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カワサキ ニンジャ 650のコンテンツ
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2018年5月14日 20:04 [1125965-2]
満足度 | 4 |
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デザイン | 5 |
---|---|
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
取り回し | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
【デザイン】文句なし。かっこいいです。
【エンジン性能】低中速でのトルクがあるので、町乗り良し、また、4000回転から80Kmに入るので高速も楽です。
【走行性能】前に乗っていたGSR250とほぼ変わらないです。初心者、又はリターンライダー及び女性にもお勧めです。
【乗り心地】パラツインエンジンである事、そして、カワサキの特徴ですかね。4000回転台はステップに振動が来ますね。5千回転からはシートに振動が来ます。漢のカワサキと言われる所以ですかね。
【取り回し】前に乗っていたGSR250より軽いです。ミドルクラスでこの軽さは凄いです。
【燃費】約27から28ですかね。一回の給油で約420Kmは走行できると思います。
【価格】ETC付き、そしてオプション込みで税込み798000円でした。安い。
【総評】コストパフォーマンスに優れたバイクですかね。初めて大型に乗る人にはお勧めです。(ただ、快適に走れる機能とかはまったくありません。ロンツーはちょっと疲れるかな?)
- 使用目的
- ツーリング
- 頻度
- 週1〜2回
参考になった14人(再レビュー後:11人)
2018年5月6日 18:27 [1125965-1]
満足度 | 4 |
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デザイン | 5 |
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エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
取り回し | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
【デザイン】文句なし。かっこいいです。
【エンジン性能】低中速でのトルクがあるので、町乗り良し、また、4000回転から80Kmに入るので高速も楽です。
【走行性能】前に乗っていたGSR250とほぼ変わらないです。初心者、又はリターンライダー及び女性にもお勧めです。
【乗り心地】パラツインエンジンである事、そして、カワサキの特徴ですかね。4000回転台はステップに振動が来ますね。ただ、5千回 転からは問題なしです。男のカワサキと言われる所以ですかね。
【取り回し】前に乗っていたGSR250より軽いです。ミドルクラスでこの軽さは凄いです。
【燃費】約26から27ですかね。一回の給油で約420Kmは走行できると思います。
【価格】ETC付き、そしてオプション込みで税込み798000円でした。安い。
【総評】コストパフォーマンスに優れたバイクですかね。初めて大型に乗る人にはお勧めです。(ただ、快適に走れる装置とかはまった くありません。ロンツーはちょっと疲れるかな?)
- 使用目的
- ツーリング
- 頻度
- 週1〜2回
参考になった3人
「ニンジャ 650」の新着レビュー
レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
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2020年式 | 5 | 2021年7月25日 13:41 |
とっつきやすい大型バイクだが少し気になるところも | 4 | 2020年10月11日 09:40 |
扱いやすいが400ccが優秀すぎた | 4 | 2020年8月15日 21:45 |
正に使いこなせる大きさとパワー | 4 | 2020年6月22日 08:22 |
振動が酷い | 1 | 2020年6月13日 20:44 |
中途半端か万能か | 4 | 2019年11月30日 21:18 |
15,000km走行しての感想 | 5 | 2018年12月17日 23:19 |
初めてのカワサキ | 4 | 2018年12月6日 18:36 |
人生初のフルカウル、そして大型二輪(慣らし後の再レビュー) | 5 | 2018年10月17日 22:58 |
初の大型車としては乗りやすく良いバイクだと思います。 | 4 | 2018年10月17日 10:07 |