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トヨタ クラウン 2018年モデル ハイブリッド 2.5 RS Advance Four(2018年6月26日発売)レビュー・評価
クラウン 2018年モデル ハイブリッド 2.5 RS Advance Four
145
クラウンの新車
新車価格: 612 万円 2018年6月26日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2018年モデルの情報です
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評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.13 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.57 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.02 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.19 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.11 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 4.21 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.12 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
自動車(本体) > トヨタ > クラウン 2018年モデル > ハイブリッド 2.5 RS Advance Four
2021年7月21日 09:52 [1474207-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
フロント周りのごちゃごちゃした感じが好きではないので、その部分が低評価。そして中途半端なクーペスタイルよりも、もっと箱型のほうが自分は好みです。
【インテリア】
アナログメーターでもいい部分はありますが、全体的に一世代前のインテリアだと思います。下手するとMAZDA3のほうが上質です。
【エンジン性能】
特に不満を感じるところはありませんでした。
【走行性能】
そんなに車体の大きさを感じさせないところはとても満足しています。BMWのようにどっしりしているわけではないですが、さすがにトヨタでもこのクラスならしっかりしているなという印象です。カムリも含め、トヨタの車のハンドリングは軽すぎて好きではないですが、クラウンならしっくりきました。
【乗り心地】
街乗りでは文句なしです、と言いたいところですが、シートのサポートが甘いです。包み込まれる感じがないので、ちょっとそわそわしました。ドイツ車と方向性が違うといえばそれまでですが、自分は物足りなさを感じました。その部分を差し引けは十分な出来です。
【燃費】
試乗なのでコメントなしで。
【価格】
600万円する街乗り専用車、とするとがっかり感がありますが、カムリやMAZDA6から比べれば上質な車であるのは間違いないです。セダンは不人気なので、中古車ならお買い得に買える点もありますが、反対に下取り価格は安いでしょう。
【総評】
レクサスを除けば国内最高峰のセダンなんだなと感じさせられるところはありました。でも、古臭さを感じるところもあります。それなのに若者気取りの見た目はアンバランスな印象です。もっとどっしりと構えてほしいと思いました。落ち着いて構えていればいいものを、浮足立っているせいで中途半端になってしまっているように感じます。「クラウン(王冠)」という名ですが、そわそわしているせいで少しずれて被っているのかもしれません。
とはいえ、これだけの質感を他の国産セダンに感じないのも事実です。
- レビュー対象車
- 試乗
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自動車(本体) > トヨタ > クラウン 2018年モデル > ハイブリッド 2.5 RS Advance Four
よく投稿するカテゴリ
2021年7月1日 16:34 [1468433-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 3 |
GRS201アスリートから乗換えました。ボディカラーは、いずれも202です。
今年車検ですので、約3年、22,950km乗った感想をお伝えできればと思います。
【エクステリア】
フロント・リヤともに、21より好きですが、20の方がクラウンらしいとおもっています。
また、横から見たデザイン(クーペっぽい)がいまいちな感じでしたが、見慣れたら問題なくなりました。
RS仕様のフロントグリル、リアバンパー下部(リアフォグが付くところ)は、洗車時に水はけが悪いデザインなので、標準仕様の方が好きです。一時、前後バンパーを標準仕様に変更しようかと考えたことがあります。また、窓枠にはメッキモールがないので、サイドステップのメッキモールがアクセントになっていい感じですが、やはり洗車時は、水がダラダラでてくるので、ブロアーで飛ばしています。セルフリストアリングコートは、ちゃんと洗車傷が消えるので、202には好都合です。ただ、ドアミラーやバンパーなど、鉄板以外の箇所は、従来の耐擦りクリアなので、洗車時は気を使ってます。また、純正ホイールは、”風車”チックですが、洗車しやすいので、そのままです。
【インテリア】
そんなに安っぽい気はしないです。私のは前期なので、デュアルモニター?ですが、後期がシングルタイプになり、個人的には見づらいので、買換えはやめました。ドリンクホルダーも前期の方が開発チームのこだわりがあり、気に入ってます。本革シートは。デザインがいまいちな感がします。シート角?ふち?の白いラインがビシッとまっすぐになっておらず、ちょっと歪んでいるのが気にいりません。当時は、バックオーダーをたくさん抱えていたため、雑なつくりだったのかな?と勝手に思ってます。シートのつくりは、20の本革シートの方が良かった感じがします。
センターコンソール前のUSBポートやら、小物入れのところに照明がないのは、いまいちです。構造上、ナビの下部にあたるので、照明を仕込むことができなかったかもしれませんが、夜間は全く見えません。なので、AftermarketのLED照明を点けてます。
【エンジン性能】
直4・2.5Lなので、こんなもんじゃないでしょうか。すごいパワフルなわけでもないが、非力でもないです。
【走行性能】
18から続いたシャシーが一新されました。21までのシャシーは、四つのタイヤが前後に動いているのがわかりましたが、今回のシャシーは、タイヤの動きが抑えられていて、良いフィーリングです。イメージとしては、21に強化ブッシュを組込んだ感じ。
【乗り心地】
コンフォートの乗り心地が一番いいです。路面の凸凹をしっかり吸収し、上下の動きもちゃんと止めてくれます。スポーツ+にすると、ダンパーが硬くなりますが、スプリングに変更はないので、ロールを抑える感じは、あまりしません。そもそも、クラウンにコーナーリングスピードは求めるものではないと考えています。でも、車内は遮音されており静粛性は良好です。
【燃費】
4WDとしては、どうでしょう。基準がわからないので、良いかどうか不明ですが、平均で20km/L。過去最高値は34.7km/L。燃料満タンで、1,000km以上走ります。駆動用バッテリーの容量が小さいのか、EVモードであまり距離を走ることができなようです。フル充電しても、すぐ消費してしまう感じです。
【価格】
安全装備や燃費等を加味して、妥当かなと思います。逆に、レクサスのISの方が、高く感じます。
LKAやIPA2など、今一つ動作に問題があるシステムもありますが・・・。
【総評】
私の車は、ナビのBluetooth接続不良があり、クレームでナビを交換。また、リアドアのドアエッジモールも、プレスラインのところが浮いてきているため、こちらも交換予定です。口コミにもある、ブレーキアクチュエータASSYから、異音がたまに発生してます。ディーラーによると、交換しても再発する可能性ありとのこと。IPA2は、使えない場面が多くあるので、いまいち。LKAは、1車線の高速などで、センターライン上にポールやワイヤーが張られているところだと、そこへ近づこうと制御するため、逆に危険を感じます。完璧なクルマではありませんが、私にとっては、いい買い物だとおもっています。ただ、リアスポイラーはいらいない。あんなもので、ダウンフォースが増え、操安性が向上するとは思えません。見た目だけの飾りです。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2018年11月
- 購入地域
- 北海道
- 新車価格
- 612万円
- 本体値引き額
- 25万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった9人
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クラウンの中古車 (全12モデル/2,197物件)
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- 支払総額
- 89.9万円
- 車両価格
- 75.0万円
- 諸費用
- 14.9万円
- 年式
- 2006年
- 走行距離
- 7.0万km
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- 支払総額
- 391.8万円
- 車両価格
- 378.8万円
- 諸費用
- 13.0万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 5.4万km
-
- 支払総額
- 295.0万円
- 車両価格
- 290.0万円
- 諸費用
- 5.0万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 10.7万km
-
- 支払総額
- 337.1万円
- 車両価格
- 324.9万円
- 諸費用
- 12.2万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 3.9万km
-
- 支払総額
- 339.8万円
- 車両価格
- 331.4万円
- 諸費用
- 8.4万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 5.5万km
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