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2020年1月6日 14:24 [1233411-4]
満足度 | 4 |
---|
デザイン | 5 |
---|---|
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
取り回し | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
スクリーン |
【デザイン】
今までに無い新しい大型前2輪という内容だけで十分、デザインより乗って
見たいので購入
【エンジン性能】
以前MT09TRACERに乗っていたのでパワー感覚は同じと思うのと、
NIKENに乗りたかったので性能そのものにはそんなに期待
したわけでは無いが116PSもあるのだから普通に走るには問題ない
【走行性能】
前2輪ということをどこで感じられるかいまだにわかりませんが
前2輪だから思い切って曲がれるはずと意識して
曲がったり、傾けたりしてみて何となく安定してそうだと思う程度
の自分の技術レベルですまだ前2輪で良かったという感じは味わっては
いませんがフロントブレーキを強く握っても普通のバイクより
ぐらつかないのが安心です
【乗り心地】
購入した時コンフォートシートにしていたので、シートが20mm高く
なっていた、さらにサスペンション等標準だったので非常に固かった
足つきもぎりぎりの上、さらに強風の時に取りに行ったので非常に
怖かったのだが、重さのせいか前2輪のおかげか何とか耐えられた
帰ってからサスペンション等調整し柔らかくしてから非常に
乗りやすくなった、さらにローダウンへの変更をして足つきが良くなり
楽に乗れるようになった
コンフォートシートはヒーターがついているので購入したが
座りやすいかどうかは長時間乗っていないのでこれから確認したい
【取り回し】
ハンドルも大きく、フロントも大きいので両手で抱えるような感じ
になるが重いけど動いてしまえばそれほど気にせず動かせる
乗ったままだとバック等は厳しい、ローダウンしたとは言えそれでも
足つきが良くないので(シートの幅と思われる)
フロントサスペンシヨンの反動をうまく使って動かしています
(174cm)
【燃費】
燃費を気にしては乗れないバイクと思っています
【価格】
他に無い製品なのでこういうものと思ってます
【総評】
まだ乗ってる人を見かけたことがなく、唯一のバイクに乗っているという
自己満足の所有感を満たすコンビニに止まると見せてくれと言われる
乗ってしまえば重さも関係なく加速してくれるし、やはりパワーは
安心安全?と思われる
ハイスクリーンにも替えているがそれでも少し前傾しないとヘルメットに
風が当たる、さらに大きくしたいのと物を入れるところも、
リアシートの下にほんの少し文庫本1冊程度なので
リアBOXの取り付けも検討中、ツーリング快適仕様に変えていきたい
再レビュー
NIKENにとって最初の夏、バイクの温度計で38度の中を走ってきたが
エンジン熱の影響が少なかったのが非常に良かった
4気筒のエンジンバイクに比べて快適であった
再再レビュー
乗っていてアクセル回すことなくクラッチをつなげていくと回転があがり
スムーズに発進できる(ローRPMアシスト)というのがついてるようだ
4速位までためしたが回転数があがり発進できるので、失敗による立ちごけが
ほとんどなくなった(説明書には書いていないようだ)
5速でのメカ音が気持ちよい(キュイーンという感じだが人により好みはあるかも)
追加⇒オプションの大型スクリーンでも風当たりが強いので、スクーター用の
スクリーンを何とかつけてみました、格好は大きくなりましたが防風は自分的
には十分です グリップヒーター、シートヒーターで冬も快適に
乗れるようになりました
- 頻度
- 月数回以下
参考になった18人(再レビュー後:11人)
2019年11月4日 22:41 [1233411-3]
満足度 | 4 |
---|
デザイン | 5 |
---|---|
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
取り回し | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
【デザイン】
今までに無い新しい大型前2輪という内容だけで十分、デザインより乗って
見たいので購入
【エンジン性能】
以前MT09TRACERに乗っていたのでパワー感覚は同じと思うのと、
NIKENに乗りたかったので性能そのものにはそんなに期待
したわけでは無いが116PSもあるのだから普通に走るには問題ない
【走行性能】
前2輪ということをどこで感じられるかいまだにわかりませんが
前2輪だから思い切って曲がれるはずと意識して
曲がったり、傾けたりしてみて何となく安定してそうだと思う程度
の自分の技術レベルですまだ前2輪で良かったという感じは味わっては
いませんがフロントブレーキを強く握っても普通のバイクより
ぐらつかないのが安心です
【乗り心地】
購入した時コンフォートシートにしていたので、シートが20mm高く
なっていた、さらにサスペンション等標準だったので非常に固かった
足つきもぎりぎりの上、さらに強風の時に取りに行ったので非常に
怖かったのだが、重さのせいか前2輪のおかげか何とか耐えられた
帰ってからサスペンション等調整し柔らかくしてから非常に
乗りやすくなった、さらにローダウンへの変更をして足つきが良くなり
楽に乗れるようになった
コンフォートシートはヒーターがついているので購入したが
座りやすいかどうかは長時間乗っていないのでこれから確認したい
【取り回し】
ハンドルも大きく、フロントも大きいので両手で抱えるような感じ
になるが重いけど動いてしまえばそれほど気にせず動かせる
乗ったままだとバック等は厳しい、ローダウンしたとは言えそれでも
足つきが良くないので(シートの幅と思われる)
フロントサスペンシヨンの反動をうまく使って動かしています
(174cm)
【燃費】
燃費を気にしては乗れないバイクと思っています
【価格】
他に無い製品なのでこういうものと思ってます
【総評】
まだ乗ってる人を見かけたことがなく、唯一のバイクに乗っているという
自己満足の所有感を満たすコンビニに止まると見せてくれと言われる
乗ってしまえば重さも関係なく加速してくれるし、やはりパワーは
安心安全?と思われる
ハイスクリーンにも替えているがそれでも少し前傾しないとヘルメットに
風が当たる、さらに大きくしたいのと物を入れるところも、
リアシートの下にほんの少し文庫本1冊程度なので
リアBOXの取り付けも検討中、ツーリング快適仕様に変えていきたい
再レビュー
NIKENにとって最初の夏、バイクの温度計で38度の中を走ってきたが
エンジン熱の影響が少なかったのが非常に良かった
4気筒のエンジンバイクに比べて快適であった
再再レビュー
乗っていてアクセル回すことなくクラッチをつなげていくと回転があがり
スムーズに発進できる(ローRPMアシスト)というのがついてるようだ
4速位までためしたが回転数があがり発進できるので、失敗による立ちごけが
ほとんどなくなった(説明書には書いていないようだ)
5速でのメカ音が気持ちよい(キュイーンという感じだが人により好みはあるかも)
- 頻度
- 月数回以下
参考になった4人
2019年7月31日 16:24 [1233411-2]
満足度 | 4 |
---|
デザイン | 5 |
---|---|
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
取り回し | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
【デザイン】
今までに無い新しい大型前2輪という内容だけで十分、デザインより乗って
見たいので購入
【エンジン性能】
以前MT09TRACERに乗っていたのでパワー感覚は同じと思うのと、
NIKENに乗りたかったので性能そのものにはそんなに期待
したわけでは無いが116PSもあるのだから普通に走るには問題ない
【走行性能】
前2輪ということをどこで感じられるかいまだにわかりませんが
前2輪だから思い切って曲がれるはずと意識して
曲がったり、傾けたりしてみて何となく安定してそうだと思う程度
の自分の技術レベルですまだ前2輪で良かったという感じは味わっては
いませんがフロントブレーキを強く握っても普通のバイクより
ぐらつかないのが安心です
【乗り心地】
購入した時コンフォートシートにしていたので、シートが20mm高く
なっていた、さらにサスペンション等標準だったので非常に固かった
足つきもぎりぎりの上、さらに強風の時に取りに行ったので非常に
怖かったのだが、重さのせいか前2輪のおかげか何とか耐えられた
帰ってからサスペンション等調整し柔らかくしてから非常に
乗りやすくなった、さらにローダウンへの変更をして足つきが良くなり
楽に乗れるようになった
コンフォートシートはヒーターがついているので購入したが
座りやすいかどうかは長時間乗っていないのでこれから確認したい
【取り回し】
ハンドルも大きく、フロントも大きいので両手で抱えるような感じ
になるが重いけど動いてしまえばそれほど気にせず動かせる
乗ったままだとバック等は厳しい、ローダウンしたとは言えそれでも
足つきが良くないので(シートの幅と思われる)
フロントサスペンシヨンの反動をうまく使って動かしています
(174cm)
【燃費】
燃費を気にしては乗れないバイクと思っています
【価格】
他に無い製品なのでこういうものと思ってます
【総評】
まだ乗ってる人を見かけたことがなく、唯一のバイクに乗っているという
自己満足の所有感を満たすコンビニに止まると見せてくれと言われる
乗ってしまえば重さも関係なく加速してくれるし、やはりパワーは
安心安全?と思われる
ハイスクリーンにも替えているがそれでも少し前傾しないとヘルメットに
風が当たる、さらに大きくしたいのと物を入れるところも、
リアシートの下にほんの少し文庫本1冊程度なので
リアBOXの取り付けも検討中、ツーリング快適仕様に変えていきたい
再レビュー
NIKENにとって最初の夏、バイクの温度計で38度の中を走ってきたが
エンジン熱の影響が少なかったのが非常に良かった
4気筒のエンジンバイクに比べて快適であった
- 頻度
- 月数回以下
参考になった1人
2019年6月8日 23:39 [1233411-1]
満足度 | 4 |
---|
デザイン | 5 |
---|---|
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
取り回し | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
【デザイン】
今までに無い新しい大型前2輪という内容だけで十分、デザインより乗って
見たいので購入
【エンジン性能】
以前MT09TRACERに乗っていたのでパワー感覚は同じと思うのと、
NIKENに乗りたかったので性能そのものにはそんなに期待
したわけでは無いが116PSもあるのだから普通に走るには問題ない
【走行性能】
前2輪ということをどこで感じられるかいまだにわかりませんが
前2輪だから思い切って曲がれるはずと意識して
曲がったり、傾けたりしてみて何となく安定してそうだと思う程度
の自分の技術レベルですまだ前2輪で良かったという感じは味わっては
いませんがフロントブレーキを強く握っても普通のバイクより
ぐらつかないのが安心です
【乗り心地】
購入した時コンフォートシートにしていたので、シートが20mm高く
なっていた、さらにサスペンション等標準だったので非常に固かった
足つきもぎりぎりの上、さらに強風の時に取りに行ったので非常に
怖かったのだが、重さのせいか前2輪のおかげか何とか耐えられた
帰ってからサスペンション等調整し柔らかくしてから非常に
乗りやすくなった、さらにローダウンへの変更をして足つきが良くなり
楽に乗れるようになった
コンフォートシートはヒーターがついているので購入したが
座りやすいかどうかは長時間乗っていないのでこれから確認したい
【取り回し】
ハンドルも大きく、フロントも大きいので両手で抱えるような感じ
になるが重いけど動いてしまえばそれほど気にせず動かせる
乗ったままだとバック等は厳しい、ローダウンしたとは言えそれでも
足つきが良くないので(シートの幅と思われる)
フロントサスペンシヨンの反動をうまく使って動かしています
(174cm)
【燃費】
燃費を気にしては乗れないバイクと思っています
【価格】
他に無い製品なのでこういうものと思ってます
【総評】
まだ乗ってる人を見かけたことがなく、唯一のバイクに乗っているという
自己満足の所有感を満たすコンビニに止まると見せてくれと言われる
乗ってしまえば重さも関係なく加速してくれるし、やはりパワーは
安心安全?と思われる
ハイスクリーンにも替えているがそれでも少し前傾しないとヘルメットに
風が当たる、さらに大きくしたいのと物を入れるところも、
リアシートの下にほんの少し文庫本1冊程度なので
リアBOXの取り付けも検討中、ツーリング快適仕様に変えていきたい
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参考になった2人
「NIKEN」の新着レビュー
レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
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LMWの虜です | 5 | 2023年7月28日 13:46 |
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