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ECOPIA EP150 165/55R15 75V レビュー・評価
ECOPIA EP150 165/55R15 75Vブリヂストン
最安価格(税込):¥12,300 (前週比:±0 ) 7日前の最安価格との対比 登録日:2015年 1月26日
タイヤ > ブリヂストン > ECOPIA EP150 165/55R15 75V
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2023年12月17日 12:49 [1792490-1]
満足度 | 4 |
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走行性能 | 4 |
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乗り心地 | 5 |
グリップ性能 | 4 |
静粛性 | 4 |
前の旧型タントの新車装着タイヤもEP150だったと思います。
新車装着タイヤなので履き替え前後の比較はできませんが、
違和感もそれ以外の問題も感じず乗れています。
買い替えのときに値段に釣られてあまりグレードを落とさないようにしたいです。
- 車タイプ
- 軽自動車
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タイヤ > ブリヂストン > ECOPIA EP150 165/55R15 75V
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2023年9月25日 12:41 [1762107-1]
満足度 | 4 |
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走行性能 | 4 |
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乗り心地 | 4 |
グリップ性能 | 3 |
静粛性 | 3 |
【走行性能】SAKURAの15インチアルミホイールオプションに標準で着いていたのでセットアップされていると思う
【乗り心地】しっとり感はある
【グリップ性能】大きな期待はできない
【静粛性】うるさくはない
【総評】エコタイヤなのでライフスパンが長ければ問題ないと思われる
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タイヤ > ブリヂストン > ECOPIA EP150 165/55R15 75V
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2023年4月21日 21:59 [1705380-1]
満足度 | 1 |
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走行性能 | 4 |
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乗り心地 | 3 |
グリップ性能 | 1 |
静粛性 | 1 |
軽自動車のスペーシアカスタム ターボにて使ってます。
【走行性能】
ドライ時は転がりも良くそこそこいいと思います。
コーナーでも踏ん張りが効いてる感じで
ハイトワゴンですが、峠でもストレス無く走れるので。
問題は雨天&ウエット時です。
・ダンロップのルマン5と比べて滑りまくるので
ウエット路面ではちょっと恐いですね。
・出だしでも多少滑ってトラクション制御が掛かる感じです。
コーナーで少し速度が乗ってると滑ってる感じなので
慣れない事故りそうな挙動になります。
・どちらもウエット時の場合。
セダンで使ってたレグノでも同様な感じだったので
ブリジストン特有なのか少し溝が減ると
滑りやすくなるのはちょっと考えもんです。
他社で使ってたタイヤだとそんな感じにはならないんですが。
(V552 ルマン5)
【乗り心地】
クッション性とか純正の足回りだと特に問題ない感じです。
【グリップ性能】
ドライの時は良いです。
ウエット時は挙動が極端に下がるので
ある程度タイヤ挙動の癖を知ってないと
恐すぎて速度を出せないと思います。
【静粛性】
静穏性能は無いので車種によってはロードノイズが気になるかも。
【総評】
ブリジストンだしいいかな?
っと思ったけど予想以上にウエット時の性能が駄目だった感じです。
雨天時の立体駐車場で低速でも滑るので(苦笑)
- 車タイプ
- 軽自動車
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タイヤ > ブリヂストン > ECOPIA EP150 165/55R15 75V
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2022年8月7日 17:43 [1608108-1]
満足度 | 4 |
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走行性能 | 5 |
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乗り心地 | 5 |
グリップ性能 | 5 |
静粛性 | 4 |
【走行性能】
ハンドル操作はし易く、上手に加速してくれます
【乗り心地】
乗り心地はふわふわするでもなく良いと思います
【グリップ性能】
路面の凹凸を的確に捉えてグリップしているように感じます
【静粛性】
多少ロードノイズはしますが、許容範囲だと思います
【総評】
2022N-BOXカスタムL/ターボ(新車)に装着されているタイヤです
今のところ特に問題なく走行出来ています
- 車タイプ
- 軽自動車
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タイヤ > ブリヂストン > ECOPIA EP150 165/55R15 75V
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2018年9月16日 21:29 [1158838-1]
満足度 | 2 |
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走行性能 | 2 |
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乗り心地 | 1 |
グリップ性能 | 2 |
静粛性 | 1 |
スペーシアカスタムのターボ車にて、5年で~35000km走りました。以下10段階で評価をします。
《評価》
走行時ややうるさい=2
乗り心地突き上げ=3
転がり抵抗は多少あり=7
雨の日やブレーキは甘め=5
耐久性=7
《総評》
まあ、よほど安価なんでしょうね、純正装着用タイヤなんて。ピレリP7といい勝負かな?
次はヨコハマdbかな?
- 車タイプ
- 軽自動車
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タイヤ > ブリヂストン > ECOPIA EP150 165/55R15 75V
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2018年1月7日 22:48 [1093927-1]
満足度 | 4 |
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走行性能 | 4 |
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乗り心地 | 4 |
グリップ性能 | 3 |
静粛性 | 4 |
昨年12月まで妻が乗っていたキューブ(BZ11)にて使用していました。
※デイズ・ハイウェイスターGターボを購入時に下取りに出した。
エコタイヤの中ではBSは高価でしたが、摩耗して交換するまで普通の主婦が使用するのに乗り心地・ロードノイズ・グリップ感等、何の不満も無かったです。
昨年6月に摩耗の為、同サイズのYH・ブルーアースAE-01Fに交換したら「ザー」というロードノイズが耳に付き、改めてエコピアの良さを認識しました。
DLのエナセーブも考えましたが、軽トラで2年前に装着しサイドウォールが柔らかいのか「ふにゃふにゃ」が気になっているので止めておきました。(軽トラと乗用車用では違うと思うが…)
ブルーアースのロードノイズは、半年で7,000km位使用しましたが、変化なく五月蠅いままでした。
キューブを14年10か月も乗ったので、今年2月の車検を前にデイズに乗り換えましたが、ブルーアースのロードノイズはたぶん摩耗しても交換時期まで五月蠅いままではないかと推測します。
少しくらい高価でもエコピアをお勧めします。
- 車タイプ
- コンパクト
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タイヤ > ブリヂストン > ECOPIA EP150 165/55R15 75V
- レビュー投稿数:107件
- 累計支持数:227人
- ファン数:2人
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2016年7月29日 21:38 [948592-2]
満足度 | 5 |
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走行性能 | 5 |
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乗り心地 | 5 |
グリップ性能 | 5 |
静粛性 | 5 |
父から譲り受けたアルトエコをちこちこいじって遊んでいます。
このタイヤはヤフオクで購入した中古になります。
比較評価☆数は以下の条件となります。
● 履き替え前
タイヤ:145/80/13 6〜7部山 F:KUMUHOsence11(AB専売)1本だけ新品と
ECOS*1 B:NEXTRY*2本
ホイール:純正鉄チン
● 履き替え後
タイヤ:165/55/15 6部山 F/B:EP150
ホイール:ENKEI ALL 現行アルト純正アルミ
感覚では1kg/本以上重量UP
口コミで酷評されているようですが、前のタイヤがよほど良くなかったのか?
ロードノイズのゴーという音が随分小さくなり、今まで気づかなかったエンジンのキーンという音が鳴っていることに気付いた次第です。
タイヤ形状が大きく異なるので以前のものと比較は難しいですが、
4本とも製造が2015年14週、約9000km使用後の中古品でも、トータル的な乗り心地に大変満足しています。
Cクラスに履かせていた先代REGNO_XT(だったかな?)の減りが早く、ロードノイズもREGNOのイメージとはかけ離れ、減りに比例してかなりうるさくなったり、serenaに履かせた初代PLAYZはトランポリンの様でしたし、あまり印象が良くないです。CクラスのRだけREGNOから交換したミシュランsport3は静かでバランス良かったな〜。今もミュシュラン派寄りですが、今回の履き替えでBSも悪くないなと感じています。価格は高めですけどね・・・
走行性・グリップはIntercoolerの下りカーブや長めのカーブで運転した限り、当然ながら前より良いです。
アルトエコのショック特性と思っていましたが、カーブで急にカックンと落ちる感じもずいぶんなくなったので以前はタイヤが撓んでいたのかな〜?
あくまで前タイヤとは形状が違いすぎて走行の比較は不適格なものの、音に関しては低扁平化にもかかわらず断然良くなったと思います。
- 車タイプ
- 軽自動車
参考になった4人(再レビュー後:3人)
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