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『MICHELINの耐摩耗性に期待』 MICHELIN ENERGY SAVER 4 155/65R14 79H XL たりぼんさんのレビュー・評価
ENERGY SAVER 4 155/65R14 79H XL
- 雨の日の安心感と快適性を両立した低燃費タイヤ。セダン・ステーションワゴン・ミニバン・軽自動車・ハッチバック/ハイブリッド向け。
- 新配合コンパウンドの採用により、ウェット路面でのグリップ性能が向上。低燃費性能とウェット性能のバランスを高レベルで達成している。
- 縦溝幅の最適化により、パターンノイズの低減を実現。アンダートレッドラバーを採用することで、ロードノイズが低減。
ENERGY SAVER 4 155/65R14 79H XLMICHELIN
最安価格(税込):¥5,610 (前週比:±0 ) 7日前の最安価格との対比 発売日:2020年 2月 1日
タイヤ > MICHELIN > ENERGY SAVER 4 155/65R14 79H XL
よく投稿するカテゴリ
2024年3月2日 17:54 [1819098-2]
満足度 | 4 |
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走行性能 | 3 |
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乗り心地 | 3 |
グリップ性能 | 3 |
静粛性 | 3 |
10万キロに迫ろうとしている初代N-ONE(JG1)の4回目のタイヤ交換で選択しました。
メンテの記録を取っているので今までのタイヤ寿命を見返すとこのようになりました。
DUNLOP ENASAVE EC300 約2.3万キロ
GOODYEAR GT-ECO stage 約2.3万キロ
MICHELIN ENERGY SAVER 約2.9万キロ
BRIDGESTONE NEXTRY 約2.2万キロ
軽はN-ONEが初めてだったので軽のタイヤは2万キロちょっとしか持たないのかと思ってましたが、同僚などに聞くと3万キロ以上は持つとの事。
ほぼ通勤で使っていて粗い運転をしているつもりは無く、ローテンションも年1回していたのに、なぜかタイヤ寿命が短いです。
近所のガソリンスタンドでDUNLOP EC202 4本がコミコミ3万円弱だったので、それにしようと思っていましたが、Amazonを見るとMICHELIN ENERGY SAVER4が\22,300、提携先での取付工賃が\8,360、タイヤ処分費\1,400、バルブ交換\2,400を現地払いで計\34,460との事。
過去に使用したENERGY SAVERが他と比べて2割以上持っているのでDUNLOPより高くてもお釣りがくると思いENERGY SAVER4にしました。
空気圧指定は前240kPa、後230kPaですが、エクストラロード規格という事で換算表を見て前後とも250kPaにしています。
1ヶ月使用してみて空気圧が高いからかゴツゴツ感が多少あるような気がしますが、それは車が古いからかもしれず、あまり気にしていません。
前回NEXTRYに変えた直後の2~3月の燃費が17.0~17.8km/Lに対してENERGY SAVER4の同時期は17.7~18.9?/Lなので、高空気圧の寄与かタイヤの特性か燃費は良くなっています。
今後は自分でも半年に1回ローテーションをして初の3万キロ越えを目指します。(もし車を替えなかったらですが...)
- 車タイプ
- 軽自動車
参考になった7人(再レビュー後:7人)
2024年3月2日 11:03 [1819098-1]
満足度 | 4 |
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走行性能 | 3 |
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乗り心地 | 3 |
グリップ性能 | 3 |
静粛性 | 3 |
10万キロに迫ろうとしている初代N-ONE(JG1)の4回目のタイヤ交換で選択しました。
メンテの記録を取っているので今までのタイヤ寿命を見返すとこのようになりました。
純正 DUNLOP ENASAVE EC300 約2.3万キロ
GOODYEAR GT-ECO stage 約2.3万キロ
MICHELIN ENERGY SAVER 約2.9万キロ
BRIGESTONE NEXTRY 約2.2万キロ
軽はN-ONEが初めてだったので軽のタイヤは2万キロちょっとしか持たないのかと思ってましたが、同僚などに聞くと3万キロ以上は持つとの事。
ほぼ通勤で使っていて粗い運転をしているつもりは無く、ローテンションも年1回していたのに、なぜかタイヤ寿命が短いです。
近所のガソリンスタンドでDUNLOP EC202 4本がコミコミ3万円弱だったので、それにしようと思っていましたが、Amazonを見るとMICHELIN ENERGY SAVER4が\22,300、提携先での取付工賃が\8,360、取付時にタイヤ処分費\1,400、バルブ交換\2,400を現地で払いで計\34,460との事。
過去に使用したENERGY SAVERが他と比べて2割以上持っているのでDUNLOPより高くてもお釣りがくると思いENERGY SAVER4にしました。
空気圧指定は前240kPa、後230kPaですが、エクストラロード規格という事で換算表を見て前後とも250kPaにしています。
1ヶ月使用してみて空気圧が高いからかゴツゴツ感があるような気がしますが、それは車が古くなっているからかもしれなくあまり気にしません。
前回Nextryに変えた後の2~3月の燃費が17.0~17.8km/Lに対してENERGY SAVER4の同時期は17.7~18.9?/Lなので、高空気圧の寄与かタイヤの特性か燃費は良くなっています。
今後は自分でも半年に1回ローテーションをして初の3万キロ越えを目指します。(もし車を替えなかったらですが...)
- 車タイプ
- 軽自動車
参考になった0人
「ENERGY SAVER 4 155/65R14 79H XL」の新着レビュー
レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
---|---|---|
安いし性能も問題なし | 4 | 2024年4月19日 09:50 |
MICHELINの耐摩耗性に期待 | 4 | 2024年3月2日 17:54 |
35000kmくらい乗ってみての感想 | 5 | 2023年12月14日 13:15 |
旧型とは似て非なるもの | 5 | 2023年7月4日 11:30 |
段差乗り越え時のショックが減りました | 5 | 2023年4月13日 11:59 |
ハイCPなタイヤです。 | 5 | 2023年4月12日 14:16 |
どんな車種にもマッチしそうな優等生! | 4 | 2023年3月8日 18:08 |
トータルバランスは高い | 4 | 2022年10月28日 21:14 |
燃費は大変よく、静粛性、グリップそれぞれの項目で及第点。 | 4 | 2022年10月27日 11:11 |
慣らしにはかなり時間がかかるかな? | 4 | 2022年10月7日 05:50 |
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