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ENERGY SAVER 4 155/65R14 79H XL レビュー・評価
ENERGY SAVER 4 155/65R14 79H XL
- 雨の日の安心感と快適性を両立した低燃費タイヤ。セダン・ステーションワゴン・ミニバン・軽自動車・ハッチバック/ハイブリッド向け。
- 新配合コンパウンドの採用により、ウェット路面でのグリップ性能が向上。低燃費性能とウェット性能のバランスを高レベルで達成している。
- 縦溝幅の最適化により、パターンノイズの低減を実現。アンダートレッドラバーを採用することで、ロードノイズが低減。
ENERGY SAVER 4 155/65R14 79H XLMICHELIN
最安価格(税込):¥5,610 (前週比:±0 ) 7日前の最安価格との対比 発売日:2020年 2月 1日
タイヤ > MICHELIN > ENERGY SAVER 4 155/65R14 79H XL
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2023年12月14日 13:15 [1791639-1]
満足度 | 5 |
---|
走行性能 | 5 |
---|---|
乗り心地 | 5 |
グリップ性能 | 5 |
静粛性 | 4 |
【走行性能】
雨の日、80kmくらいでの直安、ハンドルを切り込んだ時の腰砕け感などに不安はありませんでした
【乗り心地】
新品ネクストリーから替えましたが比べ物になりません(セイバー4が圧倒的に良い)
【グリップ性能】
ドライでもウェットでもいいと思いますが、やはりウェットでの安定性は◎
【静粛性】
キレイな路面ならノイズは気にならないですが、荒れた路面だとゴーっと煩く感じます
【総評】
値上がり(来年にまた?)して残念ですが、非常にいいタイヤだと思いました
- 車タイプ
- 軽自動車
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タイヤ > MICHELIN > ENERGY SAVER 4 155/65R14 79H XL
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2023年7月4日 11:30 [1383365-4]
満足度 | 5 |
---|
走行性能 | 5 |
---|---|
乗り心地 | 4 |
グリップ性能 | 5 |
静粛性 | 4 |
MH34ワゴンRも旧型からこれに交換して約千kmドライブでの評価
(17エブリイで2セット、10万km以上走行しました)
再々々レビューです。
乗用での印象もエブリイと大差なく大変良好。
いくつか気が付いたので記入します〜
MH34ワゴンRの新車装着タイヤでは2.8では乗り心地が悪く
旧型セイバーも同様で2.6で使ってきましたが
SAVER 4はそこまでゴツゴツせずにフロント2.8、リア2.7にて
ドライブに。タイヤ自体が衝撃吸収しているのが解った。
指定より硬い5w30にもかかわらず平均燃費23kmだったので
転がり抵抗の低さと思った(しかも100?プラスアルファ、2名乗車)
100?以上でも静かで普通に会話できた(静粛性もなかなか)
うちのMH34ワゴンRはフロントがスタビレスですが安心して高速走行できた
ので直安も高いかと。
以上が評価です。参考まで(以下エブリイでの評価)
【走行性能】
転がり性能が向上し燃費に貢献(8〜10%向上)
特に高速での直進安定性が高く、空気抵抗の高い箱バンでは恩恵を感じる
(ハンドル修正が激減など、ショック交換も関係しているが・・)
首都高速コーナーでも減速なしでクリアする
絶対制動力がアップ!
5万kmでも4部山の耐摩耗性(走るシチェーションとブレーキの使用法でも変わるが・・)
【乗り心地】
旧型の突き上げ感が激減!
首都高や橋の継ぎ目、荒れた舗装が苦にならず
大変乗り心地の良いタイヤだ
トレッドを爪で押すと柔らかくサイドウオールで剛性稼いでる?
新品時より数万走行でさらにソフトに変化する
【グリップ性能】
雨天晴天に関係なくグリップ力高い
旧型のズルっとくる場面や場所でも余裕で通過
安心感が高い
コーナー高荷重では旧型の腰砕け感が全く無い
土砂降りの東名高速、100kmでも轍の水たまりにハンドルが取られなかった
時はミシュランに感服した!
【静粛性】
特に高速での走行音が大幅減少
耳障りな旧型のザーとかコーとかが、サーになった
長距離ではストレス減少の恩恵となる
【総評】
上記の通りENERGY SAVER 4 の性能は総じて高い
雨天高速でのスリップなどでのストレスから解放され
高速走行が楽になったし車検も79Hで通過
商用のヘビーユースでも大満足なタイヤといえる
次回続投は決まり!
- 車タイプ
- 軽自動車
参考になった60人(再レビュー後:14人)
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2023年4月13日 11:59 [1702800-1]
満足度 | 5 |
---|
走行性能 | 無評価 |
---|---|
乗り心地 | 5 |
グリップ性能 | 無評価 |
静粛性 | 4 |
NBOXに装着して使っています。
自宅が、歩道を乗り越えないと行けない場所にあります。
前に履いていたヨコハマのタイヤ(標準で付いていたもの)は、その際のショックが大きくて困っていました(縁石は斜めになっているものですが)。
このタイヤに変えて、ショックがずいぶん減ったと思います。
- 車タイプ
- 軽自動車
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2023年4月12日 14:16 [1624636-2]
満足度 | 5 |
---|
走行性能 | 4 |
---|---|
乗り心地 | 3 |
グリップ性能 | 4 |
静粛性 | 4 |
ブリジストンより若干大きく見える |
ネットで購入しました。
タイランド製なので送料込み18000円位。交換工賃はカーショップで12000円。一万円以上安く交換出来ました。XL規格のタイヤなのでサイドウォールの剛性感アップし緩い下りコーナーの走行でもブリジストンのep150とは雲泥の差の安定感あります。
走行ノイズも低く疲労感が少ない感じです。まだ500キロしか走行してないので耐久性は不明です。以前パイロットスポーツを装着してたゴルフの時は三年位でサイドウォールにヒビが入ったので注意して乗る予定。タイヤの空気圧は前2.7後2.6でセット中。
2023年4月現在、ブリジストンの新しいタイヤもXL規格にグレードアップしたがロードインデックス値はミシュランのほうが高いのでミシュランの圧勝👍
ブランド的にはブリジストンだがミシュランは流石世界一だけある。
無敵安くて良いタイヤ。
- 車タイプ
- 軽自動車
参考になった17人(再レビュー後:15人)
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- レビュー投稿数:3件
- 累計支持数:2人
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タイヤ > MICHELIN > ENERGY SAVER 4 155/65R14 79H XL
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2022年4月23日 18:53 [1573676-1]
満足度 | 5 |
---|
走行性能 | 5 |
---|---|
乗り心地 | 5 |
グリップ性能 | 4 |
静粛性 | 5 |
うちのN-WGN(JH4)さんのタイヤを
REGNO GR-Leggera 155/65R14 75Hからこれに変更
結論だけ言えばとにかく好き。今までで一番自分に合ってる。
1.交換後走り出した瞬間に直感的に良いと感じたこと。
(REGNOはこんなもんか?とあまり良い印象がなかった)
2.柔らかさは感じるが、餅が伸びるが如く、粘り気のある動き。嫌な感じはない。
3.走り出しは軽やかで制動時もきっちり止まる。
4.お手頃値段。
5.車の特性もあるが、動きがビシッとする感覚はまったくない。
今まで軽自動車にはダンロップのエナセーブEC系、RV系とか、ブリジストンのエコピアシリーズ、そしてREGNOを使用してきたが、過去一で自分に合ってると感じる。
取り付けかバランスが悪いのかキレイに回ってない感じがあるのだけが気になってる。
- 車タイプ
- 軽自動車
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タイヤ > MICHELIN > ENERGY SAVER 4 155/65R14 79H XL
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2022年4月9日 21:31 [1569947-1]
満足度 | 5 |
---|
走行性能 | 5 |
---|---|
乗り心地 | 5 |
グリップ性能 | 5 |
静粛性 | 5 |
【走行性能】
エクストラロード規格のためか、しっかりしており軽自動車ですが別の車になったようです。
【乗り心地】
これまでエナジーセイバーでしたが、全く違う印象です。しっかりとしたワンランク上の車にになったように感じます。安定感があります。
【グリップ性能】
まだ分かりません。
【静粛性】
かなり良いと思います。軽自動車ですがロードノイズは気にならず、エンジン音が目立つようなりました。音の質良くなり耳障りな音ではないです。
【総評】
車自体をワンランク上にしてくれるタイヤと思います。
- 車タイプ
- 軽自動車
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タイヤ > MICHELIN > ENERGY SAVER 4 155/65R14 79H XL
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2022年2月15日 14:27 [1551725-1]
満足度 | 5 |
---|
走行性能 | 5 |
---|---|
乗り心地 | 5 |
グリップ性能 | 4 |
静粛性 | 4 |
使用している車:N-ONE Tourer2013年
※基本的に3年半ちょっと程度使用した前タイヤRUMAN Vとの比較です
【走行性能】
市街地〜バイパスでの利用が主で高速は走っていないが何ら問題ない
【乗り心地】
まだ新品という事もあるが、しっかりとゴムが衝撃を吸収しているのが伝わってくる
通勤で利用しているので毎日同じ道を走るが明らかに継ぎ目等のショックが減った
【グリップ性能】
しっかりと路面をとらえて以前タイヤ鳴りしやすかった細道から大通への合流もしっかりグリップするようになった
発進時に前よりやや踏まないと進みにくいのはグリップが強い?
【静粛性】
明らかに静粛性が増したがここは経年劣化でどうなるかが一番興味あります
【総評】
価格のわりに非常に満足度の高いタイヤだと思います
- 車タイプ
- 軽自動車
参考になった14人
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タイヤ > MICHELIN > ENERGY SAVER 4 155/65R14 79H XL
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2021年8月14日 10:14 [1482372-1]
満足度 | 5 |
---|
走行性能 | 5 |
---|---|
乗り心地 | 4 |
グリップ性能 | 5 |
静粛性 | 4 |
【走行性能】
サイドウォールに剛性あり、トレッドのゴムが柔らかいタイプのタイヤで、1サイズ扁平率の高い感じの走行性を持っている。
転がりがいい感じで、直進性も問題ないと思います。
コーナーはスポーツタイヤのようにハンドルを切った瞬間スパッと方向を変えるものではないけど、ハンドルを切った分だけ素直に曲がって行ってくれる感じです。
あと、やや早めの速度で曲がってもサイドウォールの腰砕けがないので安心感があります。
【乗り心地】
基本乗り心地はいいけど、細かな段差で少しコツコツ感があります。
シルキーな走り心地ではなく、路面状況をよく伝える感じです。
【グリップ性能】
ドライ、ウェットともなかなかいいです。ブレーキもロックしにくくなりました。
【静粛性】
平均的と思います。決して静かではないですが、かと言って耳障りではないと云った程度です。
新品時から当たりが付く100キロ程まではかなり煩いです。
【総評】
ダイハツソニカRS純正の165/55R15からのインチダウンですが、剛性感のある走りとグリップ、ブレーキの効きに大満足です。
価格の面でも純正サイズより3割ほど安くお財布に優しかったです。
ただ、上質でシルキーな乗り心地を求める方には不向きかなと思います。
トレッドゴムの柔らかさゆえ、タイヤの寿命にも不安があります。
- 車タイプ
- 軽自動車
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2021年6月29日 18:20 [1401869-2]
満足度 | 5 |
---|
走行性能 | 5 |
---|---|
乗り心地 | 5 |
グリップ性能 | 5 |
静粛性 | 5 |
再書き込みです。
今回アマゾン様で6月4日に新たに購入、即日届きました。
予算が無くって2万ほどで購入しました。
コロナの関係でワクチンもあり取り付けずらしました。
タイや交換ですけど27日の日曜日です。
製造年は2021年3月頃で最近の製造です。
交換費は6400円ほどでした。
いかんせんほとんど運転しなくなりましたが、
市街地と山道走りENERGY SAVER 3との違いがあまりわからず^^;;;
とりあえずENERGY SAVER 3は3年ほどで3万キロほど走り
乗り味はタイヤが減った分ENERGY SAVER 4のほうが
段差のショックはマイルドで良くなり、転がりが良くなったような気がします。
ガソリンが現在150円から143円ほどでですが10円から20円ほど上がり
燃費の計測がすんでいないのですが体感良くなると思います。
なかなかコロナの影響はとても大きく満足のいく書き込みができていないので
とても申し訳なく思っています。
高速走れば良い書き込みができると思うのですが
良いタイヤです。
また後日に・・・
1セット目
品川パーツ様で2020年10月はじめ頃に頼みました
10月22日には届き早いので驚きました。
タイランド様で製造3720でしたので
今年の8月初めの製造なのでまた驚きました。
以前のタイヤですがENERGY SAVER 3?で
しかも製造ですが1年と半年ほど前の製品でしたが
心配しましたけど性能はとても高くて驚いています。
ENERGY SAVER 4 ですが速度レンジがHRとなり
SR規格の上となるので
とてもしっかりしたタイヤです。
事情があり12月12日に交換してきたのですけど
なんと寒波で氷点下となってしまい
いまですけど安全のためスタッドレスタイヤに交換となり
とてもしっかりタイヤなのでさあ走るぞと
思っていたのでとても残念でなりません。
がっくりです。
地域柄2月ころに交換できると思うので
書き込みます。
タイヤ持ったときの剛性感とても凄いです。
ENERGY SAVER 3?からの進化とても期待しています。
・・・
- 車タイプ
- 軽自動車
参考になった14人(再レビュー後:10人)
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タイヤ > MICHELIN > ENERGY SAVER 4 155/65R14 79H XL
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2020年6月6日 02:11 [1334967-1]
満足度 | 5 |
---|
走行性能 | 5 |
---|---|
乗り心地 | 5 |
グリップ性能 | 5 |
静粛性 | 4 |
安心安全で快適で長持ち低燃費の基本性能の高さと経済性を求めるなら現時点でこれ以上無いベストなタイヤです!自信を持ってオススメします!
※タイヤ装着して数百キロ位からミシュランワールド炸裂しますので素敵なカーライフをお楽しみ下さい。
ラパンに純正エコピア〜NEXTRY〜エナジーセイバー4の流れです。空気圧は2.4辺り。まさかタイヤでここまで変わるとは、、、タイヤの重要性を再認識しました。本当に驚くばかりです。
まるで軽自動車が数ランク上のコンパクトカーにグレードアップしたようなイメージです。
簡単に言うと、運転し易く乗り心地がいい!
※ミシュランのエナジーセイバー4は満足保証付きで万が一気に入らなければ返品可能で、しかも工賃まで保証されます。商品に絶対の自信が有るから可能なサービスです。安心してお試し頂けると思います。詳しくはメーカーホームページをご覧下さい。
NEXTRY
ドライ ★
ウェット ★★
高速 ★
ハンドリング ★
乗り心地 ★
静粛性 ★
耐摩耗性 ★
燃費 ★★★
レグノGR-X2
ドライ ★★★
ウェット ★★★★
高速 ★★★
ハンドリング ★★★
乗り心地 ★★★
静粛性 ★★★★
耐摩耗性 ★★
燃費 ★★★★
アドバンdB V552
ドライ ★★★★
ウェット ★★★★★
高速 ★★★★
ハンドリング ★★★★
乗り心地 ★★★★
静粛性 ★★★★★
耐摩耗性 ★★★
燃費 ★★★★
VE304
ドライ ★★★★
ウェット ★★★★★
高速 ★★★★
ハンドリング ★★★★
乗り心地 ★★★★
静粛性 ★★★★
耐摩耗性 ★★★★
燃費 ★★★★
プライマシー4
ドライ ★★★★★
ウェット ★★★★★
高速 ★★★★★
ハンドリング ★★★★★
乗り心地 ★★★★★
静粛性 ★★★★
耐摩耗性 ★★★★
燃費 ★★★★★
エナジーセイバー4
ドライ ★★★
ウェット ★★★★
高速 ★★★
ハンドリング ★★★
乗り心地 ★★★★
静粛性 ★★★
耐摩耗性 ★★★★★
燃費 ★★★★
ルマン5
ドライ ★★★
ウェット ★★★
高速 ★★★
ハンドリング ★★★
乗り心地 ★★★★
静粛性 ★★★
耐摩耗性 ★★★★
燃費 ★★★★
ブルーアースGT AE51
ドライ ★★★
ウェット ★★★★★
高速 ★★★
ハンドリング ★★★
乗り心地 ★★★
静粛性 ★★★
耐摩耗性 ★★★
燃費 ★★★★
※各社の性能比較したイメージです。タイヤ選びの参考になれば幸いです。
- 車タイプ
- 軽自動車
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価格.comの安さの理由は?
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