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BLIZZAK VRX2 155/65R14 75Q レビュー・評価
BLIZZAK VRX2 155/65R14 75Q
- 「アクティブ発泡ゴム2」を採用し、氷路面でのブレーキ性能が向上した、乗用車用スタッドレスタイヤ。
- 従来品と比べ、氷上ブレーキ10%短縮、摩耗ライフ22%向上、静粛性向上(騒音エネルギー31%低減)と大幅な性能向上を実現している。
- 新たな「非対称パタン」を採用し路面とゴムの接地面積を最大化。トレッドパタンの剛性を高め「Wシェイプブロック」によりブロックの倒れこみを抑制。
BLIZZAK VRX2 155/65R14 75Qブリヂストン
最安価格(税込):¥5,000 (前週比:±0 ) 7日前の最安価格との対比 発売日:2017年 9月 1日
スタッドレスタイヤ > ブリヂストン > BLIZZAK VRX2 155/65R14 75Q
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2024年5月2日 16:34 [1840974-1]
満足度 | 5 |
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走行性能 | 5 |
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乗り心地 | 4 |
グリップ性能 | 4 |
静粛性 | 無評価 |
FFのNBOXカスタムJF1に着けています。ホイールはWedsのヴェルバスポルト2です。
【走行性能】
夏タイヤよりもよく転がる印象。ハンドリングは軽いです。
【乗り心地】
思ったより硬めな乗り心地。細かい振動は気にならないが段差での衝撃は大きめ。
【グリップ性能】
完全凍結した道路では滑りました。恐らくどんなスタッドレスでも滑る状況だったので仕方ないかなと思います。圧雪路面やシャーベット路面ではしっかりグリップします。
【静粛性】
車自体があまり静粛性がないのでよくわかりません。
【総評】
スタッドレスといえばブリザックというイメージだったので購入しました。事故を防ぐためなら安い買い物だったと思います。冬季の雪上路面で1シーズン毎日通勤で使いましたが、溝がほとんど減っていないので耐久性はあるのかなと思います。
- 車タイプ
- 軽自動車
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スタッドレスタイヤ > ブリヂストン > BLIZZAK VRX2 155/65R14 75Q
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2024年4月15日 23:41 [1835327-1]
満足度 | 5 |
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走行性能 | 5 |
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乗り心地 | 4 |
グリップ性能 | 4 |
静粛性 | 4 |
【走行性能】
悪くないと思います。毎日30kmくらいの走行でしたが、冬季の様々な路面状況でも不安を覚えませんでした。
【乗り心地】
悪くありません。
【グリップ性能】
当然、アイスバーンでも全く滑らないなんて事では無いわけで。
安全運転と思われる範囲でのアクセル・ブレーキ操作では、凍結路面・雪道・乾燥路面・濡れた路面ともに安心できるグリップ性能と感じました。あくまでも、路面状況に合わせた運転があっての前提です。
【静粛性】
悪くはないと思います。特に静かということではありませんが、特にうるさいとも感じません。
【総評】
ひと冬乗った感想では特に不満な部分は見当たりません、優等生なタイヤと思いました。
夏タイヤで21〜22km/ℓ走る軽自動車で、雪の中5分ほど暖機運転してから雪道走行、こちらのタイヤで17km/ℓくらいでした。
雪がない路面で日中の運転だと、20km/ℓでした。
車の性能もあってでしょうけれど、エコタイヤ的な観点でも満足してます。
- 車タイプ
- 軽自動車
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スタッドレスタイヤ > ブリヂストン > BLIZZAK VRX2 155/65R14 75Q
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2024年2月8日 11:56 [1811486-1]
満足度 | 5 |
---|
走行性能 | 4 |
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乗り心地 | 無評価 |
グリップ性能 | 4 |
静粛性 | 無評価 |
【走行性能】
ダイハツ車のタントに履いているので、基本ゆっくり走ってますが特に不満は無いです。
【乗り心地】
夏用と違いサイドウォールも柔らかいので、振動等はないですがカーブの踏ん張りの弱さを感じますが、装着車がハイトワゴンである事を考えて無評価とします。
【グリップ性能】
近場の利用専用なのですが、雪道等で不満はありません。
ただし、低走行距離でタイヤの減りが少ないので、ゴムの劣化性能を重視してブリヂストンのタイヤを選びました。(過去に使ってきた実績から)
【静粛性】
スタッドレスなので無評価としますが、気になるような騒音は感じません。
【総評】
低走行車用に今までブリヂストンを装着し、5〜6年スパンぐらいで交換しています。
年数がたった頃合いの時は、冬支度前に硬度計で確認していますが十分なゴムの耐久性を発揮しているようです。
ただし、シーズン外の保管方法により性能が変わると思いますが・・・
- 車タイプ
- 軽自動車
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スタッドレスタイヤ > ブリヂストン > BLIZZAK VRX2 155/65R14 75Q
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- スタッドレスタイヤ
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2024年1月28日 13:11 [1806529-1]
満足度 | 5 |
---|
走行性能 | 5 |
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乗り心地 | 5 |
グリップ性能 | 5 |
静粛性 | 4 |
【走行性能】
圧雪、アイスバーンの路面での直進性、旋回性、発進時、制動時の性能は良いです。
当然ですが、夏タイヤに比べアスファルトの走行性能は落ちるので、制動、旋回時の過信は禁物。
【乗り心地】
乗り心地は、通常どおりですが、若干ふわっとする感じかな?
【グリップ性能】
特にアイスバーンでの発進と旋回時のグリップは良いと思います。
【静粛性】
軽自動車(4WD)ですので、エンジン音に比べ気にならない程度ですが、他のスタッドレスと同程度です。
【総評】
積雪、アイスバーンでのグリップ性能が高く、コスパが高いため積雪地域ではベストな選択だと思います。
- 車タイプ
- 軽自動車
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スタッドレスタイヤ > ブリヂストン > BLIZZAK VRX2 155/65R14 75Q
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2024年1月18日 23:15 [1803945-1]
満足度 | 4 |
---|
走行性能 | 無評価 |
---|---|
乗り心地 | 無評価 |
グリップ性能 | 無評価 |
静粛性 | 無評価 |
【走行性能】
今まで比較的安価な他社ばかりで、今回初めてブリヂストン。雪、氷上性能は評判良いだけの事はありますね。新品という事を差し引いても怖いシーンは今のところ全くなく、安心感凄い
【乗り心地(とライフ)】
ライフの問題にも絡んでくるのですがめちゃくちゃ柔らかい。消しゴムタイヤと揶揄される事も多いようで、乗り心地は良いのですがとにかく減りが凄そう
【グリップ性能】
走行性能に同じ
【静粛性】
スタッドレスなのである程度は仕方ない、かと言ってめちゃくちゃ酷いという事もない
【総評】
非豪雪地帯ユーザーなので正直オーバースペックだったかな…。安全性も大事だけどここまでゴムが柔らかいとライフが心配です。
軽四サイズなのでまだ安いですが自分の普通車だとかなりの価格差になり、リピは微妙かな…
- 車タイプ
- 軽自動車
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スタッドレスタイヤ > ブリヂストン > BLIZZAK VRX2 155/65R14 75Q
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2024年1月14日 15:08 [1802793-1]
満足度 | 5 |
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走行性能 | 5 |
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乗り心地 | 5 |
グリップ性能 | 5 |
静粛性 | 5 |
【走行性能】
スタットレスなのに夏タイヤと比べてもあまり違和感は感じません。
【乗り心地】
良いです。
【グリップ性能】
トップクラスと思います。
【静粛性】
とても静かです。
【総評】
VX3も出てますが、コストパフォマンスを考慮するとVX2が★5と思います。
- 車タイプ
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スタッドレスタイヤ > ブリヂストン > BLIZZAK VRX2 155/65R14 75Q
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2024年1月4日 14:53 [1799978-1]
満足度 | 4 |
---|
走行性能 | 4 |
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乗り心地 | 4 |
グリップ性能 | 4 |
静粛性 | 3 |
1インチダウンした155/65R14を選択しました。 |
信頼の安心のVRX−2を選択 |
2023年3月に購入した、奥さんの愛車ekクロススペースのスタッドレスタイヤを購入するにあたり、BSの一番新しいスタッドレスタイヤであるVRX−3にするか従来品のVRX−2にするか色々と悩んだのですが、娘のekクロスにも履いているスタッドレスタイヤと同じVRX−2を購入しました(2023年11月に購入)
購入に際して悩んだのは「長野市の冬にベストマッチするのはどちらか?」ということです。私は長野県の長野市に住んでいることもあり、長野市は降雪が多い反面、寒さでガチガチに路面が凍ることが少ない…という気候のため、VRX−3の得意とする「氷上性能」より「雪上性能」に重きをおきました。幸い、一昨年から娘の車にVRX−2を履いていることもあり、冬場に借りて乗っても特に不安を感じることはなく、また、雪道での加速、グリップ力、制動距離にも十分満足していましたのでVRX−2を選んだ次第です。
今のところ、奥さんのekクロススペースで雪道を走っていませんので何とも言えないのですが、まあ、VRX−2の性能であれば十分満足できるものと思っています。
- 車タイプ
- 軽自動車
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スタッドレスタイヤ > ブリヂストン > BLIZZAK VRX2 155/65R14 75Q
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2023年12月16日 11:08 [1792166-1]
満足度 | 5 |
---|
走行性能 | 4 |
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乗り心地 | 5 |
グリップ性能 | 無評価 |
静粛性 | 5 |
車はN-WGN。初ブリザックです。
年に積雪はあるかないかの地域ですが安心の為に冬期はスタッドレスタイヤを履いています。
購入してしばらく走ったので街中の乾燥路のみですが感想を少し。
まずは乗り心地。ブリザックは自分の勝手なイメージでゴムのコンパウンドが柔らかいと思っていましたが、グニャグニャな腰砕け感はなく、意外としっかりしているなと思いました。
次はロードノイズですが夏タイヤより静かで音がシャーと静かでした。
街中を走っているだけなら、乗り心地と静かなロードノイズで車がワンランクが上がった印象です^^
VRX2は一つ前のモデルな為(生産は今年)価格も手頃で安心感含めコスパ高いと思いました♪
- 車タイプ
- 軽自動車
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スタッドレスタイヤ > ブリヂストン > BLIZZAK VRX2 155/65R14 75Q
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2023年11月23日 07:01 [1783117-1]
満足度 | 5 |
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走行性能 | 5 |
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乗り心地 | 5 |
グリップ性能 | 5 |
静粛性 | 5 |
【走行性能】
通常の走行に関して、問題は全くありません。
【乗り心地】
タイヤの柔らかさを感じるので、乗り心地はいいと感じます。
【グリップ性能】
凍結路面では、他のメーカーに比べていいと思いますし、安心できるグリップ性能を感じることができます。
【静粛性】
高速走行しなければ、とても静かです。
【総評】
スタッドレスタイヤに関しては、凍結路では、このメーカーが一番信頼できると思いますが、雪道では他のメーカーも信頼できると思います。
少し高額ですが、安心と信頼できる商品だと思います。
- 車タイプ
- コンパクト
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スタッドレスタイヤ > ブリヂストン > BLIZZAK VRX2 155/65R14 75Q
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2023年11月19日 13:37 [1782227-1]
満足度 | 4 |
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走行性能 | 5 |
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乗り心地 | 5 |
グリップ性能 | 4 |
静粛性 | 4 |
長男の軽自動車用に購入.最新はVRX3だが,早期購入によりアルミホイール込みで約39,000円(送料別)にて購入できた.まだ雪上,氷上にて走行していないので乾燥路面での評価とします.
【走行性能】サマータイヤからスタッドレスタイヤに交換すると,通常は「グニャ」と言う感じであったがVRX2はそれが非常に少ない.カーブも安心して運転が出来,今までのスタッドレスと異なることを感じた.
【乗り心地】こちらもサマータイヤとの比較となるが,若干乗り心地がソフトになった.しかし,ふわふわという感じではない.
【グリップ性能】雪上,氷上にて走行していないので未評価.
【静粛性】多少,走行時はゴーと言う音が発生するが他のスタッドと比較すると非常に静か.
【総評】性能的にはVRX3の方が良くなっていると思うが,全体的にレベルが上の方での差であると考えている.性能とコストを考えるとVRX2はお勧めできる選択肢だと思う.これから雪上,氷上での走行性能と耐久性に期待する.
- 車タイプ
- 軽自動車
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スタッドレスタイヤ > ブリヂストン > BLIZZAK VRX2 155/65R14 75Q
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2023年11月19日 12:30 [1782214-1]
満足度 | 5 |
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走行性能 | 4 |
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乗り心地 | 5 |
グリップ性能 | 4 |
静粛性 | 5 |
娘の2017年式N-WGN CUSTOM ターボに取り付けました。昨年まではダンロップだったのですが、摩耗が早く4シーズン経過したので、初めてBSのスタッドレスをチョイスしました。軽のタイヤですし、現在はVRX3も出ているので、かなりの安価(それでも23年35週製造品)で購入できて満足です。
まだ雪道のシーズン前ですが、昨冬よりもより安全運転ができるものと思っています。
- 車タイプ
- 軽自動車
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スタッドレスタイヤ > ブリヂストン > BLIZZAK VRX2 155/65R14 75Q
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- 1件
- 0件
2023年11月3日 18:05 [1777228-1]
満足度 | 5 |
---|
走行性能 | 5 |
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乗り心地 | 5 |
グリップ性能 | 3 |
静粛性 | 5 |
VRX2からVRX2に履き替えの為購入
安定の走行性能
新タイヤVRX3の摩耗性向上は気になりますが、VRX2の倍の値段するので、価格と性能のバランスで引き続きVRX2に決定
私の走行距離では摩耗による耐久性は2年です
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