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ホンダ N-BOX 2017年モデル G EX ターボ Honda SENSING 4WD(2019年10月4日発売)レビュー・評価
N-BOX 2017年モデル G EX ターボ Honda SENSING 4WD
730
N-BOXの新車
新車価格: 192 万円 2019年10月4日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2017年モデルの情報です
![](https://img1.kakaku.k-img.com/images/itemview/item/h3btm.gif)
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評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
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エクステリア![]() ![]() |
4.17 | 4.32 | -位 |
インテリア![]() ![]() |
4.14 | 3.92 | -位 |
エンジン性能![]() ![]() |
4.19 | 4.11 | -位 |
走行性能![]() ![]() |
4.15 | 4.19 | -位 |
乗り心地![]() ![]() |
4.31 | 4.03 | -位 |
燃費![]() ![]() |
4.11 | 3.87 | -位 |
価格![]() ![]() |
3.74 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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よく投稿するカテゴリ
2023年5月9日 17:10 [1712813-1]
満足度 | 5 |
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エクステリア | 5 |
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インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
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画像は加工しています |
ちょっと小さく感じるが見やすい |
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スライドシートは色々使える |
FITハイブリッドから乗り換えです。(添付画像は一部加工しています)
N-BOX EX,2022年式,ターボ,4WD
【エクステリア】
流行の細目オラオラ系は苦手なので,カスタムではなくノーマルにしたが,丸目でも存在感は有る。四角いボディは見切りが良く,取り回しも楽。
【インテリア】
プラスチックの内装だが,奇をてらったところが無く落ち着いている。最初メーターが遠く感じたが,慣れるとこのほうが見やすい。またEXはスーパースライドシートということで,色々なシートアレンジが楽しめる。
【エンジン性能】
ターボなので,その気になれば早いが,当然のことながらエンジン音はうるさい。普段は2,000回転ぐらいで十分な加速を得られる。高速でも十分な力を持っている。
【走行性能】
納車してすぐに実家に行く用事が出来て,雪の山岳道路を往復したが,4WDということも有り,まったく心配いらなかった。
【乗り心地】
FITからの乗り換えなので,ホンダはこんなものかとは思う。しかし標準のサマータイヤは良くない。荒れた舗装路はかなりのノイズが発生する。とはいってもオーディオが使えないとかということは無い。
【燃費】
街乗り15~16km/L,郊外20km/L前後,月平均では17~18km/Lくらいなので,4WDということを考えると良いほうではないか。
【価格】
装備全部付なので仕上がり240万と感じだった。200万くらいだと満点なのだが・・・
【総評】
・四角いボディは取り回しが良く,運転しやすい。周りが良く見えるということは事故防止にもつながる。デザインに凝りすぎて後ろが見えにくいような車はどうなんだろうと思う。
・HONDAセンシングは優秀。高速をアクセル踏んでガンガン飛ばすのが馬鹿らしくなる。
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NBOXの中古車 (全3モデル/8,196物件)
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- 車両価格
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N−BOX G SSパッケージ 禁煙車 両側電動スライドドア 純正ディスプレイオーディオ 純正14インチアルミホイール オートエアコン 運転席シートリフター
- 支払総額
- 53.8万円
- 車両価格
- 46.4万円
- 諸費用
- 7.4万円
- 年式
- 2013年
- 走行距離
- 7.6万km
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- 支払総額
- 105.1万円
- 車両価格
- 94.3万円
- 諸費用
- 10.8万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 5.8万km
-
- 支払総額
- 88.8万円
- 車両価格
- 78.0万円
- 諸費用
- 10.8万円
- 年式
- 2013年
- 走行距離
- 8.4万km
-
- 支払総額
- 143.4万円
- 車両価格
- 136.0万円
- 諸費用
- 7.4万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 3.2万km
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