Kakaku |
スバル BRZ 2021年モデル R (MT)(2022年5月26日発売)レビュー・評価
BRZの新車
新車価格: 308 万円 2022年5月26日発売 (新車販売終了)
中古車価格: 231〜819 万円 (55物件) BRZ 2021年モデル R (MT)の中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は2021年モデルの情報です
モデルの絞り込みモデルまたはグレードの指定がないレビューを見る場合、それぞれの絞り込みを解除してください。
- 2 0%
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.50 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.93 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.71 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.60 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.27 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.50 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 4.47 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
自動車(本体) > スバル > BRZ 2021年モデル > R (MT)
よく投稿するカテゴリ
2024年1月23日 12:59 [1693607-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
購入から1年が経って、他の車も試乗したりして思う所があったので再レビューしました。
再レビュー分は後ろに追記しています。
【エクステリア】
初期型アテンザ以来、久しぶりにカッコいいと思うクルマに出会いました。
WRブルー最高です。
納車後約3カ月になりますが、今でも眺めてて飽きません。
納車後1年経っても大好きですが、GR86のいかつい顔も良かったなとも思い始めています。
【インテリア】
中途半端な感じがします。
もっとショボくても気にならなかったと思います。
1年たっても基本的に評価は変わりませんが、室内の狭さゆえに、上着の脱ぎ着にすら少し難儀するところがあるのと、リアガラスの内側を拭くのにかなり苦労することに気づきました。
あと、老齢の親を乗せようとした時、着座姿勢が低すぎて乗るのも降りるのも大変だと言われました。
【エンジン性能】
7000回転までストレスなく回ります。トルクもあるので、街乗りでも問題ありません。
NAだからか200馬力以上とは感じないが、これくらいで充分です。
1年6000kmを超えて、更に吹けが良くなったようにすら感じます。
【走行性能】
ロールがほとんど出ないし剛性感があり、曲がるのが最高に楽しい。
ブレーキも良く効き、意のままに操れるように感じる。
1年経って、自分の思い通りに走れるようになったと思います。
人馬一体感が高く、走っていて本当に楽しいです。
【乗り心地】
硬いというより剛性感の高い走りで、思ったよりしなやかに走れると思いますが、やはり同乗者からはゴツゴツ感じると言われます。
1年経ってですが、後付けのドラレコがすぐに「ピピッ」と反応するくらい、ギャップや段差でゴツゴツするのに気付くようになりました。
しかし個人的にはサスやスプリングの揺り返しが嫌なので、これで良いと思います。
【燃費】
出来るだけ街乗りをせずに、郊外や幹線道路の走行を心がけているが、それでも10km/Lを超えるのがやっと。
ハイオク仕様という事もあり、サイフには優しくない。でも頑張っていると思います。
1年経って、やっぱり10?/?超えがやっとなのは変わりません。
しかし、ワインディングなどでは結構好きなように乗ってこれなので、納得しています。
【価格】
排気量も2000ccを超えるスポーツカーで、税金的にも保険料的にも決してお得と言えません。
ただ数が売れるクルマでないことが分かっていて、この値付けはバーゲンプライスと言えます。
これで内装も手の込んだものにしていたら、400万超えててもおかしくないが、それだと絶対買っていないです。
1年経ってSTIスポーツが追加されたり、MTにもアイサイトが搭載されて、価格が上がりましたが、正直MTにアイサイトは必要ないと思っているので、安い時に買えて本当に良かったです。
【総評】
カッコいいけど、見るより乗ってナンボのクルマです。
我慢しないといけない部分だらけで、正直まだ新車の今でも他のクルマに目移りしまくりです。
だけど乗ってて楽しいので、他のクルマに乗り換えたらきっと物足りなくなりそうです。
1年経って、車高の低さや着座、降車時の大変さからSUVへの乗り換えを数台検討しましたが、どれもスポーティーなのは見かけだけですね。
四駆やブレーキの電子制御でロールはほとんどしないのはびっくりしましたが、それが逆に違和感でしかなく、人馬一体感とは程遠く感じました。
BRZの楽しさを再確認することになりました。
参考になった27人(再レビュー後:6人)
このレビューは参考になりましたか?
BRZの中古車 (全2モデル/650物件)
-
- 支払総額
- 310.5万円
- 車両価格
- 297.0万円
- 諸費用
- 13.5万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 1.0万km
-
- 支払総額
- 293.8万円
- 車両価格
- 278.8万円
- 諸費用
- 15.0万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 2.0万km
-
- 支払総額
- 189.8万円
- 車両価格
- 178.6万円
- 諸費用
- 11.2万円
- 年式
- 2013年
- 走行距離
- 6.3万km
-
BRZ R 6MT フジツボマフラー 純正マフラー車内積み カロッツェリア9インチナビ バックカメラ ETC2.0 ドラレコ ワンオーナー BSM オートライト キーフリー 純正17インチアルミ
- 支払総額
- 319.6万円
- 車両価格
- 305.8万円
- 諸費用
- 13.8万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 0.5万km
-
BRZ S 6MT リアスポイラー Aftermarketナビ 地デジTV HIDヘッドランプ ETC プッシュスタート 純正AW
- 支払総額
- 219.7万円
- 車両価格
- 206.9万円
- 諸費用
- 12.8万円
- 年式
- 2013年
- 走行距離
- 6.6万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
36〜453万円
-
29〜535万円
-
34〜635万円
-
29〜322万円
-
79〜1202万円
-
85〜866万円
-
35〜248万円
-
28〜307万円
-
72〜630万円