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ホンダ N-BOX 2017年モデル G L ターボ Honda SENSING 4WD(2017年9月1日発売)レビュー・評価
N-BOX 2017年モデル G L ターボ Honda SENSING 4WD
731
N-BOXの新車
新車価格: 182 万円 2017年9月1日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2017年モデルの情報です
モデルの絞り込みモデルまたはグレードの指定がないレビューを見る場合、それぞれの絞り込みを解除してください。
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.17 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 4.14 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.19 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.15 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.31 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 4.11 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.74 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
自動車(本体) > ホンダ > N-BOX 2017年モデル > G L ターボ Honda SENSING 4WD
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2019年2月1日 01:09 [1196538-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 2 |
価格 | 3 |
乗り始めてから1年弱経過しましたので記念?にレビュー
前車はデミオDJ型でした。諸事情あって2年ほどでNBOXへと乗り換えですが、これも登録から3年以内には売却してしまうと思います。自分にとって気になった部分を主に挙げていきたいと思います。
・リセールに関して
ひとえにこの車を選んだのはこの部分が90%を占めました。売却価格が高い、それだけで選ぶ価値があると思います。約束された勝利の売却価格。新型ダイハツタント次第な部分はありますが、あちらは中古市場に出回るまでまだ時間がありますので。
・カギに関して
残りの10%はこれでした。ドアノブに触れば開く、離れれば閉まる。控えめに言って最高では?
・車内の音に関して
車内は他軽自動車と比べるとエンジン音、周囲から入ってくる音は静かな部類になりますが(ターボだからなのかもしれませんが)、その分他の音が気になり始めます。私の個体ではフロントガラス周辺からと天井、ドアやハンドル下からなど様々な場所からペキペキ、パキパキ聞こえてきます。いくら外からの音をカットしても、内側でペキパキ鳴られてはどうしようもありませんね。内装の作りが悪いのか私の耳が悪いのかどちらかだと思われます。
2回ほど販売店に預けて対策していただきましたが、すべては解決できておりません。
・フロントの足回りについて
すごく柔らかいです。いままでこんなに柔らかい足回りだったことがなかったので最初のうちは非常に困惑しました。停車中、弱い横風で微妙にフラフラ揺れたりするくらい柔らかいです。走行中より停車中のほうが気になりました。今現在は慣れてしまったのかあまり気にならないです。
・シートヒーターについて
尻部分のみです。背中部分もほしいですね。これだけ値段上げたんだからついでに付けましょうよ。
・エンジンスターターについて
黙って付けなよ。鍵1つで済むって結構でかい。
・フロントワイパー収納部分について
事前にわかった上で購入しましたけど、やはり最悪の部類です。雪が詰まるわ、取り出しにくいわ。歴代所有車の中ではワースト。
・アジャイルハンドリングアシストについて
NWGNのVSA制御とくらべ、雪道での走行ではそこそこ気持ち悪い動きをします。なんというか、左右に揺すられる感がNWGNよりも強いですね。システムの介入がNWGNよりも早いのでそこは好感が持てます。
この車が欲しいわけではなかったのですがNBOXを買いました。運転が楽しいわけでもなく、車に愛着はまっったく持てませんが、便利さ、優秀さは非常に感じます。売れる要素だけを詰め込んだ車というイメージです。対費用効果で考えた場合、これほどの車は他になかなか無いかと。家庭持ちで、車は移動手段、必要経費だと割り切って所有するには非常に良い1台だと思います。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2018年2月
- 購入地域
- 北海道
- 新車価格
- 182万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > ホンダ > N-BOX 2017年モデル > G L ターボ Honda SENSING 4WD
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2018年6月10日 12:57 [1097870-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
8年乗った1500ccの前車の車検を前に新車の購入を検討、はじめはフリード1択だったのですが、Nボックスに試乗して軽とは思えない静かさと安定感あふれる走りに感動し、維持費も考えてこの車にしました。
価格comの評価もかなり参考にさせてもらいましたのでレビューさせていただきます。
【エクステリア】
可愛い過ぎずイカツ過ぎずおじさんの自分でも抵抗なく乗れます。
【インテリア】
インパネ回りはスッキリして収納も多く使いやすいです。メーターも見やすいですしエアコン操作もダイヤルやボタン式で安心して操作できます。
【エンジン性能】
雪国住まいで高速使って遠出もするので四駆のターボにしました。街中の坂道ではトルクも太く低回転でストレスなく登ってくれます。80キロ位で回転数が2500回転を切るなど、ある程度スピード出しても静かです。ノンターボのキャストスタイルも乗ったことありますが馬力が全然違います。
【走行性能】
ボディ剛性が高いので背が高くても塊感があります。直進安定性も高いので長距離でも疲れないと思います。
ただ右折信号待ちで対向車がビュンと通り過ぎると結構揺れるので横風には弱いでしょうね。
【乗り心地】
道路の凹凸もうまくいなしてくれます。運転席のシートも厚みがたっぷりでお尻が痛くなりません。シートヒーターもいいです。暖気する必要がなくなりました。
【燃費】
納車して120キロほど走りましたが、通勤メインで13キロと標示されてます。遠出するとどこまで伸びるか楽しみです。
【価格】
スタッドレスやアルミホイール、ナビなど含めて225万円でした。値引きは本体とオプション合わせて20万程。軽としては高いと思いますが長く乗りたいと思える車です。
【総評】
車としての基本がしっかりして先進機能も付いており車で出掛けるのが楽しくなりました。大事に長く乗りたいと思ってます。
最後に気になった点を少し。
軽量化を頑張ったせいか、大粒の雨が天井にあたると、金タライに水が落ちたようなタンッタンッという音がします。
前方視界はすごくよいのですが、ドアミラー付近が死角というか見ずらいです。雨の夜とかは気をつけたいです。
雪道を運転してたらセンシングが作動しませんと表示されました。センサー部分に雪が付着したのが原因でした。
センシングはあくまでも補助機能と捉えてますので安全運転を心がけたいと思ってます。
再レビュー
気候も良くなり週末あちこちドライブ楽しんでます。
高速メインでACC とLKAS 試しましたが、機械音痴の自分でも簡単に操作できました。MAINボタン押すだけでオンオフできますし操作は簡単です。ACC は流れにのって走るには負担軽減になりますね。車線維持機能はというと正直自分でハンドル操作してる方が安心という感じです。
車線逸脱警報音も結構頻繁に鳴るので今はオフにして安全走行心がけてます。
高速道路走行中は強風注意報が出てたのですが、時速90?位で走る分には大丈夫でした。風がないと時速100?位で快適にクルーズできます。
燃費も一般道だとリッター20?は軽く越えてる感じです。冬場通勤メインでは燃費計で10.8キロでしたが今は15.8キロまで伸びました。
パワー直進性など走行性能は完成度が高く開放感もあり遠出のドライブもストレスなくこなしてくれて非常に満足しています。
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自動車(本体) > ホンダ > N-BOX 2017年モデル > G L ターボ Honda SENSING 4WD
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- 自動車(本体)
- 2件
- 4件
2018年2月3日 05:03 [1101405-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
はじめての軽ですので、一般的に軽がどんなものか分からないのですが、今あるもう一台のレボーグとの比較として。
最初に感じたのは乗り心地がとても良い事です。座布団3枚の上に乗っているような。
そのぶん高速安定性は、それなりです。勿論法定速度程度では何の問題もありませんが。
ただし、トラックなどを追い越すと風圧でよろめきます。これは経験したことがなかったので、びびりました。
今となっては幅狭、背高ですので、物理的に仕方ないのだとは思います。
センシングに車線維持装置がありますが、それはアイサイトに比べれば優れものと感じました。
高速時にはそれによって、ハンドルが明確にどっしりして、安定性に寄与してる。
パワーは実際の使い方を考えれば、十分です。高速の登板路でもグイグイ登っていきます。
静粛性もレボーグとさほど変わりません。
純正ナビの音は、まあ合格点ですので、音楽を聴きながらのドライブもできます。
燃費は高速時ではレボーグと変わりません。空力的に抵抗が大きいのかも。
ただし市街地では落ち込みが少なく、今のところ16ぐらいになっております。
荷室の使いやすさは自転車の積み込みに配慮し過ぎ?なのかフラットにした時、段差が残るのは残念。
自作の台などを作って、フラットにしたいところです。
また荷室に高さはあっても奥行はそれほどでもないので、棚になるボードなどが最初から付いてればよ良いのにと感じました。
車中泊が可能か試してみましたが、前席を倒すと後席とつながり、案外長さがあり、足を伸ばして寝る事が出来ました。
クッションなど使って、少々の段差埋めれば普通に睡眠とれると思います。
視界も広いし、狭い道での買い物など、日常に使うには非常に合理的だなと感じました。
なので売れる理由も分かる気がします。これ一台でほとんどは足りてしまいます。
コンパクトカーと質感の違いは、ほぼありません。ダウンサイジングが進むような予感します。
ほとんどは満足ですが、ただ一つダメだなと思うのは座席の出来です。柔らかいのは良しとしても、
レボーグが電動で座面の角度が自由に変えられるのに比べれば、
高さ以外は固定式ですから、そこは前下がりぎみの角度をどうにかして欲しかった。
特に後席は尻が前にずれてしまうし、前席も似た印象。腰痛に注意したいところです。
以前から買っていたホンダの車はどれも同じような傾向があったので、直してもらいたいところです。
参考になった33人
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自動車(本体) > ホンダ > N-BOX 2017年モデル > G L ターボ Honda SENSING 4WD
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2017年12月19日 21:27 [1087998-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 2 |
先代も見に行っていましたが、新型が出て何気なく見にいって見ようか?って妻と
ディーラーに行きました。
車を見た瞬間これいい!って二人で意気投合。カスタムじゃなくてこれが可愛い!!って
見に来ただけだったはずが、そのまま契約に(笑) おいおい・・高すぎる衝動買いだなと
今でもツッコミを入れています。
雪が降るというよりも凍結や圧雪が多いので、4WDは私がゴリ押ししました。
妻の車なのに運転するのは80%ぐらい私ですから(妻の会社と私の会社が近いので
通勤もこの車ばかりになっちゃってます。)
いいスタッドレス履いていますけど、やっぱり凍結する所では4WDは心強い保険ですね。
まず、納車されて妻が一番喜んだのは、シートヒーター。 私は暑がり。妻は寒がり。
いつも、エアコンの温度で喧嘩でしたが、今は、シートあったかーーい!暖房弱くて
OK!と言われてこっちも大喜び。
一面窓、窓、窓、開放感たっぷり。ワイパーも大きくて見やすい。室内も広いけど、
開放感も半端ない。 UVカットは今では当たり前ですが、すべての窓に断熱ガラスは
断熱フイルム貼ろうと思っていたぐらいなので、とっても嬉しい装備でした。
サイドミラーのヒーターもすぐに前の車ではミラーが凍って怖くて仕方なかったのに
見やすくて快適。
荷物をいっぱい抱えて、妻にいつもドア開けて!って頼むけど、えーーーーって言われて
しょげていましたが、今では、電動でリモコン一つでドア開放。
鍵どこのポケットに入ってるのもう!!!って喧嘩もなくなりました。(笑)
軽くアクセルを踏むだけでスルスル〜っと心地よい加速するのはターボならではの
感覚かもしれないですね。頑張ってる感がないというか。そんな感じです。
ライトも明るくて見やすいし、仕事でバンのエブリィもよく運転していますが、風の
影響の受け方がこんなにも違うのかとびっくりするぐらいです。N-BOXは風でも
かなり安定してますね。
カーブを曲がる時もするするーーっと曲がってくれるし、パドルシフトでMTもどき
で遊べるのも楽しい。
自分の車がMT FFのスイフト。楽しくて楽しくてたまらないいい車です。
運転を楽しむには本当にいい車
N-BOXは安全装備てんこ盛り、快適装備てんこ盛り、運転らくらく、
長距離でもらくらく。見晴らし最高。車を使ってお出かけとかするには
最高の車だと思います。
恐怖のローン地獄ですが、せっかく好きな車が買えた事ですし、
頑張って返済していきたいと思います。
贅沢を言えば、スズキのように、エンジンがすーーっとかかってくれる
アイドリングストップだったら言うことなしですかね。
一つ忘れてました。
ベンチシートにした理由ですが、ベンチじゃないスーパスライドシート??の
シートベルトが椅子本体についていてとても窮屈に感じました。
ベンチシートなら、車のフレームから普通にはえているので、しめた感覚も
快適でした。
後ろの荷物取りたくても広すぎて取れませんけどね。(笑)
参考になった41人(再レビュー後:41人)
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自動車(本体) > ホンダ > N-BOX 2017年モデル > G L ターボ Honda SENSING 4WD
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2017年12月8日 18:56 [1068156-4]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
前モデルとあまり変化はないですが、フロントターンランプがLEDでパキパキ点滅したり、やはり新しくなったなと改めて思います。カスタムを選べば、よりスタイリッシュでエッジのある外観となったと思いますが、ノーマル顔も好きなので満足しています。サイドのプレスラインも素敵です!
【インテリア】
メーター位置がハンドルより上にきたことで、着座位置が低くなったイメージです。より広く開放感があり、快適です。室内色もブラウンとアイボリー、ホワイトを使用し、清潔感のある配色が心地良いです。メーターもすっきりし、視認性に優れます。派手な自発光メーターと違い、落ち着いており、特に夜は高級感のある雰囲気を醸し出しています。
【エンジン性能】
ターボですが、前モデルと比べてとても扱いやすい設定となっています。前モデルは浅いアクセルの踏み込みでもギャンギャン加速しましたが、深く踏み込まないと加速しない感じの設定です。踏んだ分だけきっちりと!という感じです。雪上では絶対こちらの方が扱いやすいことは強く感じました。
【走行性能】
カーブなど、とても快適にパスします。前作とはまるで違います。軽自動車を感じさせない走行性能には脱帽です。
【乗り心地】
乗って一番驚いたのは乗り心地でした。フリードクラスと遜色ない快適さは凄いです。路面の凹凸のいなし方は、後部座席ですら快適で、前作とは比べ物にならないくらい快適です。シートのアタリも適度な柔らかさがまた良いです。エンジン音やその他騒音はかなりのレベルで抑えられています。
【燃費】
普通に街中乗っても18以上の数値が出てます。4駆なのにたいしたもんです。
【価格】
高いです。高すぎます。値引きも期待できません。ナビやリアモニターなど、純正で揃えましたがオデッセイとなんら変わらない価格となっております。
【総評】
高すぎて躊躇してしまい、フィットやアクアに乗り換えるケースもあると聞きました。しかし乗れば納得のNBOX。高くても仕方ありません。非の打ち所がないと言ったら大袈裟かもしれませんが、絶対後悔しないクルマです。あと、乗るならターボが、良いと思います。扱いやすいターボなので、高速でも不足ない走りから街乗りを穏やかにこなす快適さは素晴らしい限りです。強いて言うならデイズルークスにある、リア席のサーキュレーターを装備してもらいたかったなと思いました。せめてオプションでも。夏の後部座席は暑く、不快適な環境であることは否めませんので。
ホンダセンシングについては快適に使用させていただいております。スバルだけじゃない!と強く感じる機能です。100パーセントでないところが魅力的です。
【追記】
約2か月乗って率直に感じたことです。雨天時のライトが暗く、注意が必要な時があります。小雨程度であれば問題ないですが、大雨になると、非常に見えにくいです。私の視力は裸眼で1.5・1.5です。晴れていれば全く問題ないのですが、LEDライトも対策が必要かと思います。確か、純正オプションでイエローフォグがありましたね。とても高価ですがデザイン的に受け入れらなくても付けた方がいいかもです。
更に追記です!
先日、高速道路を乗る機会がありました。驚きでした。トールボディは風の影響を受けてしまいますが、抜群の安定感!スピードメーターを見て驚きました。意識なくリミッター直前まで出てました。コーナーやつなぎ目通過の安定感、ヤバイです。外車より安定しているのではないか、と錯覚しました。ホンダさん、恐るべしです!タイヤはちなみにスタッドレスですよ。自分はバスを運転しますが、あの安定感によく似てました。
参考になった92人(再レビュー後:55人)
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- 54.9万円
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- 支払総額
- 151.1万円
- 車両価格
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