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2021年4月21日 01:33 [1445497-1]
満足度 | 5 |
---|
デザイン | 5 |
---|---|
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
取り回し | 3 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
XMAXRレビュー
XMAXRを取り扱ってるYSPで購入し、1000キロ超えレビューです。
バイク遍歴
TMAX500→トリシティ155→XMAXR(2020年式)
TMAXから街乗りトリシティに乗り換えたが、
やはり遠出もしたくなり良いとこ取りで、250?のXMAXRに。
【仕様】
XMAXRはマフラー変更とチューニングでXMAXより加速性能をUP。
(BMWのC650に勝てるようです。)
最高速はXMAXより少し落ちるようです(5?くらい?)。
R仕様はXMAXよりも15万ほど高くなります。
【エンジン】
最高速で、およそメーター読み135?というとこでしょうか。
もっと粘れば伸びるかもしれませんが。
振動は静かであまり気になりません。
【姿勢】
足を投げ出す姿勢で、自分の場合(158?、股下65mc)は丁度良いですが、
多くの人は狭く感じると思います。
【決めて】
やはりフォルツァと悩んだのですが、ハンドル位置の手前変更、
ローサス、ローダウンシートなど自分の体格用にかなり調整が効くので、
XMAXRになりました。
【足つき】
ローサス、ローダウンシートまでして6?ダウン。
そこまでやって、自分は多くの方と一緒の母指球まで着く感じです。
【取り回し】
驚くことに、つま先立ちでもバックが出来るほど車体が軽いです。
パーキングがないので、坂とかは注意ですが、平地で動かすのは楽です。
【容量】
リアに50Lボックスを付けると、シート下と合わせてかなりの量が載ります。
【取り扱い】
もともとTMAX500で5年くらい乗ってましたが、自分には街乗りは厳しく、
XMAXRで旅用にも街乗り用にも使えるのは有難いです。
【カスタム】
パーキング機能付きブレーキや、ナポレオンのミラー、
リチウムイオンバッテリーに交換で軽量化などいろいろ考えるのが楽しいです。
(万が一の時用に、専用充電器を乗せとく必要がありそうですが)
【燃費や走行距離】
自分はいろいろ試したので32?/lくらいです。
それでも給油までに380?走ったので、
燃費を気にすれば400?以上走れそうです。
トリシティ155だと200?くらいなので、遠出がし易くて良いです。
【弱点】
ハイビームが暗い。足つきが悪い。リモコン1個のみ。パーキングない。
などが有名ですが、高速での風が強い日の横風が一番の強敵です。
けっこう持っていかれるので注意が必要だと思います。
【総評】
いろいろカスタムが出来て楽しい。
街乗りにも旅にも使える。
R仕様なら加速も楽しめる。
体格が不利な自分としてはとてもマッチするビクスクだと思います。
- 使用目的
- 買い物
- ツーリング
参考になった16人
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