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ダイハツ ロッキー 2019年モデル Premium G(2022年11月1日発売)レビュー・評価
ロッキーの新車
新車価格: 206 万円 2022年11月1日発売
中古車価格: 170〜275 万円 (132物件) ロッキー 2019年モデル Premium Gの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は2019年モデルの情報です
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評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.36 | 4.32 | 27位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.64 | 3.92 | 57位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 3.87 | 4.11 | 78位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 3.81 | 4.19 | 97位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.56 | 4.03 | 82位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.70 | 3.87 | 62位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 4.03 | 3.86 | 45位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
自動車(本体) > ダイハツ > ロッキー 2019年モデル > Premium G
よく投稿するカテゴリ
2024年1月11日 06:45 [1786033-3]
満足度 | 5 |
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エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
【エクステリア】コンパクトSUVに見えない堂々としたスタイルと、人によっては300万円台に見えるデザインと質感。このグレードに装備されているサイドビューランプ(ウインカーやハンドルに連動)は、進行予定の方向がしっかり照らされて便利。
【インテリア】プラスチッキーではあるが、よく考えられたデザインと内装。ただ、どこもかしこもカップホルダーで芸がない。シート裏のポケットは浅くて物があまり入らないです。シートアンダートレイは標準で付いているグレードですが、ここに車検証類を入れるとグローブボックスが丸々別のことに使用できるので便利でした。
【エンジン性能】街乗りで全く不満がない加速力。排気量が小さいので雑な雰囲気は多少あるが充分すぎる性能。低速域で若干もたつく領域があるが、クセさえつかめば問題ない。
【走行性能】軽快で運転しやすい。腰高でタイヤが細めなので、コーナリングはちょっと気を使う。クルコンは制御がイマイチで使いにくい。
【ノイズ】ロードノイズは普通に入ってきますが、煩いというほどではありません。バックドアがプラ製なせいか、後方からの音は気になることがあります。(信号停車時に後続車のエンジン音やコンプレッサー音が意外に大きく聞こえることがある。)
【乗り心地】乗り心地は17インチなので若干固めだが許容範囲。
【燃費】スムーズに流れる街乗りで20km/L近く行く。エアコンを使いつつストップアンドゴーが頻繁な道だと16から17km/Lくらい。
【ディスプレイオーディオ】純正品をチョイス。普段ラジオやスマホのミュージックを聴くくらいなので充分。ナビが必要なら様々なアプリが出ているので、CarPlayで接続すれば済みます。
【パノラマビュー&ドラレコ】パノラマビューは有れば便利な機能です。個人的にはフロントカメラのワイド画角表示が重宝。左右に壁があって見通しの悪い場所からの合流で、少し鼻先を出すだけで様子が見える。但し、パノラマビューもドラレコも画質はよろしくない。
【価格】装備と価格のバランスが良すぎるくらい。
【総評】コスパのいい、満足度の高い一台。
参考になった12人(再レビュー後:7人)
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ロッキーの中古車 (全2モデル/990物件)
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- 支払総額
- 228.4万円
- 車両価格
- 216.7万円
- 諸費用
- 11.7万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 0.4万km
-
- 支払総額
- 224.8万円
- 車両価格
- 213.0万円
- 諸費用
- 11.8万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 1.4万km
-
ロッキー プレミアムG 4WD・スマートアシスト・電動パーキングブレーキ・プッシュボタンスタート・キーフリーシステム・シートヒーター・クルーズコントロール・ステアリングスイッチ
- 支払総額
- 225.0万円
- 車両価格
- 214.0万円
- 諸費用
- 11.0万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 0.6万km