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メルセデス・ベンツ EQAレビュー・評価
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
EQA 2021年モデル | 4.67 | —位 | 3人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 0人 | - |
EQA 2021年モデルの評価
- 3 0%
- 2 0%
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.33 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 4.00 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 5.00 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 5.00 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 5.00 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 4.50 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.33 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > メルセデス・ベンツ > EQA 2021年モデル > 250 Edition 1
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2021年9月17日 08:06 [1495754-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
エディション1を購入して薬3か月乗っていますが、加速乗り心地全てにおいて満足です。足回りも硬すぎず柔らかすぎず。自分はエコモードでD--でいつも乗ってますが十分ガソリン車より早くて楽しめます。エンジン音がほしい人には無理ですがそれ以外では何不自由はないです。今までボルボを乗っていましたが、足回りのバランスはこちらの方が良いです。ベンツは値段の割に後部座席ヒーターも本当の上位クラスしかなく残念です。それとナビがARですが、それは良いですがルートの選択が上手く見えないのが問題です。自分は今度新しいタイプのEQが出ると乗り換える予定です。その位気に入ってますが、長距離はやっぱり不安です。走行距離が最低800位になって安心でしょう。今は400代ですから基本県内移動が多い人なら何ら問題はありません。シートのレザーの質はボルボのナパレザーのほうが良いですが、違う車種へ変更したときまた報告します。
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自動車(本体) > メルセデス・ベンツ > EQA 2021年モデル > 250
2021年7月11日 20:05 [1471799-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 3 |
ちょっと長めの試乗をディラーさんのご厚意でできましたので、レポート書きます。何かの参考になれば幸いです。
【エクステリア】空気抵抗が少ないだろう、凹凸のない卵のような形状。しかしGLAの良さは残しつつという絶妙なバランスがうまい。斜め後ろからの実物は、写真とは全く違う。洗練されキレイ。デザインコンシャスのアウデイをキレイに抜き去った。ただ、お顔がイマイチ。確かに空気は入れる必要なく、つるんで良いのだが、2008の方が良いかな?
【インテリア】Aで見慣れているとは言うものの、何か良い物感がある。触れるところにセンスと気遣いがある。
あえて言うなら、もう少しスッキリ感があっても良いかなと。サンルーフ付きの試乗車であったので、天気も良く開けて走ると、なんとも気持ち良い。大きく開くのだ。オープンの良さを知っている人が居るよね。
【エンジン性能】モーター音は、殆どしない。無音の世界をしっかりと出している。音楽が細かいところまで聞こえてくる。心地良いロングドライブができそうだ。
【走行性能】シュッと走る、止まる、曲がる。嫌な癖が全くないので、誰でも運転しやすいだろう。前方がかなり見やすいので、誰でも違和感なく運転できると思う。全てに開花した感がある。
【乗り心地】さすがはメルセデスベンツ これだけで、買いたくなる。日本車のような柔らかさでは無く、芯のある動きで
運転の不安要素を消している。ロングドライブでの疲れは殆ど無いのでは?もはや、エンジン車ではこれは出来ない。
【燃費】試乗であったが、400KM航続距離は、このままでは、高速少し不安。
【価格】ベンツだから、仕方ないでは、他社との競争上、これからどうなるのだろう?このままでは、高い。
【総評】全てにおいて一流と言える。所作が美しい車である。一皮剥けた。世界をリードする車と言えるだろう。
- レビュー対象車
- 試乗
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自動車(本体) > メルセデス・ベンツ > EQA 2021年モデル
- レビュー投稿数:25件
- 累計支持数:241人
- ファン数:2人
2021年7月8日 17:54 [1470856-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 2 |
EQカフェで、試乗可能と言うことで申し込み、乗せてもらった。当日は、私が最後の客だったので高速道路で空港まで行って良いですよと、大サービス!!
外観及び内装は、まあ満足なんだけど、ハンドルがいまいち。マイナー前のE・Sクラスと同じモノが付いてる。せっかくのEV
なんだから、未来的なモノが欲しかったな。
音もなく、走り出してビックリ(EVなんだから当たり前だけど)、ハイブリッドとは明らかに違う異次元の加速感!
「EVなんか面白くないよ、やっぱAMGでしょ」という輩が私の周りにも多数居ますが、一度この加速感を味わうと病みつきになること間違いなし!
アイポイントも高くて、運転しやすい。今なら1年間充電タダ、と言うことは燃費ゼロ円で乗り放題ですね。
問題は航続距離です、回生ブレーキ使って400kmくらいとか。まだ、充電場所も限られてるし、遠出した時、ちょっと不安かも!?
あと、価格ですね。諸費用入れると800万越え、ではないでしょうか。このサイズで800万はなあ、と買うには二の足踏みます。ま、金に糸目つけず新しいものが欲しいという人向け。
ワタシ的には、出たばかりなので、様子見が結論かな!?
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった11人
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EQAの中古車 (64物件)
-
- 支払総額
- 435.5万円
- 車両価格
- 422.9万円
- 諸費用
- 12.6万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 4.0万km
-
- 支払総額
- 492.3万円
- 車両価格
- 479.0万円
- 諸費用
- 13.3万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 0.7万km
-
EQA EQA250 AMGレザーエクスクルーシブパッケージ AMGラインパッケージ AMGレザーエクスクルーシブパッケージ
- 支払総額
- 636.8万円
- 車両価格
- 625.0万円
- 諸費用
- 11.8万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 0.3万km
-
- 支払総額
- 410.1万円
- 車両価格
- 394.3万円
- 諸費用
- 15.8万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 2.9万km
-
- 支払総額
- 636.8万円
- 車両価格
- 625.0万円
- 諸費用
- 11.8万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 0.2万km