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ヒョンデ アイオニック5 2022年モデル Lounge AWD(2022年5月2日発売)レビュー・評価
アイオニック5の新車
新車価格: 589 万円 2022年5月2日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2022年モデルの情報です
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評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 3.56 | 4.32 | 107位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.63 | 3.92 | 80位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.16 | 4.11 | 81位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 3.89 | 4.19 | 92位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.68 | 4.03 | 100位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.52 | 3.87 | 91位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.62 | 3.86 | 87位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
自動車(本体) > ヒョンデ > アイオニック5 2022年モデル > Lounge AWD
- レビュー投稿数:4件
- 累計支持数:19人
- ファン数:0人
よく投稿するカテゴリ
2024年4月1日 19:32 [1830277-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
【エクステリア】好みが分かれるところ。私は好きです。
【インテリア】ミニマリスト。電気自動車って感じで良いです。サンルーフが広く開放感があります。Boseのシステムも満足できる水準です。
【エンジン性能】
【走行性能】最小回転半径が6m。メインで乗っているメルセデスのGLEが5.6m。駐車場とかちょっと面倒です。あと車線離脱センサーに対するステアリングの反応が不自然で、メルセデスやBMWに比べるとかなり出来が悪いです。オフにして運転してます。それ以外は全く不満はなく、運転するのが楽しみです。
【乗り心地】ドイツ車的です。剛性が感じられ欧州で人気があるのは理解できます。ただBMWとかですと腰痛持ちの私には辛かったりするのですが、この車は自分にはしっくりきます。年老いた母親も腰が楽だと喜んでいました。まあ腰との相性は人それぞれだと思うので参考にはならないと思いますが。
【燃費】東京の杉並から標高1000mの山梨まで片道150lmでは、冬、渋滞なし、制限速度プラスアルファで往路70%使い切り、復路は55%といった感じ。当たり前ですが運転の仕方次第で差は出ます。
【価格】購入時は国と東京都から補助金が出たので、大変割安感がありました。
【総評】車そのものは、運転していて楽しい車です。むしろ心配は、メンテ、サービスだったのですが、こちらも今のところ不満はありません。一度山梨で12vのバッテリーをあげてしまいましたが、提携のガレージの方がすぐ来てくれ、対応してもらえました。冬タイヤ交換も問題ないです。1年後点検の新横浜のサービスセンターでの経験も心地よいものでした。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2022年10月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 589万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > ヒョンデ > アイオニック5 2022年モデル > Lounge AWD
2024年3月3日 00:44 [1819352-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 無評価 |
偶然にも試乗する機会がありました皆さん韓国車と言うことでボロクソなのも可哀想なので参考までに
初のヒュンダイ試乗となりました。
【エクステリア】
物珍しい感じのデザインなので目立ちはします。
私は嫌いですが…
【インテリア】
家みたいな内装ですが夜になると少し上品なモーテルのように間接照明が光ります。
また、リアシートも電動で無駄に動かして遊んでしまいました。
リアの居住性は中々よくかなりフラットなフロアとピラーにあるエアコン吹き出し口など快適さを感じる。
運転席と中央のモニターは背景色が白、ディスプレイのベゼルも白で何となく綺麗な感じがしますが、実用的ではありません。
文字数字のフォントも細いので見にくかったです。さらに今時このベゼルの太さはないって感じのまるで初代ゲームボーイのようなベゼルです。
HUDは切り方をわからずでしたが、非常に鬱陶しい
【エンジン性能】
1番上のグレード4wdだったのでとても早い
全開加速時にリアからモーター音?が結構する
全くもって不足はないがEV特有のトルクのフラットさで1回全開踏めばもう二度と踏まないだろうなと言う感じ
【走行性能】
EV.はリーフとサクラしか乗ったことがないが、どれよりもよかった
リーフの走行性能はダントツ最下位なのであまり参考にならないですが、これがEVか!と言う低重心を感じる上メイン駆動輪はリアなのでコーナーの意のまま感はすごく良かった
EVなのにフロントしか駆動しない車は論外です。
【乗り心地】
【価格】
正直なところ自分もヒュンダイを信じきれていない所があります。同価格帯のリーフよりこっちの方が走行性能は1000%良い上にあのパッケージだと…この車乗った後にリーフは買えないと思います。
【総評】
これを日本で売るのは無理かも知れません。
少しなった感じの車の性能自体は全く良い物です。買うとなるとアフターサービスがいつまで受けられるのかや、下取り価格が心配です。
洗脳教育を受けたわけでもない日本人は自国以外のアジア車を買いません。
お隣に対して特別感情を抱いてませんが、もし私がEVを検討していても買わないと思います。
それだけに惜しい
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった2人
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自動車(本体) > ヒョンデ > アイオニック5 2022年モデル > Lounge AWD
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2023年3月17日 08:55 [1693167-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
【エクステリア】nice design
【インテリア】nice design
【エンジン性能】Awd の加速が気持ち
【走行性能】
【乗り心地】しずか、かいてきな
【燃費】問題が無い
【価格】ok
【総評】
- 乗車人数
- 4人
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2022年9月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 589万円
- 本体値引き額
- 60万円
- オプション値引き額
- 15万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった9人
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自動車(本体) > ヒョンデ > アイオニック5 2022年モデル > Lounge AWD
よく投稿するカテゴリ
2022年11月23日 22:35 [1648858-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
【エクステリア】パラメトリックピクセルというファミコン世代直撃の懐かしさを感じさせつつ、他には無いやや変わったデザインでおじさんは魅了されました。色はゴールドマットは思ったよりシルバーの淡い感じでした。グレーの2色も薄いほうは思ったより白っぽい感じでした。
フロントはカブトガニというか、ロビンマスクの兜の庇が外れたような(笑)デザインで個性的ですね。個人的にはリアの方が好きですね。
【インテリア】デジタルインナーミラーじゃないのが何で?と思ったほど他は高性能ギミックてんこ盛りでアルファードと同じホイールベースで室内空間は広いし、ビジョンルーフは空をより感じさせてくれて良いなと思いました。開かないのは残念ですが見える範囲が広いので満足感が勝る感じでしょうか。シートの質感やドアの質感も高級感があります。ドアの握りの作りが秀逸で上手いデザインでした。これは実際見て欲しいですね。
【エンジン性能】EVなので。トルクフルで加速感満点です。AWDは0‐100?5.2秒です。車重2.1トンでコレです。
【走行性能】AWDに乗りましたが2トンを超える重量でも重さは感じない。さすがにテスラなどに比べると劣るがあれは比較対象ではないので。ストレスなく運用できる性能で欲しいと思わせるに十分でした。Rav4PHVに乗ってますが比べても過不足無い仕上がりでした。ワンペダル操作も出来て完全停車も出来ます。これが便利すぎて素晴らしい。コーナーリングも地面に吸い付くような安定感で抜群でした。
【乗り心地】柔らかくソフトな感じ。ファミリー層を狙ってる感がアリアリと出てる。固めが好きな人は揺れる感じがするかも。この辺は好みが分かれるだろう。
【燃費】EPAで400?は走れるし過不足無し。90kwhの急速充電器があれば緻密な旅程を立てる人か家族で400?を超える長距離帰省者でもない限りは運用に問題は無い。
【価格】超コスパ。インナーミラー以外(デジタルでは無い)は高級車ギミック全部載せです。全てコミコミで600万で買えるというのはちょっと有り得ないですね。普通は700万オーバーです。
【総評】とにかく、総合的に見て今日本で買えるEVでは最高クラスなのは間違いないでしょう。
コスパ、納期、動力性能、質感、補助金額など全て高得点の秀才といった感じ。
85万の補助金が示す通り、V2LもV2Hも付いてる超豪華装備です。
欠点はほぼ見当たらない、あえて言うなら最小回転半径が約6mという位でしょうかね。
参考になった33人
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自動車(本体) > ヒョンデ > アイオニック5 2022年モデル > Lounge AWD
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2022年10月31日 19:06 [1639206-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
【エクステリア】独特
【インテリア】広い
【エンジン性能】EVなのでエンジンにはない加速
【走行性能】きもちいい、
【乗り心地】よい
【燃費】EVとしては十分、EV充電設備の充実が必要
【価格】同グレードで一番安い
【総評】すばらしい
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2022年10月
- 購入地域
- 神奈川県
- 新車価格
- 589万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった13人
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自動車(本体) > ヒョンデ > アイオニック5 2022年モデル > Lounge AWD
2022年8月20日 09:58 [1612271-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
試乗しかしていないのでクルマの性能についてはあまりコメントありません。むしろマーケティング、ファイナンスなどを含めた売り方が購入を取りやめた理由です。
クルマについて
あくまで個人的な比較感ですが、もう少しモーターの出力が高い方が気持ちよく走ることができると感じたこと。HUDはフロントガラスが歪んでいて見ていると気持ち悪くなった。この2つしか印象に残っていません。それ以外は普通に良いと言った感じです。車内ユーティリティは良好、オーディオは国産車のミドルクラス並みといった印象です。
販売体制
ネット販売基本とか、原宿のポップアップストアとかお金の掛け不明。ポップアップストアでは事前予約を受け付けるでもなく、お客さんの情報収集を熱心に、きちんとする訳でもなく、昔ながらの輸入車販売アプローチから悪い意味で抜けきれてない感じでした。ローン、リースはジャックスのごくスタンダードな条件でしたが、残価リスクがとても高そうなクルマなので、販売金融のところでもう少し工夫が必要なんでは無いかと。(テスラは当初買取り保証をかなり高率でつけました)。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった27人
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アイオニック5の中古車 (6物件)
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- 支払総額
- 435.0万円
- 車両価格
- 422.0万円
- 諸費用
- 13.0万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 0.8万km
-
- 支払総額
- 412.4万円
- 車両価格
- 388.0万円
- 諸費用
- 24.4万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 1.3万km
-
アイオニック5 ボヤージュ ACC 衝突軽減ブレーキ Apple car play Android Auto 電動リアゲート ベンチレーション Bluetooth リモートスマートパーキングシステム
- 支払総額
- 429.0万円
- 車両価格
- 419.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 0.4万km
-
- 支払総額
- 438.8万円
- 車両価格
- 423.2万円
- 諸費用
- 15.6万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 0.9万km
-
- 支払総額
- 454.6万円
- 車両価格
- 436.0万円
- 諸費用
- 18.6万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 1.0万km