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トヨタ ピクシス バン 商用車レビュー・評価
ピクシス バン 商用車の新車
新車価格: 104〜160 万円 2021年12月20日発売
ピクシス バン 商用車の中古車
中古車価格: ― 円
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
ピクシス バン 商用車 2021年モデル | 2.50 | —位 | 2人 | |
ピクシス バン 商用車 2011年モデル | 4.00 | —位 | 1人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 0人 | - |
ピクシス バン 商用車 2021年モデルの評価
- 5 0%
- 3 0%
- 2 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.50 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 4.00 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 3.00 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 3.00 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 2.50 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 4.00 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 2.50 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > トヨタ > ピクシス バン 商用車 2021年モデル > クルーズ 4WD
- レビュー投稿数:1件
- 累計支持数:6人
- ファン数:0人
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2023年5月27日 09:59 [1718461-1]
満足度 | 1 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 1 |
走行性能 | 1 |
乗り心地 | 1 |
燃費 | 4 |
価格 | 1 |
スズキのエヴリィの4WDと比べると実に4WDが使えない
スタッドレス履いていてもすぐスタックするし
「え〜!なんで!」と思うぐらいNGの車です
ピクシスバンCVT 4WD、スズキで比べると若干コストも高いが期待を込めて購入
しかしながら700系のCVT 4WDは買わない方が良いですよ 逆に5MTの 4WDの方が雪道走ります。買って後悔!リセール悪し
スズキ車感覚で買うと痛い目ありです
参考になった6人
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自動車(本体) > トヨタ > ピクシス バン 商用車 2021年モデル > クルーズターボ
よく投稿するカテゴリ
2022年6月19日 17:48 [1592779-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 4 |
初めての商用軽バンです。
クルーズターボにしました。22年1月に注文して、半年後の納車でした。
速い。全くストレスなく走ります。
荒れた路面や段差は音や揺れがありますが、きれいな路面なら静かでなめらかな乗り心地です。
ほぼ全てのメーカーオプションとディーラーオプションを付けたので、総額は200万をちょっと超えましたが、ハイエース等と比べるととても買いやすいと思います。
足もとが狭くて、ペダルがオフセットしてるのが唯一気になりますが、慣れれば問題無いと思います。
後席はおまけです。床が高いので乗り降りも大変です。
後ろは荷物! 商用バンですからね。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2022年1月
- 購入地域
- 神奈川県
- 新車価格
- 145万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった3人
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自動車(本体) > トヨタ > ピクシス バン 商用車 2011年モデル > クルーズ SAIII 4WD
よく投稿するカテゴリ
2022年2月10日 12:29 [1549679-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
使用していたエブリイワゴンの故障から急遽乗り換えで購入しました。
同型のハイゼットカーゴのターボに以前乗っていたので本当なら新型がよかったのですが、その時点で新型のアナウンスは無く…正直現行新型も良かっただろうな〜と少々残念ではあります。
【エクステリア】
初期型よりも多少精悍になった印象です。
前バンパーのコーナーピース化は良いアイディアだと思います。新型では見送られたようですが…多分商用ニーズだと交換してまで補修する人少なかったんでしょうね(苦笑)。でもタッチアップ塗装で失敗するより確実にきれいになるのは画期的だと思いますけどね。
【インテリア】
初期型のダッシュボード周辺のデザインは正直使い勝手が悪かったですが、かなり良くなりました。
まあ現行新型はさらに内寸拡大とかシート収納などに改善がされているようなので・・・
【エンジン性能】
商用車なので多少は仕方ないですが、そもそもがさつ(うるさい)な感じもあります。
NAは少々パワー不足ですが、これは各社変わらないと思います。
【走行性能】
今回4WD選択しましたが、今のところ活用する場面無し(苦笑
2WDでの評価は可もなく不可もなくというところかと。
走行性能ではないですが、このモデルの時点で相変わらずターボ車は積載重量200?制限なのが難。
それもあってターボ車を見送ったのですが…現行新型(特にアトレー)は350?になったのでかなりこの点残念。
【乗り心地】
商用車なので騒音はそれなりにありますが、乗り心地はまずまず。前車が乗用タイプだったのでさすがに差はありますが。
【燃費】
概ねアイドリングストップ作動して11〜13Kくらい。
荷物満載なのでこんなものでしょう。
ターボ車よりは格段に良いと思います。
【価格】
いろいろと装備が付いたり(義務化)するようになってでこの価格ならまあまあ納得はできるかと。
【総評】
どうしてもフルモデルチェンジされた後では新型に比べ性能的見劣りはしますが、商用として必要充分な車ではあります。
ただし車両オプションがトヨタとダイハツでは異なります。ダイハツのほうがオプションが多い。
例えばアルミホイール。ピクシスには設定がありません。
純正オプションを豊富につける傾向がある場合は、ハイゼットカーゴで検討したほうが良いです。
もしかしたら新型もその傾向かもしれないので、両方比較してみるのをお勧めします。
今回トヨタで購入でピクシスになってますが、基本的にはハイゼットカーゴと同じです。
参考になった8人
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