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メルセデス・ベンツ CLSクラス 2018年モデルレビュー・評価
CLSクラスの新車
新車価格: 1017〜1225 万円 2018年6月25日発売
中古車価格: 359〜1002 万円 (142物件) CLSクラス 2018年モデルの中古車を見る
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グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
CLS220 d Sports | 2018年6月25日 | フルモデルチェンジ | 1人 | |
CLS450 4MATIC Sports | 2019年1月1日 | マイナーチェンジ | 2人 |
- 4 0%
- 3 0%
- 2 0%
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 5.00 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 5.00 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 5.00 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 5.00 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 5.00 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 4.03 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 4.68 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
自動車(本体) > メルセデス・ベンツ > CLSクラス 2018年モデル > CLS450 4MATIC Sports
よく投稿するカテゴリ
2023年6月21日 17:09 [1192902-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
MB豊橋新車整備センターでの納車式(左旧車2018年製、右新車2019年製) |
納車日から発生していた不具合(ドアミラー付け根付近からの「ピー」という
笛吹音)をクレーム修理で治せなかったため、納車後たったの6ヶ月で、
ユーザーが追い金を支払って、同型2019年モデルに乗り換えるという結末に。
写真は、MB豊橋新車整備センターで納車時に新車と旧車を並べて撮影したもの。
メルセデス・ベンツ日本と直営ディーラーの技術力の低さと対応の悪さには、
あきれて失望しました。
もう、今後、二度とベンツ車は購入しません。
ただし、CLS450自体は素晴らしいので、まだ乗っています。
特にサイズ的に、都会の駐車場に駐車できる最大のサイズ(特に横幅)なので
とても重宝しています。(もはや、現行Sクラスは都会では駐車できない。)
逆に、大阪のUSJでは全長5m以上は「大型車」扱いになるので、事前の予約が
必要なものの、バス等専用の大きな区画にポツンと駐車させてもらえて、一日中
安心して(隣のドアパンチを気にすることなく)駐車して遊べたりします。
前回のレビューに追加
【美点】
この直6エンジンは本当に完全バランスで振動なく、静かで、パワフルで、
レスポンスも良くレッドゾーンまで一気に吹け上がるため、適度に締まって
いるエアサスと相まってCLSのキャラクターにドンピシャ。
ジェントルに、華麗に、豪快にドライブを楽しむのに最適です。
AMGが欲しいならAMG GT 4-door coupeを選んだほうが幸せになれそう。
【残念なところ】
最大の欠点は、回生ブレーキのフィールがとても悪く、どんなに慣れても
2回に1回は「カックン・ブレーキ」になってしまうところ。
クレーム修理は2ヶ所。
前述の治せなかった笛吹音の他に、トランクフードのヒンジに付いている
スプリングがむき出しだったために、走行時(トランクが閉まっている状態)
にたわんでいるスプリングがボディーと接触して異音を発していた(修理済)。
時々、交差点手前で右折レーンに入ろうと、ウィンカーを出した後、ブレーキを
緩く踏みながら車線変更しようとした際に、「レーン逸脱」と間違って認識し、
勝手に急ブレーキがかかって減速してしまい、大変危険な状況(後続車に追突
される危険あり)に陥ることがある。現在も解決できていない。
エアサスは自然に沈む(サービスの話では一晩で-2cmまでは仕様とのこと)
ため、駐車時には、常に車止めの高さに注意しておかないと、翌朝、車止め
の上に車体が載っているという事態が起きてしまう。
同様に、跳ね上げ式のコインパーキングに長時間駐車する場合は要注意。
(前回のレビューの概要)
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
旧Sクラスとの入れ替えで購入しました。
「メルセデスAMG CLS43」(架空名称)として売り出しても十分なくらい
早く、乗り心地も絶品で、なおかつ運転していて楽しいです。
【美点】
まさに、うっとり見とれてしまう美しいボディー。
「これぞメルセデス」と思える、角が無いのにビシッと引き締まった乗り心地。
しっかり調教された直6エンジン。アクセルの反応もバッチリ。
勇ましいエグソーストノート。
【残念なところ】 美点に比べればたいしたことではありませんが・・・(笑)
サイドの張り出しが大きすぎて、常にアクロバティックな動きをしないと乗り降
りできない前席。
コンフォートなのにゆっくり加速時でも高回転まで引っ張ろうとしたり、減速時
にはブリッピングしてくれて慣らし運転を邪魔してくれるトランスミッション。
厚みが薄すぎて全く使い物にならないサングラス収納ケース。
取説はもちろん、車検証すらも入らないダッシュボード。
閉じ方が難しすぎるボンネット(凹ませてしまいそうで怖い。)
参考になった24人(再レビュー後:5人)
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自動車(本体) > メルセデス・ベンツ > CLSクラス 2018年モデル > CLS220 d Sports
- レビュー投稿数:4件
- 累計支持数:75人
- ファン数:0人
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- 自動車(本体)
- 4件
- 0件
2021年5月22日 20:22 [1456344-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
【エクステリア】非常にスタイリングがよく,単純にカッコいいと思います.Eクラスセダンと比べても迫力もあります.横からの眺めるとクーペっていう感じがします.
【インテリア】木目のパネル等も含めて,殆どハードプラはありません.アンビエントライトは夜,疲れて帰る時,気持ちを和らげてくれますね.2021年式はMBUXが使えるようになったことと,モニターがタッチパネルでも使えるようになったので,その点はかなりいいと思います.MBUXはあまり優秀ではありませんが・・・・.
【エンジン性能】ディーゼルエンジンですが,全く騒音もなく,ワインディングで,SPORTやSPORT+に入れると,凄く気持ちいい走りをしてくれます.
【走行性能】曲がる,止まると言った基本性能が非常に優れていると思います.流石,メルセデスベンツのアッパークラスの車という印象です.またACCが非常に優秀なので,街中でも殆どACCを使っています.メルセデスベンツ共通ですが,プレーキホールドは足で押し込むタイプですが,これは他社のオートホールドより慣れると便利です.
【乗り心地】以前CLAクーペに乗っていましたが,シートがいいのか,3時間位休憩なしで運転しても殆ど腰が痛くなることはありません.CLAは少し硬かったような気がします.ただ,欠点は乗り込む時に,かがまないと乗ることができません(笑).サイドリアの見切りはセダンなんかと比べると,やはり悪いですので,十分に注意する必要があると思います.CLAはそんなに悪くなかったです.
【燃費】街乗りで12-15km/L位ですが,市街地走行では20km/Lを燃費表示では行くことがあります.実燃費は燃費表示より1.5km/L程度,低いですね.でもこのクラスでは十二分に満足です.
【価格】全部コミコミでは1000万を超えますが,それなりの値引きもしてくれたので,まあ満足です.
【総評】欠点もありますが,私個人の今までの車の中では最高に満足感を持たせてくれる車です.嫌なことも忘れさせてくれるようないい車だと思いますが,後席に頻繁に人を乗せる方には向いていないと思います.
参考になった13人
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自動車(本体) > メルセデス・ベンツ > CLSクラス 2018年モデル > CLS450 4MATIC Sports
よく投稿するカテゴリ
2020年4月24日 22:51 [1317167-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
だいぶ慣れてきたので感想が変わりましたので
再レビューです。
【エクステリア】
ほぼこれで決定しました。
のっぺりしていて、個人的には好きです。
2019年モデルですが、ボンネットの形状が変わった(パワードームの追加)のを
最近知ってちょっと凹んでいます笑
LEDのライトが黄色っぽいのが少し気になっています。
国産車の方がきれいな白でした。
【インテリア】
昼間はグレーのウッドパネル(本物かは不明)が高級な感じで渋いと思います。
ただ、夜になるとイルミネーションの設定によっては
まるで、バンコクのゴーゴーバーのようです(笑)
そして、これだという組み合わせがいまだに見つかりません。
また、ipadを大きくしたようなメーターも珍しくて
今のところは気に入っていますが、こちらは好みが分かれると
思います。
その他ナビの使い勝手が非常に悪く、操作も色んな場所のスイッチから
アクセスできますが、どうも使いにくいです。
外車の宿命なのかな?
シフトレバーの位置が国産車のウインカーの位置なので
慣れるまではミス連発でした。
またピラーとルーフの素材が普通のざらざらの布なのが
ダメですね。
国産高級セダンの圧勝です。
また、サンルーフの天井の一部がスリットなので日差しが
気になります。
その他、シートがカーブに合わせて締め付けるのが違和感がありますが
助手席に乗る方からはめずらしくて好評です。
【エンジン性能】
3L+ターボ+ISGで、普通に乗る分には
十分すぎますし、SモードやS+モードだと
ほとんどの方が満足すぎると思います。
高回転まで一気に吹け上がり、強烈に感じます。
過去に乗っていたGS350やKY51フーガ3700よりも
速いです(というか別格です。)
【走行性能】
AWDなので安心感があります。
S+モードにすると、ハンドルも重くなり
エンジンの回転数も高めになります。
かなり強烈な走りをしてくれますので、私は
これで十分かな。
このモードで走るとブレーキももう少し効くようにしたくなりますね。
結果的には大満足です。
【乗り心地】
シートのホールド感と適度な足の硬さで良いと思います。
お好みのセッティングができるので、自分に合うものを
設定できます。
基本コンフォートが快適で良いと思います。
SモードやS+モードだとハンドルも重いし、足が硬くなるので
使用するのは限定的ですね。
シートとハンドルの形状のせいか、きちんとした姿勢で
運転しちゃいます。
いつもはダラーっと運転しますが、この車に乗ると
気合が入ります(笑)
【燃費】
気にしていませんが10前後くらいかなと思います。
【価格】
約1年落ちの中古を買ったので、だいぶ安く買えたと思います。
ケチな私には中古で十分かなと思いました(笑)
またメルセデスケアもしっかり継承できたので購入後の出費も少なそうに
思えます。
【総評】
なんとなく欲しくなり、ディーラーの中古車を購入しました。
まだ1年落ちまでなっていませんが、新車価格からだと
かなり安く買えたし、走り、見た目、内装すべて気に入りました。
仕事柄、年配の方々がSクラスを多く所有されているので一歩引いて
CLSにしましたが、若々しいし、エロい内装がなんとも妖艶で
素晴らしいです。
次回もお得なメルセデスの高年式の中古を買いたいと思います笑
メルセデス乗りが次回もメルセデスを選ぶのがわかった気がします。
【その他】
個人的にはメルセデスmeのアプリが非常に便利で有料でしたが
エンジンスターターを契約しました(年間約8000円)
スマホのアプリでエンジンのオンオフができるのが快適です。
ほかにも色々な事ができるので気に入りました。
参考になった25人(再レビュー後:22人)
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CLSクラスの中古車 (全3モデル/280物件)
-
- 支払総額
- 444.6万円
- 車両価格
- 428.0万円
- 諸費用
- 16.6万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 6.1万km
-
CLSクラス CLS550 CLS550(4名) 20インチ ローダウン ダイヤモンドホワイト
- 支払総額
- 260.0万円
- 車両価格
- 250.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 7.3万km
-
- 支払総額
- 476.8万円
- 車両価格
- 468.5万円
- 諸費用
- 8.3万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 3.4万km
-
CLSクラス AMGライン 純正ナビ アラウンドビューモニター サンルーフ シートヒーター 純正AW 純正ナビ Bluetooth フルセグTV オートライト クルーズコントロール パワーバックドア
- 支払総額
- 236.9万円
- 車両価格
- 228.3万円
- 諸費用
- 8.6万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 7.9万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
28〜1173万円
-
29〜2757万円
-
35〜1830万円
-
327〜3700万円
-
50〜1980万円
-
69〜914万円
-
69〜1099万円
-
125〜934万円
-
424〜1416万円