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レクサス RZ 2023年モデル RZ450e First Edition(2023年3月30日発売)レビュー・評価
RZの新車
新車価格: 940 万円 2023年3月30日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2023年モデルの情報です
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評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.82 | 4.32 | 7位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.90 | 3.92 | 47位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.79 | 4.11 | 2位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.79 | 4.19 | 6位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.90 | 4.03 | 3位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.69 | 3.87 | 68位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.85 | 3.86 | 52位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
自動車(本体) > レクサス > RZ 2023年モデル > RZ450e First Edition
- レビュー投稿数:1件
- 累計支持数:8人
- ファン数:0人
よく投稿するカテゴリ
2023年9月1日 18:58 [1754382-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
First Edition |
【エクステリア】
デザイン外観が気に入ってFirst Editionを購入した。特にホイールの違いが気に入っている。純正エアロパーツは日本ではセールス悪く、まず発売さそうもないのが残念り
【インテリア】
上質シンプル。木目調の高級感が好きな人にはマイナスポイントかも。
【エンジン性能】
静寂で滑からにも、激しくにも。ここが1番のお気に入り。高速乗らないと良さがわからない。
【走行性能】
バランスが抜群。ARIAと比べものにならない。安定感。とくにカーブで実感できる。
【乗り心地】
言うことなし。遮音性も完璧
【燃費】
使ってないとき以外に充電が減らない
【価格】
レクサスブランドならこんなもんでしょ。
【総評】
あまりに売れてないけど乗れば違いは一目瞭然。価格がネックということでFF仕様が出るらしいけど450+が絶対にいいと思う。
システム更新で距離が伸びるという噂あり。
参考になった8人
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自動車(本体) > レクサス > RZ 2023年モデル > RZ450e First Edition
よく投稿するカテゴリ
2023年7月19日 09:23 [1701613-3]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
イーサーメタリック&ブラック |
RZ450e First Edition
イーサーメタリック&ブラック
2023年4月契約・7月納車
【エクステリア】RXより低くシャープでスポーティ
【インテリア】本革本目なしのサステナブルで上質シンプル
【モーター性能】滑らか スタートからずっと顔がニヤけます
【走行性能】低重心と車重バランス+ダイレクト4が素晴らしい
【乗り心地】重厚で静けさの中のモーターサウンドが堪らない
【燃費】月200?も乗らないので急速・普通充電プランAに
【価格】レクサスクオリティと最新技術オンパレードで相応
【総評】新型RXの抽選に外れた事を感謝するくらいのBEV車です。
エクステリア、インテリアは進化してるし、
さらに試乗すれば「RZヤバい」になります 笑
参考になった41人(再レビュー後:6人)
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自動車(本体) > レクサス > RZ 2023年モデル > RZ450e First Edition
- レビュー投稿数:1件
- 累計支持数:5人
- ファン数:0人
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 1件
2023年6月25日 19:47 [1729365-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
リアのデザインが特にかっこいいです。
【インテリア】
シートの座り心地・質感には満足してますが、メーター・ダッシュボードが少し寂しいです。
【エンジン性能】
十分なパワーです。加速力も抜群です。
【走行性能】
コーナーがとてもスムーズです。運転が楽しいと思った電気自動車は初めてです。
【乗り心地】
非常にいいです。また遮音性が高くとても静かです。
【燃費】
実際の走行可能距離は、350kいかないくらいです。
駐車時の、放電が非常に少ない気がします。
【価格】
補助金と、充電設備設置サポートを考えるとこんなものかな
実質の支払総額を見るとぎりぎり許容範囲でした。
【総評】
試乗せずに注文したのですが、実際乗ってみると本当に上質でした。
電気自動車全般に言えることですが、自宅に充電機が設置できない方は、不便だと思います。
参考になった5人
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