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『新車で購入し10ヶ月乗って見ての感想です。』 トヨタ ヤリスクロス 2020年モデル ボンイチさんのレビュー・評価
ヤリスクロスの新車
新車価格: 179〜315 万円 2020年8月31日発売
中古車価格: 169〜386 万円 (1,913物件) ヤリスクロス 2020年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > トヨタ > ヤリスクロス 2020年モデル > HYBRID G
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2024年1月8日 18:39 [1801302-1]
満足度 | 4 |
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エクステリア | 4 |
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インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
新車購入し10ヶ月になりましたので印象を書いてみました。GグレードFF車です。
【エクステリア】
これまで2リットルクラスのガソリン車ばかり乗り継いで来て、定年になりましたのでより小さい経済的な車を選びました。全幅はそれなりにありますが全長は短く、商業施設の駐車場でも取り回しは楽です。左後ろのドアの跳ね上がり部分はやや視界の制限になりますが、デザインとのバーターでしょう。全体的にまとまったよいデザインだと思います。
ただ、駐車場で他のヤリスクロスが後退するのを見て気づきましたが、バックランプが左側一つしかありません。中の運転者から見て光量は十分なのですが、バックランプはその車が後退することを他者に教えるわけですから、気づき易さ当面では二つあった方がいいと思うのですが。
【インテリア】
双眼鏡のようなメーターは高級感はありませんが、速度表示は大きく見やすいです。
後部席はやはり足元が狭く、大人4名乗車での長距離移動はきついと思います。当方リア席に人を乗せることはほぼなく、特に不便ではないですが。
モニターは最初から8インチが装備されていて、これまでの車の7インチより大きくなると喜んでいたら、これは単に画面が大きいだけで解像度が低く、文字などはにじんで見えます。
あと、Gグレードだとワイパーは時間調整がなく、それとセンターアームレスト(物入れ)がないのはやはり不便です。
【エンジン性能】
ハイブリッドは燃費はよいのですがエンジン音がかなりうるさいです。冬場、ヒーターを入れるとすぐエンジンがかかり、またエンジンとは別に発電機を回す音なのか?、ガラガラガラとかなりやかましい音が発生して閉口します。
【走行性能】
だいたい2リットル車と同等と思われ、普段走っていて不足は感じません。しかしモーターの滑らかさとエンジン音のやかましさとの落差がかなりあり気になります。あと、モーター走行時エンジンがかかるとはっきりわかるショックがあります。運転者の意図徒は関係なく、例えば100km/h定速走行している時も、だいたい30秒間隔でエンジンがかかったり止まったりしますが、かかるとはっきりわかるショックがあります。いままでCVTのエンジン車に乗って来て全く感じなかったショックなので、気になるといえば気になります。
それと、雪道を走ってわかったのですが、前車が巻き上げる雪をかぶると、フロントのレーダーが機能停止してしまいます。「汚れを取り除いて下さい」とのメッセージが出てクルコンも自動ブレーキも停止し、車を止めてフロントの雪を取り除いても、しばらく走るとまた同じ状態になります。せっかくの安全装置が働かなくなるのは何とかしてほしいと思います。
【乗り心地】
試乗したZ(18インチ)は堅くて、タイヤの替えなども考えてG(16インチ)にしました。やや硬く感じられるものの、特に不満はありません。
【燃費】
夏場、ノーマルタイヤだとリッター26km走り、燃費は大満足です。ガソリン代が高くなってますが、支払う費用は逆に減っています。冬場、スタッドレスにしたら22kmに落ちましたが、それでもガソリン車よりはかなり良いです。
【価格】
最初からバックカメラ、ディスプレィオーディオがついていて、スマホをつなげると音楽も聴けるしナビも使え、ほとんど素のままの状態で乗っていますが、実用上不便はありません(スマホのナビは車速を拾わないのでトンネルの中では画面が止まってしまいますが。)大変お買い得な車です。
【総評】
燃費が良くて一通り必要なものは最初からついており、概ね満足はしていますが、エンジン関係の始動時のうるささはやはり気になります。今までエンジン車ばかり乗って来た私からすると、モーター走行とエンジン始動時のショックも違和感を感じます。もうすぐマイナーチェンジされるようですが、同じエンジン・駆動形式であれば、そう大きな改善はないのでないかと思われ、また値段もあがるのかも知れません。人気車で気になる方もいらっしゃるでしょから、ご参考までに。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2023年4月
- 購入地域
- 宮城県
- 新車価格
- 239万円
- 本体値引き額
- 15万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった28人
「ヤリスクロス 2020年モデル」の新着レビュー
レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
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ライズハイブリッドのほうがよかった… | 3 | 2024年5月22日 08:29 |
快適なツーリングカー | 5 | 2024年5月15日 09:31 |
このまま欧州でも通用する本物の強力新人登場です。 | 4 | 2024年4月20日 06:43 |
外観は概ね満足、内装がこの上なく最悪で100均レベル | 4 | 2024年4月9日 15:08 |
動力性能問題無し | 5 | 2024年3月31日 09:32 |
章男さんの一言、恐るべし! (^^; | 4 | 2024年3月14日 17:51 |
トヨタらしいバランスのとれた自家用車です | 4 | 2024年2月3日 01:16 |
総合的には良い車 | 4 | 2024年1月30日 22:27 |
ガソリン2駆も良いですよ | 4 | 2024年1月29日 21:13 |
かなり残念な年次改良の話 日本仕様は色々付かない… | 3 | 2024年1月25日 18:40 |
ヤリスクロスの中古車 (1,920物件)
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ヤリスクロス ハイブリッドZ フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ
- 支払総額
- 300.8万円
- 車両価格
- 289.0万円
- 諸費用
- 11.8万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 1.9万km
-
- 支払総額
- 242.1万円
- 車両価格
- 226.9万円
- 諸費用
- 15.2万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 3.6万km
-
- 支払総額
- 242.1万円
- 車両価格
- 226.9万円
- 諸費用
- 15.2万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 3.7万km
-
- 支払総額
- 283.1万円
- 車両価格
- 269.9万円
- 諸費用
- 13.2万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 3.4万km
-
- 支払総額
- 258.9万円
- 車両価格
- 248.0万円
- 諸費用
- 10.9万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 6.1万km