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ALENZA LX100 225/55R19 99V レビュー・評価
ALENZA LX100 225/55R19 99V
- 快適性を追求したSUV専用タイヤ。サイレントテクノロジーを採用し、従来品比騒音エネルギーを22%低減。
- タイヤの摩耗度に比例して大きくなるノイズに着目し、60%摩耗時で従来品比騒音エネルギーを9%低減させている。
- SUVに特化したトレッド部チューニングやSUV専用構造を採用し、従来品比摩耗ライフを5%向上させ、ふらつきや乗り心地といった操安性能にも配慮。
ALENZA LX100 225/55R19 99Vブリヂストン
最安価格(税込):¥26,130 (前週比:±0 ) 7日前の最安価格との対比 発売日:2021年 2月 1日
タイヤ > ブリヂストン > ALENZA LX100 225/55R19 99V
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2024年5月2日 17:55 [1840995-1]
満足度 | 4 |
---|
走行性能 | 4 |
---|---|
乗り心地 | 5 |
グリップ性能 | 4 |
静粛性 | 5 |
【はじめに】
・CX-8所有で、純正プロクセスからの履き替え比較になります。
・北海道なので、冬季はVRX3を使用しています。
・色々、冬タイヤを乗る機会がありましたが、やっぱり、
BS(タイヤ館)を利用するので、夏はLX100にしました。
・プロクセス(夏)⇒VRX3(冬)⇒LX100(夏)
【結論】
・総じてプロクセスよりよいが、少しグリップ感が減った。
・VRX3は、スタドレスなのに静寂性がとても進歩していた。
【走行性能】
・わずかながらプロクセスよりは、反応が緩い気がします。
・その分、路面状況でハンドルがとられることは無いです。
・剛性感は、プロクセスと変わらないと思います。
【乗り心地】
・これが一番良くなりました。小さな凹凸に対しては、特に良くなりました。
・BSは固いと聞いていましたしR55なのに、よくここまで頑張ったものです。
【グリップ性能】
・プロクセスの方がトレッド面を見ても、グリップ性能があると感じますが、LX100でも問題はありません。
・LX100はコンフォートモデルの低燃費タイヤなので、仕方がないと思います。
・降雨時は、まだ、100km未満だったのですが、プロクセスの方が、安心感がありました。今後、再レビューします。
・なぜかというと、交換後、走り出した瞬間、ハンドルが軽く、グリップ感の無さにビックリしたのですが、100km超えてからは、グリップ感が出てきました。
【静粛性】
・静かな路面はとても静かに、荒れた路面は少し静かになりました。
・むしろ、VRX3から履き替えたので、VRX3の静寂性にビックリです。
【総評】
・他社で評判の良いタイヤと比較できませんが、それなりによくできているタイヤだと思います。
・迷っている方に話すとすれば、純正プロクセスのような感じで走るイメージが好みであれば、他社やLX001が良いと思います。やはり、コンフォート重視なので、走るイメージが少し変わります。
・ただ、個人的には、乗り心地の大幅な向上と、静寂性の向上により、まあ、良かったと思います。
・CX−8を楽しく運転する為に、何を求めるかでしょう。
・タイヤも色々なメーカを、試乗できるといいですね。
- 車タイプ
- SUV
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2021年12月13日 23:16 [1528651-1]
満足度 | 5 |
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走行性能 | 5 |
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乗り心地 | 5 |
グリップ性能 | 5 |
静粛性 | 5 |
CX-8 19インチで新車時のトーヨープロクセスからの履き替えです。
【乗り心地】
格段に良くなりましたね。すべてが柔らかくなった印象でとても良いです。
交換して帰宅したときに家の駐車場に入れるときの歩道の段差を乗り越える感触ですぐ体感できました。
【グリップ性能】
限界まで攻める車種でもないのでよくわからず。不安はないです。
細かい路地でハンドルを切るときに以前より軽くなったと感じました。
雨天は未経験でCがどう出るかはまだわからず。
【静粛性】
期待値が高すぎたのか…静かです、静かですけど正直プロクセスとあまり変わらない印象です。プロクセス意外と良いタイヤだったのですね。
【総評】
トータルとしては満足です。
- 車タイプ
- SUV
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タイヤ > ブリヂストン > ALENZA LX100 225/55R19 99V
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2021年4月10日 21:07 [1442777-1]
満足度 | 4 |
---|
走行性能 | 5 |
---|---|
乗り心地 | 5 |
グリップ性能 | 3 |
静粛性 | 5 |
Frontきとして。
正直なところ、古くなったタイヤ→新しいタイヤの違いであり、本製品の性能はお伝えできていないかもしれません。。。
タイヤ交換も人生2回目の素人感覚での話ですので、その点ご承知ください。
CX-5(H.29年式)の純正からの交換、約100km走りましたので、その時点でのレビューです。
走行性能
よく転がる印象を受けました。
あと、交差点での右左折時に車体の沈み込み?が少なく、車高が変わらず曲がっていくのを感じました。
外側にしっかりとした軸がある感覚です。
SUV設計になっているのはこういうことかな?と。
この点は気持ちよさを感じました。
レーンチェンジもふらつきは感じません。
乗り心地
今までコンフォートタイヤを履いたことがないので、正直、こんなものなのかな。とういう感想です。
ただ、前述のように曲がりでのふらつきも感じませんし、段差や継ぎ目を走る際の衝撃も不快なものではありません。
ちゃんと情報を感じさせながらもしっとり吸収する感じです。
グリップ性能
スペックがウェットCとのことで、購入前の懸念点ではありました。
まだそれほど雨の時間走っていませんので、様子見です。
ただ、長い下り坂を降りてきて止まる際などに、これまでの感覚よりも一歩二歩前に出る感覚があります。(減速していって、あれ、このまままじゃ止まらないかも。っていう感じで最後に少し強めにブレーキを踏み込む感じです。)
これはもう少しタイヤが剥けてきたら変わるかな?って感じですが、雨天時は注意したいと思います。
静粛性
これは謳い通りだと思います。
個人的にはほとんど気になりません。
ロードノイズも全くないわけではありませんが(当たり前だが)、不快音せず、快適です。
CX-5でもともと静粛性がある車体だと思いますので、その辺のマッチングはいいのかなと思います。
タイヤ性能を語ってのオススメとはいきませんが、新しいものにするっていうのは気持ちがいいものですね。
タイヤを新品に交換したということで、その日に洗車もして、まるで新車のようになって運転したい!って気持ちになりました。
早く遠出できる世の中になればと願うばかりです。
- 車タイプ
- SUV
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2021年2月14日 21:48 [1421673-1]
満足度 | 5 |
---|
走行性能 | 5 |
---|---|
乗り心地 | 5 |
グリップ性能 | 5 |
静粛性 | 5 |
見た目もオシャレになりました(気分的に) |
80系ハリアーに純正装着されていた
トーヨープロクセスR46から履き替えてみての感想です
あくまでも素人の話なので
ご了承ください
【走行性能】
動き出しからスーッと進む、転がると言う印象を受けました
【乗り心地】
段差などでゴンゴンとなっていたところが、コンコンに変わった感じです
しっかりした印象を受けつつ、やわらかさと言うよりしっとりとした乗り心地の印象です
【グリップ性能】
ギュッとグリップ、グイッと曲がると言うイメージでなく、しなやかに動いてくれると言う雰囲気でしょうか
【静粛性】
静かです
記事などにも出てきますが
やはりSUV用のREGNOと言うイメージ
SUV用でこれより静かなタイヤはないのではないかと勝手に感じてしまいます
【総評】
燃費性能については、道路事情や乗り方ですぐに変化してしまいますし私個人的にはあまり気にしていない部分なので評価はなしです
履いて間もない事もあり、ライフの部分も評価出来る段階ではありません
ごめんなさい
プロクセスR46も強くてしっかりしたタイヤだなと感じました
LX100は強くしっかりしていながら、静かさとしなやかさをより感じられました
高速道路でもふらつかない、ふわふわしない、安心感、安定感、静かで快適な巡航です
個人的にREGNO信者なので、REGNO_GRVを試そうかと考えていたところにALENZAの新製品が出ました
従来のREGNOをSUVに履くとやわらか過ぎるのかも、などの話も聞きました
SUVの為に剛性を高めたREGNOと言った感じでしょうか
SUVの為のALENZAシリーズ
LX100はSUV用のコンフォートタイヤとして今後人気が出てくるのではないかと思います
オンロードメインの方で
少しでも乗り心地や静粛性を良くしたいと思う人なら
次回の買い替え時には試してみても良いのではないかと思います
わたし個人的には
おすすめです
新製品を試してみた素人の感想でした
ありがとうございました
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- SUV
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