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ポルシェ 718 ボクスター 2016年モデルレビュー・評価
718 ボクスターの新車
新車価格: 879〜1312 万円 2016年2月1日発売
中古車価格: 449〜1658 万円 (49物件) 718 ボクスター 2016年モデルの中古車を見る
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選択中のモデル:718 ボクスター 2016年モデル 絞り込みを解除する
グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
ベースグレード | 2022年5月20日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
ベースグレード | 2017年4月13日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
ベースグレード | 2016年2月1日 | フルモデルチェンジ | 1人 | |
ベースグレード (左ハンドル) | 2017年4月13日 | マイナーチェンジ | 1人 |
- 3 0%
- 2 0%
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 5.00 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.75 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.50 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.50 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.75 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.75 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.75 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
自動車(本体) > ポルシェ > 718 ボクスター 2016年モデル > ベースグレード
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 20件
- 76件
2023年11月1日 09:44 [1494134-5]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
718を4台所有したレビューです。メーカーはアナウンスしていませんが2021年に大きな改良が入っているので、これから買うなら21以降のモデルをおすすめします。
改良点はPDKのクラッチ繋がりがスムーズになったこと、燃焼プログラムの変更で燃費が若干良くなったこと、GTS4.0は気筒休止の音も改善していること、パワステプラスのアシストがスムーズになったこと、そして乗り心地も良くなっています。
全体的に雑味が無くなってスムーズな車になった印象です。ステアリングも扱いやすい軽さになったし、徐行くらいの速度でも僅かなアクセル操作にリニアに反応するようになりました。
ただ、音は若干小さくなったかもしれません。聞き比べないとわからない程度なので気にならないとは思います。ターボラグは相変わらずで、踏み込んだときトルクがワンクッション遅れてくるのは同じ。
ノーマルサスは20以前なら18インチ、21以降は19インチがおすすめ。PASM付きはスポーツサスでもプラス1インチいけます。それを超えるとキャパオーバーでバウンシングが強くなり、タイヤの空転が増えます。
一応まだ現行車ですが、EV化を見据えてマイチェンがスキップされているのでメーター類やセンターディスプレイ、スイッチなどが旧世代のまま。ディスプレイの小ささや解像度はさすがに気になります。
あとやっぱり4気筒は音が官能的じゃないですね。先代981のほうが音はいい。MTなら上り坂発進時にブレーキをホールドしてくれるとか、オートブリップの機能があるぶん718が運転しやすいと思います。
足回りやエンジン、剛性感(車内のガタピシ音)などはやっぱり911のほうが上なので、この車の場合は性能より公道(高速より一般道)ドライブの楽しさを重視して選んだほうがいいでしょう。
以下オプションについて所見です。
・ホイール(新車時に装着されるタイヤ)
18インチ:ピレリorグッドイヤー(Eagle F1)
19インチ:ピレリorヨコハマ(Adban Sport)
20インチ:ピレリorグッドイヤーorミシュラン。
ピレリは硬めなのでおすすめは乗り心地良く高荷重にも耐えられるミシュラン。ただ承認タイヤは20インチのみ、しかもGTS4.0でしか見たことない。
・シート
前後にスライドして乗り降りするので手動のほうが手っ取り早い。オープンカーは暑さより寒さ対策が重要なのでシートヒーターは必須。Race-Tex(アルカンターラ調)は夏暑いが冬は暖かい。どうせ開けたらいろんなものが入ってくるからあえてスタンダード内装にするのも全然アリ。
・PASM
インチアップするなら乗り心地的に必須と思っていい。車高-10mmは公道でも問題なく乗れる。-20mmは路上の落とし物や乗船時に気をつかう場合があるので、気楽に乗りたいなら下げすぎないほうがいい。
・スポーツクロノ
絶対付けるべし。理由はリセールとモード切り替えスイッチの利便性とスポーツレスポンス(ブーストモード)が使えるから。この子だけは議論の余地なし。
・パワステプラス
21以降はスムーズな挙動になっているので推奨。20以前はステアリングの動きが小刻みに震える(アシスト量が不安定な)感じがするのでそれでも良ければ。そのガクガク感でアシストされてるなぁという気分は味わえる。笑
・ステアリング
GTステアリングのほうがやや小径なので好きな方はそちらを。ヒーターは寒い時期もオープンにする場合は推奨。開けないなら別に無くてもいい。スイッチはステアリングの円の下端の裏という難解さだが。
・レーンチェンジアシスト
クローズド状態では斜め後ろの直接視界が幌に遮られて絶望的なのであったほうがいい。
・オートクライメートコントロール
いわゆるオートエアコン。あったほうが気を使わないという程度でマストではない。というかこれがオプションっておい。。
・スモーカーパッケージ
センターの小物入れに蓋がつくので、タバコ吸わないシガーソケット使わない人でもそれなりにメリットはある。私はそうだけど蓋あったほうがホコリが溜まらないので推奨したい。安いし。
・オーディオ
そもそもエンジンが近いので違いがわかりにくい。BOSE搭載のGTS4.0に乗ってても差を感じなかった。加えてNAで回すから余計に必要なくなってくる。ケイマンなら多少検討の余地あるかも。
・装飾
フューエルキャップ、テールパイプ、シートベルト、メーターパネルはコスパ的によく採用されている。あと直接触れるサンバイザーやストレージリッドを替えるのもアリ。スポーツクロノはフロントガラスに反射する(911にはあるクロノの上のひさしが付いていない)ので替えないほうがいい。
以上です。
もしこれから選ぶとしたら、21以降のモデルでシートヒーターとスポクロ付き、SならPASM(-10mm)付き、GTSなら4.0のMTにすると思います。Tは足回りがGTSなベースグレードという乗り味で、別のモデルというほどの違いは感じませんでした。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2023年6月
- 購入地域
- 香川県
- 新車価格
- 855万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった28人(再レビュー後:9人)
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自動車(本体) > ポルシェ > 718 ボクスター 2016年モデル > ベースグレード (左ハンドル)
よく投稿するカテゴリ
2021年8月26日 13:32 [1412378-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
メルセデスからの乗り換えです。W205 C250スポーツです。718ボクスターはPDKでレスポンスは
最高です。2Lのターボは十分です。ATのような滑ってるような感覚は皆無ですね。ギクシャク感も想定よりありません。幌の開け閉めも電動でとても使いやすいです。
エンジンパワーは300PSです。車重が軽いのとレスポンス含め最高です。旧タイプの自然吸気には
ターボパワーで負けません。やはり速くないとポルシェじゃないですね 笑
・タイヤはだいたい後輪は1万キロ、前輪は1.5万キロ交換です。
・オイルは1年、10,000キロで指定交換ですがPCでは4万円かかります。
・カーナビは酷いです。電話番号検索できないなどルート含め使えないものです。
・燃費ですが高速中心で12km 街中で8km スポーツモードで7km
・アイドリングストップの不自然さは嫌です。
参考になった8人(再レビュー後:7人)
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自動車(本体) > ポルシェ > 718 ボクスター 2016年モデル > ベースグレード
よく投稿するカテゴリ
2020年12月28日 14:24 [1403082-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
雨に日は走らないので下回りはきれいです |
展示車を購入 |
996からEクラスに乗り換えましたが、Eクラスの満足度が低く2019年に買い替え。
2020年12月現在、走行距離1,700Kmなのでガレージのオブジェとなっていますが、それを前提でのコメントです。
この車になってから天候を気にして乗るようになりました。雨には降られたくないというのが理由です。全天候型のキャンバストップだとは思いますが、雨の日または雨が降りそうな日には乗りません。
また、ディーラーからチョイノリはやめてねと言われ、チョイノリって数百mかと聞いたらなんと10Kmくらいと言われました。
いつも数キロの距離しか移動に必要ないのにこれではあかん。
仕方ないので出かける際は無駄に距離を伸ばして乗っている。このような状況です。
この車を選んだ理由の主は車幅です。我が家のガレージはW124のサイズの設計のため、Wideが狭いです。1700mmくらいの横幅の車であればまあまあ簡易に乗降できますが、これ以上のサイズの車は乗降が大変面倒。718も車幅が1800mmなので買うのを一瞬ためらいましたが、この車の他に選択技がない。かといってナローに振るわけにもいかず・・・今でもここが最大のネックとなっています。
よって気軽に乗らないのかもしれません。
また、純正のナビはあまり賢くなくスマホの方がよほど的確なルートを教えてくれます。
この4点がいまいちですね。雨、距離、横幅、そしてナビです。
しかしその他はすべて満足しています。
し乗ると楽しいのは言うまでもなく、エンジンをかける際から始まる一連の走行までの動作は何となくワクワクします。ハンドルを握って楽しいというのが的確な表現かもしれませんし、DCTの志うとフィーリングもなかなかのものです。
また、屋根が開くのって「バイクと一緒」と思っていましたが、現実に体験するとバイクとは全く違うものでした。
ガソリン車って、販売できなくなる様子。しばらくは大切に乗っていたい最後のガソリン車と思っています。
ポルシェはオーダーすると入手まで時間がかかるので日本に入ってきた(来る予定)のものの購入がおすすめですよ。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2019年6月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 710万円
- 本体値引き額
- 40万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった4人
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自動車(本体) > ポルシェ > 718 ボクスター 2016年モデル > ベースグレード
- レビュー投稿数:74件
- 累計支持数:759人
- ファン数:3人
2018年6月8日 10:31 [1133699-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
良い感じです。
【インテリア】
良い感じです。
【エンジン性能】
ターボ化されて、前モデルよりパワーアップしました。
【走行性能】
ターボラグにより、扱いにくくなりました。
【乗り心地】
カレラより疲れます。
【燃費】
ターボ化しても、前モデルとあまり変わりません。
【価格】
前モデルより、大幅に値上げされました。
【総評】
「ターボラグもなく素晴らしい」などの提灯記事を散見しますが、全くの出鱈目です。
音も反応も、前モデルより明らかに劣化しています。
またPCMは音質調整機能がなく、ナビも迷案内を繰り返しますが、前モデルのようにAftermarketナビに交換する事もできません。
さらにボクスターのみ大幅に値上げされた為、ケイマンと比べ割安感がなくなり、入門機としての価値もありません。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった25人
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718ボクスターの中古車 (全3モデル/222物件)
-
- 支払総額
- 815.0万円
- 車両価格
- 788.0万円
- 諸費用
- 27.0万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 2.3万km
-
- 支払総額
- 734.6万円
- 車両価格
- 718.0万円
- 諸費用
- 16.6万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 2.4万km
-
- 支払総額
- 571.7万円
- 車両価格
- 558.0万円
- 諸費用
- 13.7万円
- 年式
- 2013年
- 走行距離
- 3.6万km
-
ボクスター ボクスター スポ−ツクロノ DampersKW ヒ−タ− 記録簿付 18インチAW 青幌
- 支払総額
- 299.9万円
- 車両価格
- 286.0万円
- 諸費用
- 13.9万円
- 年式
- 2010年
- 走行距離
- 8.9万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
230〜574万円
-
55〜7950万円
-
198〜3550万円
-
169〜1952万円
-
715〜3658万円
-
1722〜3568万円
-
522〜2964万円
-
1295〜3800万円
-
298〜8380万円