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『完成度が高すぎるのも困りもの』 ホンダ フリード 2016年モデル あいによしさんのレビュー・評価
フリードの新車
新車価格: 233〜333 万円 2016年9月16日発売
中古車価格: 74〜336 万円 (3,183物件) フリード 2016年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > ホンダ > フリード 2016年モデル > HYBRID G Honda SENSING (7人乗り)
よく投稿するカテゴリ
2023年10月4日 11:04 [1137673-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
フリード ハイブリッド前期から後期へ乗換え
新型シエンタ、新型フィットと比較
【エクステリア】
前期に比べ後期はフロントグリルが安っぽくなってしまった。
売れ行き落としてると思う。
クロススターはいいけれど、15万円高くなる。
グリルだけ移植した安価なオプション設定してほしい。
【インテリア】
ダッシュボード周りはすっきり広々、ゴテゴテしていないのに収納は充分、木目のアクセントで高級感があり、とても洗練されている。
スピードメーターは視線移動少なく、情報がしっかり見れ、今でもシエンタに比べ先進的
【エンジン性能】
軽快に回る、ただし新型フィットのeハイブリッドはトルクフルで新しい感じはする。
【走行性能】
エンジンの存在感がありモーター車と比べ、ちょっとワイルド
乗り比べて、やはりi-DCDはグイグイ、ダイレクト感があってシフトアップが楽しい。
【乗り心地】
路面の状況が少し残っているホンダ的なカッチリした感じ
適度な刺激があって、安全運転には向いていそう
シエンタは部屋が移動している感じでトヨタ的、好みが分かれると思う。
【価格】
内容を考えるとお買い得。
【燃費】
ハイブリッドなのでよい、ガソリン高騰でメリットを実感
シエンタより実燃費で1割下回るらしいが許容内
【総評】
シエンタはとてもよくなったが、微妙に足りない。リア席のUSBより、運転席のひじ掛けがほしい。
新型フィットeハイブリッドRSの値引きが大きく、走りもよかったので、そちらも検討したが
見た目で家内の反対にあってしまって頓挫、買い物で頻繁に使う人の意見は無視できない。
ホンダはコストダウンでグリルの蓋をするチープな鉄仮面デザインが好きなのだろう、
クルマの印象は薄くなり、ユーザーの感性と合っていない。
クルマはよくても、デザインが踏み絵になっている。
ホンダはモデチェンでデザインが劣化していく持病があり、とにかくリスクが高すぎる。
もうすぐ新型のタイミングで、
6年以上乗った同じモデルの前期と後期を買うハメになり、とにかく不満でやつあたりしたい。
完成度が高すぎるのも困りもの。
- 乗車人数
- 6〜7人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- スポーティ
- ファミリー
- 快適性
- エコ
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2023年9月
- 購入地域
- 埼玉県
- 新車価格
- 251万円
- 本体値引き額
- 30万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった42人(再レビュー後:24人)
2018年6月24日 12:58 [1137673-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
フリードGエアロから乗換え、購入時にシエンタと比較しました。
【エクステリア】
フロントが高く厚くなってフリードっぽい個性が減った反面、前車(フリードGエアロ)のリアはデザインの力が尽きてのっぺりしていたのが製品という感じになりました。
新しいフリードはエアロっぽくなっていて、完成度高いのでいらなかと思ったけど
エアロ付けました。
【インテリア】
文句なし、ハンドル上の収納が使い易い、グローブボックス上にはスマホ棚があって、ナビからHDMIケーブルを出しておけばスマホの充電と、コンテンツが見れます。
駐車ボタンは1?くらい下げてもいいかも、ナビ取付けで裏のコネクタの抜き差しがし辛いかな
【エンジン性能】
静か、ハイブリッドでうるさくなくなり、3列目とも会話ができる。
オーディオも楽しめるようになった。反面、タイヤと外の音が気になるように。
(タイヤ自体はパコーン音がしなくなり、前車の安タイヤにくらべよくなっています。)
【走行性能】
タイムラグあるけどi-DCDはダイレクト感があって加速がいい。
前車は軽自動車にも置いて行かれる出足で、流れに乗るのにATレバーのS(セフティサポート)ボタンがないと恐怖でした。
新型はこのボタンがなくなり、顔面ひきつったが、試乗してまともになったので安心です。
【乗り心地】
いい、前者も路面の凹凸を押しつぶすような滑らかさがあってよかったけど、
こんどは、更にしっかり路面を押さえつけていて、ゆすられなくなり子供が酔わなくなり家族にやさしくなった。
【価格】
高いけど、内容を考えるとお買い得かな。。。
【燃費】
素晴らしい、CVTは高速で90km/h以上出すと無残な燃費になり、制限速度で燃費がわるくなるとは、壊れていると本気で思った。
前車は街中7.9km/l、ハイブリッドは19〜22km/l
3倍走るのは異常なので燃費計の故障だと思ったが、
スタンドに行く間隔が2→3週間、支払いが4500→2500円こわれてなさそうです。
自分の運転がうまくなったと舞い上がったのですが、この車は燃費が良くてどうも普通らしい。
【総評】
全てに進化しています。以下前車と比べて
・ガソリンのゲップがなくなり、車ゆすって入れなくていい。
・加速がまとも、i-DCDは高速でも燃費は落ちない
・ナビが取付け易い、ねじを落としても、そこにある。(前はどこいったか分からなくて、溶接で手を切って大変だった)
・助手席広々
・シートが上下し、メータ薄くなり、前方と前方左右の三角窓が見やすくなり、カミさんに好評
・リアのスピーカーがリヤドア内になり、聞こえないと苦情をいわれなくなった。
・足腰がしっかりし、乗り心地向上、子供が酔って寒いのに窓を開けたり、休憩を入れることがなくなった。
・ハンドルを切る方向にライトが点灯して、値段が高くなったのに仕方ないと思わせるにくい演出
・前車ではサンバイザーのシールが剥がれて、わびしい感じがしたのが、しっかり貼ってある。
前者にくらべてすきがなく、相当ねちっこく、全方位に改善されてます。
発売遅れで熟成期間がしっかりあったということでしょうか、待ったかいありましたね。
前車は思い切ったデザインと短かくて使いやすいのに3列目までしっかり座れる今までにないコンセプト
新型は、前者の思い付きと勢いで足りていなかった部分を全て埋めている、チックタックな開発ですかね。
懸念点は次の買い替え、ホンダは極める前に方向転換が得意なので、またCVTに退化しないかと。。。
シエンタとの比較は・・・、どっかへいってしまいました、シエンタいいですよ斬新なデザイン、価格も手ごろ。
- 乗車人数
- 6〜7人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- スポーティ
- ファミリー
- 快適性
- エコ
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2017年5月
- 購入地域
- 埼玉県
- 新車価格
- 251万円
- 本体値引き額
- 20万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった18人
「フリード 2016年モデル」の新着レビュー
レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
---|---|---|
再レビュー ハイブリットに乗ったら評価が変わりました | 4 | 2024年5月23日 07:51 |
モデル末期でも魅力いっぱい | 4 | 2024年4月23日 19:12 |
最もコンパクトなファミリーカーとしておススメです。 | 3 | 2024年4月23日 12:27 |
再度代車で乗りました・・・ | 4 | 2024年4月8日 18:13 |
乗っていて軽快なミニバン。純正装備は不満点がいくつか… | 4 | 2024年4月1日 06:35 |
メーカーの文句通り「丁度良い」車、満足度高! | 5 | 2024年2月20日 22:12 |
良い車です。 | 4 | 2023年10月24日 15:54 |
完成度が高すぎるのも困りもの | 5 | 2023年10月4日 11:04 |
便利な時代に成り過ぎた。 | 5 | 2023年9月20日 01:06 |
操舵と車線逸脱制御の改善を! ゆっくり高速走行で燃費大幅改善 | 5 | 2023年9月8日 21:58 |
フリードの中古車 (全2モデル/4,836物件)
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フリード G プレミアムエディション 前後ドラレコ BT ETC ナビ TV Bカメラ スマートキー・両側パワースライドドア・クルーズコントロール・ETC・ナビ・DISC
- 支払総額
- 83.0万円
- 車両価格
- 73.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 8.3万km
-
- 支払総額
- 290.3万円
- 車両価格
- 279.0万円
- 諸費用
- 11.3万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 0.7万km
-
- 支払総額
- 292.5万円
- 車両価格
- 280.0万円
- 諸費用
- 12.5万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 0.4万km
-
- 支払総額
- 290.5万円
- 車両価格
- 278.0万円
- 諸費用
- 12.5万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 0.6万km
-
- 支払総額
- 168.4万円
- 車両価格
- 154.0万円
- 諸費用
- 14.4万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 2.2万km
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