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ホンダ N-WGNレビュー・評価
N-WGNの新車
新車価格: 131〜170 万円 2019年8月9日発売
中古車価格: 18〜1149 万円 (2,566物件) N-WGNの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
N-WGN 2019年モデル | 4.54 | 42位 | 60人 | |
N-WGN 2013年モデル | 4.18 | —位 | 77人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 0人 | - |
N-WGN 2019年モデルの評価
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.19 | 4.32 | 97位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.94 | 3.92 | 66位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.47 | 4.11 | 57位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.31 | 4.19 | 71位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.29 | 4.03 | 46位 |
燃費 燃費の満足度 | 4.05 | 3.87 | 48位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 4.17 | 3.86 | 34位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > ホンダ > N-WGN 2013年モデル > G
よく投稿するカテゴリ
2018年6月21日 11:11 [1136864-1]
満足度 | 1 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 1 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
先日、この車に乗ったんですが、後部座席のすわり心地も硬いし、すごく乗り心地が悪いです。縦ゆれもするし、クッションなんてものはなく、背中が痛くなりました。2度とのりません。
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自動車(本体) > ホンダ > N-WGN 2013年モデル > G Lパッケージ 4WD
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- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2017年2月18日 23:22 [1004902-1]
満足度 | 1 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 2 |
先日、Nワゴンを購入しました。
初めての新車で、CMを見て一目惚れした車でした。
お金を貯め、契約もし、納車の日まですごく楽しみにしていました。
納車を終え、乗ってみたら…前席狭っ!!助手席の下は燃料タンクのせいで盛り上がっていて、足元はとても狭い…ムーヴの半分くらいの広さしかない(旦那の車がムーヴです)…
ゴミ箱の置き場所にも困るし、ボックスティッシュも普通の大きさのものは置けません。
私には、運転席周りは使い勝手が悪く感じます。確かに全体的には広いですが、後ろが無駄に広いのに、前席は狭いし、収納も少ないです。Nワゴンを購入前はライフに乗っていましたが、ライフの方が前席の広さはあったし、収納もNワゴンよりあり、使い勝手が良かったです。
プラズマクラスターやシートヒーターはべつに必要ないのに自動的についてくるのに、必要不可欠なものはオプションって、意味わかんないですよね(これはすべての車に言えるかもしれないけど)。
安い買い物ではないし、楽しみにしていた分、ショックが大きかったし、車に対する愛着が半減しました。ちゃんと実物を見ずに買った私も悪いですけど。
パンフレットでは前席の足元はうまく隠されたものしか載ってないし、営業の方も、そのことには一度も触れませんでした。
一つ勉強になったと思って乗り続けるしかないですね…
今時、助手席の下が盛り上がった作りの車なんかないと思いますけどねぇ…
なんであんな作りにしたのか不思議でなりません。
楽しみにしていた新車なのに買わなきゃ良かったという後悔が大きいです…
参考になった70人
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自動車(本体) > ホンダ > N-WGN 2013年モデル
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2016年6月20日 21:13 [929944-4]
満足度 | 1 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
ホンダ車はアクティトラックからS2000まで、何台か乗りました。
ところどころ不具合がある車もありましたが、おおむね満足して乗っておりました。
そんな中、2015年の10月にノーマルのN-WGNのSSパッケージを新車で購入しました。見た目も悪くない、SSパッケージのインパネ・シートはよくできている、クルーズコントロールはついてるし、安心パッケージつけたので、緊急ブレーキとサイドエアバックもあります。エンジン・ミッションに関しては、4ATに比べて静かで、燃費は20km/Lをほとんど切らず、660ccNAでも、平地であれば4人乗ってもパワー不足を感じることなく乗れる…と、今まで乗った中で、総合的にはなんだかんだで一番満足しています・・
が一点だけ不満があります。逆にこの一点の不満だけで、この車買わなければよかったと後悔することがあります。
それは…
ドアと窓ガラスの隙間からの浸水です。
(車内には水は一切侵入してこないです。あくまでもドア内部です)
その結果と思われる原因で、ディーラーでの6カ月点検から戻った直後、Aftermarketナビがスピーカー配線異常とエラーが表示され返ってきました。(洗車機が原因?予めドア内部への浸水の件は知ってましたので、自分では洗車機に入れたこと一度もないです)
結局ナビはその後直らずメーカー送りとなりました。
自分でつけたナビなので、自分がやってないのにも関わらず自分で外して送りました。その後ナビは修理され無事戻ってきましたが、恐らくスピーカーの浸水か、洗車の泡によるショート故障だったと思います(その後スピーカー端子とカプラなどはシーリング材にて防水処理済)。
ディーラーでもその後今回の件にて検証をされましたが、異常はないとのこと…
因みに購入直後にも同様の症状に見舞われたのですが(雨が強い日に)、左フロントスピーカー外してエアー吹いたりしたら直りました(びっくりするくらいびっちゃびちゃでした)。おかしいと思いメーカーに直接メールを送りましたが、他人事のように返信がきました(技術者ではないからわからないと。だったら技術の方に聞いて確認してから回答頂きたかったですね)。
ドア内部浸水に関して調べてみますと、この件に関しまして色々と不満・不安を持っている方が、Youtubeにて動画をアップしていたり、書き込みをしているかと思います。死亡事故等につながらない内容だと思いますので、メーカーは本気で対応を考えないのでしょうか?
自分の車のドアの内部が尋常じゃないぐらいの浸水してると思うと…雨の日の運転が憂鬱です。休日の楽しい洗車の時も、泡がドア内部にどんどん流れていくのを見ると…やはり憂鬱です。
スピーカーを純正のまま使われるのであれば、恐らくこのような問題は発生しないかと思います。
しかしAftermarket品を考えている人には自信を持って言いますが、絶対にオススメしません。
スピーカーの端子ショート以外にも、デッドニングの部材がはげて窓ガラスに干渉したりと大変なことになります。(今まで乗ったホンダ車もナビとスピーカーは自分で変え、デッドニングもしましたが、このようなことは一切ありませんでした。)
ここ最近のホンダ車の設計は、ドアの内部に積極的に水を流すようになってるのでしょうか?少なくともNシリーズ前のホンダ車は、ドアガラスのところのゴムは、雨水等をドア外部に積極的に流すような設計になっていたと思うのですが…
マイチェン後のN-WGNの現車は見たことないのでわかりませんが、マイチェン後のN-BOXは明らかにドアガラスの部分のゴムが変更されてるかと思います。N-WGNについても、一刻も早く対策部品を出してほしいです。
仮に対策されれば、☆5つつけてもいいです!
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自動車(本体) > ホンダ > N-WGN 2013年モデル > G・コンフォートパッケージ
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2015年5月24日 18:08 [827456-1]
満足度 | 1 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 1 |
乗り心地 | 1 |
燃費 | 3 |
価格 | 2 |
もう一台のマイカーである5代目ムーヴのOEMであるスバルのステラカスタムとの比較になります。念の為に書いておくが運転自体はごく一般的な安全運転です。
【エクステリア】
可愛いくもなく厳つくもなく飽きの来ない無難なデザイン。
【インテリア】
ベージュの色使いがグッドだが、トレーばっかりで収納ボックスがグローブボックスしかない。ステラと比べると明らかなコストダウンを感じる。運転中トレーに置いた物が落ちるのは頂けない。なのでほとんど使ってない。
【エンジン性能】
ステラより踏み込み時の一瞬の加速感はあるが所詮は軽。特に期待はしていない。
【走行性能】
最悪。コーナーリング時のロールがひどい。試乗時は安全すぎるほどの安全運転でわからなかったが、コーナーリング時の踏ん張りが全くない。柔らかいだけ。ステラは踏ん張るし、走ってて楽しいが、N-WGNはただただ怖い。
【乗り心地】
最悪。4名乗車でリアサスペンションが底突きする。後席者から尻が痛いとクレームがきた。ステラではこういった事が全く無かっただけに正直ショックだった。
【総評】
買って大失敗。走行2000キロくらいだが本気で売ろうかと考えてる。ここまでひどいとは思わなかったが、さすがホンダと変に感心しました(笑)2代目ステップワゴンでがっかりし、ひさびさのホンダ車だったが取りあえずエクステリアが気に入って買ったもののまた裏切られた。もうホンダ車は買わないでしょう。軽に走りは期待するなと言われればそれまででしょうが、車として基本的な「運転」という部分が欠如してるダメ車。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2015年3月
- 購入地域
- 宮城県
- 新車価格
- 132万円
- 本体値引き額
- 15万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > ホンダ > N-WGN 2013年モデル > G・Aパッケージ
2014年5月18日 04:21 [717662-1]
満足度 | 1 |
---|
エクステリア | 2 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 1 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 3 |
【エクステリア】やはりメッキの使用が多いため気に入らない
【インテリア】悪くはないが少し派手
【エンジン性能】やはりうるさい
【走行性能】NONEよりはまだましかな
【乗り心地】硬い
【燃費】試乗ではわからない
【価格】はっきり言って高い
【総評】外見からメッキを多く使いダメダメです。足も硬いし、乗り心地も悪い。
結果 購入の選択には入らない。
- レビュー対象車
- 試乗
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N-WGNの中古車 (全2モデル/2,566物件)
-
N−WGN G 4WD プッシュスタート シートヒーター 衝突安全ボディ 盗難防止システム アイドリングストップ
- 支払総額
- 95.6万円
- 車両価格
- 84.8万円
- 諸費用
- 10.8万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 5.8万km
-
N−WGN G 本土車 ・テレビナビ・ブルートゥース・アイドリングストップ・プッシュスタート・スマートキー
- 支払総額
- 46.0万円
- 車両価格
- 39.0万円
- 諸費用
- 7.0万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 11.5万km
-
N−WGN G・Lパッケージ 1年保証 シティーブレーキシステム 横滑り防止装置 バックカメラ CDFM BTオーディオ ETC アイドリングストップ スマートキー ステアリングスイッチ
- 支払総額
- 79.0万円
- 車両価格
- 76.0万円
- 諸費用
- 3.0万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 2.2万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
8〜189万円
-
5〜178万円
-
12〜3434万円
-
13〜417万円
-
24〜8888万円
-
16〜255万円
-
11〜227万円
-
18〜199万円
-
33〜329万円