要十分な性能。
【走行性能】
軽自動車だけあって小回りが効き、運転が楽です。初心者でも乗りやすいと思います。
【乗り心地】
長距離運転でも疲れません。
【燃費】
信号待ちの少ない郊外の道ならカタログ値並みの燃費。
【価格】
昔の軽自動車はこのくらいの価格だったんだけど。通勤や街乗りなら必要十分。
【総評】
コスパは最高です。
参考になった4人
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自動車(本体) > スバル > プレオ プラス 2017年モデル > L スマートアシスト 4WD
よく投稿するカテゴリ
2020年8月2日 20:01 [1353958-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
まとまったデザインで気に入っています。
OEM元のダイハツ ミライースと迷いましたがスバルの六連星エンブレムがいいです。
【インテリア】
価格相応ですので、内装はシンプルですね。
【エンジン性能】
燃費重視で街乗りには必要十分です。
【走行性能】
車体が軽いので、走りも軽いです。
【乗り心地】
想定以上に乗り心地は良いです。
【燃費】
圧倒的に燃費は良いです。
【価格】
昨今の価格が上がっている軽自動車の中ではリーズナブルな方かと思います。
【総評】
スマアシIIIという安全機能を装備して、この価格であれば良好だと思います。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2020年7月
- 購入地域
- 青森県
- 新車価格
- 124万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > スバル > プレオ プラス 2017年モデル
- レビュー投稿数:20件
- 累計支持数:358人
- ファン数:0人
2018年2月5日 13:08 [1102188-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 4 |
普段乗っているレヴォーグの車検入庫での代車でのレビューです。
グレードは不明でしたが、運転席シートリフターやチルトステアリング無しでしたので、廉価グレードだった思います。
【エクステリア】
男女を問わず乗れる無難な感じの外観だと思いますが、どちらかと言うと男性寄りかな。
【インテリア】
明るい色使いの無難な感じのデザイン
大柄な男性だと、適正な運転姿勢が物理的に取り辛い感じ。
シートとハンドルの位置関係は、小柄な女性に合わせた感じで、外観は男性を意識しているのに何故だ?って感じです。
デジタル化されたメーター類は、車好きのオジサン達には全く刺さらないと思われます。
【エンジン性能】
省燃費を狙った軽NAエンジンとしては妥当な性能だと思います。
アイドリングは静かですが、走行中は3気筒エンジンのゴリゴリ感を常に感じます。
アイストは、止まり過ぎるぐらい作動し、省燃費に貢献していると思いますが、エンジン始動時のキュルキュル音はいだだけません。
【走行性能】
ベーシック軽として妥当な走行性能だと思います。
ブレーキは少々甘めに感じましたし、ブレーキング時の挙動も不安定に感じました。
【乗り心地】
可もなく不可もなく、無難です。
【燃費】
代車での短距離ちょい乗りの為、無評価。
【価格】
お安いのではないかと思います。
【総評】
市内での短距離走行&ビジネス用途を強く意識した車かな。
静粛性は悪く、ドアも薄っぺらで超軽量、側面からの衝突安全性は全く考慮されていない感じです。
老若男女誰でも乗れる車だと思いますが、内外装〜乗り味共に”ビジネス臭”が強く、色気は無いですね。
高級化が進む軽自動車とは対極関係にある車で、ある意味清々しさを感じなくもないが、運転席シートリフターやチルトステアリングの全車標準装備化は早急に実施してもらいたいです・・・。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった9人
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自動車(本体) > スバル > プレオ プラス 2017年モデル > G スマートアシスト
よく投稿するカテゴリ
2017年11月24日 21:13 [1080893-3]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
スバルR1に10年乗ったが壊れたため、スバルの軽の新車が、限られていたため、プレオ+(ラズベリー色)を購入。
【エクステリア】LED ライトのデザインが気に入ってるが六角形のフロントバンパーのエアダクトが見慣れない。リアデザインはまとまっていて好感が持てる。サイドはエッジが効いたとは言え、それでも平凡なデザインのため、白や銀は営業車に見える。
【インテリア】これも営業車に見えなくもないが、オートエアコンの操作パネルを含め、乗用車ライクなデザインになんとか見ることができる。シートの座り心地は良好。疲れにくいと思う。夜間はボタンの照明が充実していて操作しやすい。トップグレードだけあってシートヒーターがついていて、寒い日は重宝する。メーターはフルデジタルで慣れれば見やすいし、インフォメーションが充実していて驚いた。『ハンドルが左に切っている状態です』とエンジンをかけた直後にメーター内のディスプレイにイラストと文字で教えてくれる。
【エンジン性能】
これは、なんとも。踏めば加速はそれなりだが、普通にアクセルペダルに足を乗せる程度では遅く感じる。出だしはいい気がするが時速30キロを過ぎたあたりがパワー不足に感じ、速度域によって少し踏んだりペダル操作が必要になる。割りきれば問題なし。
【走行性能】
これはいい。リミッター付近でも安定してると思う。意外に足も動く。ステアリングを切った感じもナチュラル。
【乗り心地】
フワフワでなく、不快じゃない硬さのスポーティーな乗り心地。
【燃費】
エコを気にしなくても平均リッター17くらい。
【価格】
装備を考えたら安いと思う
【総評】
トップグレードなだけあって装備は至れり尽くせり。中途半端なグレードなら文句は出るかもしれないが、ここまで装備が充実してたら満足感は、高いと思う。パワーないけど普通にいい車。ないのはクルーズコントロールくらいか。しかしカーテンエアバックがないのは痛いな。それにしても今のベーシック軽ってすごいね。
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自動車(本体) > スバル > プレオ プラス 2017年モデル > L スマートアシスト 4WD
よく投稿するカテゴリ
2017年10月6日 21:31 [1067851-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
ミライースが5年で走行距離が10万キロ近くになったため,新車に乗り換えることとしました。足車として利用していたので,経済性と価格からミライースまたはアルトが選択の対象となりました。一番頑張ってくれたのがスバルだったのでプレオプラスになりました。
外観は旧車と比べスマートに感じます。高級感はないが昔のスタンダード軽のようで安心感があります。さらになんといってもスマアシ?の安全装備が標準なのはとても良いと思います。軽自動車の底辺を受け持つ車に安全面を妥協しないのは素晴らしいですね。
室内は旧車とほとんど変わりません。ただドリンクホルダーが左右の吹き出し口の近くに設置されたのは良いと思います。
後ろの座席は分割しません。背もたれは一体式なので荷室として使用するときは少し不便かもしれません。後ろの足元スペースも少し狭くなったように感じます。それでも十分な広さは確保していますが。
残念なのはアイドリングストップして再度エンジンが始動するときの音が結構大きいと思います。さらにアイドリングストップしているときエアコンが止まっているので,アルトのように保冷剤をつけるとか対策をしてもらいたいです。
走行性能は旧車と変わらず。ターボもつかないので,可もなく不可もない普通の軽です。こんな車に性能を語っても意味はないと思います。普通に買い物に行って,普通に通勤送迎用と割り切れば十分満足する車です。
ドアの開け閉めの音にも安っぽさは感じませんでした。それなりの剛性感のある音です。
新車で購入してまだ1000キロくらいしか走っていませんが4WDで市内は18キロ,郊外は27キロくらいかなと思います。
いい車と思います。
参考になった16人
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自動車(本体) > スバル > プレオ プラス 2012年モデル > F スマートアシスト
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 4件
- 0件
2016年12月18日 21:57 [986826-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
プレオプラスFスマートアシスト2WD
軽自動車を所有したのは初めてです。
【外観】
見た目は大人しくクセがない。
テールランプが自己主張してる。
【内装】
ドアまわりから天井、マットまで柔らかい色合い。
なので落ち着きのある雰囲気の室内を作る際、
ハンドルカバーやシートカバーの色合わせがし易かった。
【収納】
後部座席を倒すと、荷物を載せるのに十分なスペースがとれる。
おかげで単身赴任に必要な荷物を乗せることができた。
助手席の下には100均のトレーを仕込んだり工夫するのも楽しい。
【走り】
街乗り高速道路など法定速度で走るぶんには十分な走りができる。
転がるように軽やかに走り、取り回しもしやすく車庫入れも簡単。
大人の男性四人乗車での運転は重い。。。
高速道路では、キツメの長い上り坂では無理せず登坂射線を使ったほうがいい感じ。
サービスエリアからの合流では、加速に余裕がないことがある。
首都高の細くて上下左右にうねったみちでは、足回りが頼りなく感じることも。
山道で、キツイ上り坂では上るのに苦労する。
アクセル踏んでも息苦しそうに唸るだけであまり上らない。素直にゆっくり走った方がよいかも。
キツイ下り坂は、ギアをBに入れてもエンブレが頼りない。
(マニュアル車と違ってCVTは皆こんな感じなのかもしれない)
【乗り心地】
運転席の広さは十分。運転中の座り心地も悪くなく視界も良好。
長距離(200Km近く)を走ることもあったが、運転席でストレスを感じることはなかった。
【燃費】
街乗り高速あわせた普段づかいで24.5Km/Lです。
タコメーターをつけて走ってから燃費が1Km/Lくらい良くなった。
交通の流れにのる際ゆるやかに加速できる状況なら、もっと燃費はいけるかも。
タイヤはノーマルとスタッドレスで燃費が1Km/Lかわることもあった。
【経済性】
税金、ガソリン代、高速料金、スタッドレスタイヤ…とにかく安く上げることができる。
【気になったところ】
アイドリングストップ機能がこまめに効きすぎて、再始動で逆に燃費やバッテリーに悪いんでは?
と思うところがあって、信号待ちで止まる時間が短そうなときは、アイドリングストップ機能をキャンセル
している。停車直前にギヤを『S』や『B』にいれるとキャンセルできる。
【感想】
このクルマは買い物や通勤などの普段使いにはおススメ。2年で5万キロ走って益々快調。
参考になった12人
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自動車(本体) > スバル > プレオ プラス 2012年モデル > E
よく投稿するカテゴリ
2014年10月11日 17:39 [760846-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
フロントは、かっこいいが、なんか、尾灯がいまいちなきがします。
【インテリア】
オーディオもなくて、つけました。まあまあいいです。
【エンジン性能】
まあいいか思います。
【走行性能】
80キロぐらいなら、すぐでる感じです。
【乗り心地】
普通
【燃費】
17キロぐらいは、走りますが、20キロはいってほしいです。
【価格】
本体価格は、まあ、安くかえたおもいます。
【総評】
買って良かったです。満足感もあります。まあ、のりつぶすまで、大事にのりたいです。
参考になった2人
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自動車(本体) > スバル > プレオ プラス 2012年モデル > F
よく投稿するカテゴリ
2014年10月2日 09:13 [758916-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 3 |
参考になった2人
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自動車(本体) > スバル > プレオ プラス 2012年モデル > L スマートアシスト
よく投稿するカテゴリ
2014年7月7日 23:53 [734587-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
良い点
とにかく車体が軽いので、加速が楽々で、よく転がると言う感じが良いです。
燃費が良くなるアシストイルミが便利。
悪い点
外も中も高級感がありません。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2014年6月
- 購入地域
- 大阪府
- 新車価格
- 108万円
- 本体値引き額
- 15万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった2人
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自動車(本体) > スバル > プレオ プラス 2012年モデル > E
よく投稿するカテゴリ
2014年5月1日 16:27 [701604-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
最下級グレードです。
アルトエコが出たので、バックミラーやドアハンドル等は白とするべき
【インテリア】
フロントの穴は小物入れにするべき
【エンジン性能】
青信号から発信する時に、一呼吸遅れる。アイストの問題
ブレーキを緩めるとエンジンが始動するが・・・
【走行性能】
アイストが
【乗り心地】
普通でしょ
【燃費】
燃費。満タン法による計測中で今回は無評価
【価格】
ミラの値引き、車両価格100万円で値引き10万、車両価格110万円で15万、車両価格120万円で20万
情報源、価格コム
車両価格75万円で10万円の値引きは良かったのでしょう
【総評】
点検パックの利用方法
スバルの軽は5年間整備料金が無料
基本の点検部分が無料であり、オイル交換を含む場合は、15000円高い
初回車検で47000円高
ディラー車検、この高価格の内容が問題
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2014年3月
- 購入地域
- 静岡県
- 新車価格
- 76万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった4人(再レビュー後:4人)
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自動車(本体) > スバル > プレオ プラス 2012年モデル > L
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 4件
- 0件
2013年8月12日 16:51 [618852-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
私のサードカー、妻のセカンドカーとして、L/FF/寒冷地仕様を新車購入。
色はプラムブラウン、オプションはナンバーリム/マットガード/フロアマット/トランクマット/キーレス1本追加です。
所有して1,000キロ程度走りましたのでレビューいたします。
他に、BL5/2.0i/5MT、BP9/2.5i/4ATを所有しております。
・外装・・・プラムブラウンが効果テキメン、可愛ユス&かっこいい。
下手にいじらなく「素」がいいですよ。
メッキグリルじゃないとこも歓迎。
純正タイヤを使い倒したら16インチでも履きたいですね〜。
・内装・・・無駄ない&質感高い。
後、やっぱクルマ好きはサイドブレーキがハンド、
そしてセパレートシートじゃないと!
・走り・・・軽乗用車中最高レベルの軽量ボディ
&低い車高が生み出す最高の走り。
ターボとかイラン!
燃費はエアコン常にONで通勤21キロ/L、観光ドライブで27キロ/L
BL5/BP9がアホくさくなります。。。(笑)
クルマ好きが気に入るエッセンスが詰まった車、最高です。
後・・・青いスバルのエンブレムが・・・ムフフです。(笑)
参考になった4人(再レビュー後:4人)
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- 2022年
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- 支払総額
- 75.8万円
- 車両価格
- 66.6万円
- 諸費用
- 9.2万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 2.5万km
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- 支払総額
- 79.8万円
- 車両価格
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- 諸費用
- 3.3万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
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