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『運転が楽しい』 BMW 3シリーズ セダン プラグインハイブリッド 2019年モデル なこカツさんのレビュー・評価
3シリーズ セダン プラグインハイブリッドの新車
新車価格: 758 万円 2019年5月24日発売
自動車(本体) > BMW > 3シリーズ セダン プラグインハイブリッド 2019年モデル > 330e M Sport
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2024年3月5日 09:06 [1820106-3]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
F30からG20へ乗換えで前期型の前、後共にとても気に入ってます。
【インテリア】
これまではMスポーツだと物足りなかったのですが、シート、ハンドル(太さ、デザイン、機能性)、メーター、エアコンまわり、シフトまわりなどかなり高級感があって落ち着きます。
【エンジン性能】
充電走行では充電の為少し重いです。アクセルを踏めば思ったよりもパワフル。音も車内では中々良いサウンドしてます。
【走行性能】
市街地、高速道路では安定感抜群。
直進、曲がる、カーブなど滑らか。
【乗り心地】
ランフラットタイヤでやや硬めですが、走行バッテリーが重いせいか心地良く感じます。
ただ細かい凸凹が有ると下からくるので心地良さが半減します。
【燃費】
自宅に充電設備が無い為商業施設で充電をして充電が頻繁に出来れば30kmも可能だと思いますけど、あまり出来ない時は11から15km位でしょうか。
【価格】
少々高いですね。
【総評】
パーキングアシストプラスは駐車場が混んでいたり狭いところでは有難い機能、ただ駐車場の空きがまとまっていると反応しない時が多い。
トランクが狭いので買い物が多い時や旅行の荷物など大変な時が有ります。
自分は前期型ですがリコールは今のところありません、以前ほど故障しなくなった感があります。
助手席に座っているより運転している方が楽しい車です。
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 重視項目
- 高級感
- スポーティ
- 快適性
- エコ
- 価格
- レビュー対象車
- 中古車
参考になった0人(再レビュー後:0人)
2024年3月5日 09:00 [1820106-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
F30からG20へ乗換えで前期型の前、後共にとても気に入ってます。
【インテリア】
これまではMスポーツだと物足りなかったのですが、シート、ハンドル(太さ、デザイン、機能性)、メーター、エアコンまわり、シフトまわりなどかなり高級感があって落ち着きます。
【エンジン性能】
充電走行では充電の為少し重いです。アクセルを踏めば思ったよりもパワフル。音も車内では中々良いサウンドしてます。
【走行性能】
市街地、高速道路では安定感抜群。
直進、曲がる、カーブなど滑らか。
【乗り心地】
ランフラットタイヤでやや硬めですが、走行バッテリーが重いせいか心地良く感じます。
ただ細かい凸凹が有ると下からくるので心地良さが半減します。
【燃費】
自宅に充電設備が無い為商業施設で充電をして充電が頻繁に出来れば20〜30kmも可能だと思いますけど、あまり出来ない時は11〜15km位でしょうか。
【価格】
少々高いですね。
【総評】
パーキングアシストプラスは駐車場が混んでいたり狭いところでは有難い機能、ただ駐車場の空きがまとまっていると反応しない時が多い。
トランクが狭いので買い物が多い時や旅行の荷物など大変な時が有ります。
自分は前期型ですがリコールは今のところありません、以前ほど故障しなくなった感があります。
助手席に座っているより運転している方が楽しい車です。
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 重視項目
- 高級感
- スポーティ
- 快適性
- エコ
- 価格
- レビュー対象車
- 中古車
参考になった0人
2024年3月5日 08:45 [1820106-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
F30からG20へ乗換えで前、後共にとても気に入ってます。
【インテリア】
これまではMスポーツだと物足りなかったのですが、シート、ハンドル(太さ、デザイン、機能性)、メーター、エアコンまわり、シフトまわりなどかなり高級感があって落ち着きます。
【エンジン性能】
充電走行では充電の為少し重いです。でもアクセルを踏めばパワフル。音も車内では中々良いサウンドしてます。
【走行性能】
市街地、高速道路では安定感抜群。
直進、曲がる、カーブなど滑らか。
【乗り心地】
走行バッテリーの重さとランフラットタイヤでやや硬めですが、心地良く感じます。
ただ細かい凸凹が有ると下からくるので心地良さが半減する場合があります。
【燃費】
自宅に充電設備が無い為商業施設などで充電をしますので充電が頻繁に出来れば20〜30kmも可能だと思いますけど、あまり出来ない時は11〜15km位でしょうか。
【価格】
高い
【総評】
パーキングアシストプラスは駐車場が混んでいたり狭いところでは有難い機能、ただ駐車場の空きがまとまっていると反応しない時が多い。
トランクが狭いので買い物が多い時や旅行の荷物など大変な時が有ります。
前期型ですがリコールは今のところありませんし以前ほど故障しません。
助手席に座っているより運転している方が楽しい車です。
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 重視項目
- 高級感
- スポーティ
- 快適性
- エコ
- 価格
- レビュー対象車
- 中古車
参考になった0人
「3シリーズ セダン プラグインハイブリッド 2019年モデル」の新着レビュー
レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
---|---|---|
運転が楽しい | 5 | 2024年3月5日 09:06 |
ターボエンジン+モーターブースト+FRのスポーツPHEV | 5 | 2024年2月6日 19:51 |
F30 330eからG20 330eに乗り換え | 4 | 2024年1月21日 21:26 |
3シリーズセダンプラグインハイブリッドの中古車 (全2モデル/56物件)
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3シリーズ 330e Mスポーツ PHV 純正ナビゲーション カーブドディスプレイ 先進安全装備 コニャックレザーシート 禁煙 デモカー
- 支払総額
- 505.0万円
- 車両価格
- 485.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 0.3万km
-
- 支払総額
- 451.9万円
- 車両価格
- 429.0万円
- 諸費用
- 22.9万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 1.7万km
-
3シリーズ 330e Mスポーツ コンフォートパッケージ ヘッドアップディスプレイ 電動トランク 全方位カメラ パークディスタンスコントロール ミラーETC
- 支払総額
- 510.9万円
- 車両価格
- 484.9万円
- 諸費用
- 26.0万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 0.3万km
-
3シリーズ 330e Mスポーツ 衝突軽減ブレーキ ACC HUD 純正ナビ バックカメラ LED ヘッドライト ETC パドルシフト パワーシート/メモリ 純正18AW
- 支払総額
- 199.9万円
- 車両価格
- 189.1万円
- 諸費用
- 10.8万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 5.4万km
-
- 支払総額
- 169.8万円
- 車両価格
- 156.9万円
- 諸費用
- 12.9万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 2.1万km
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