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カローラスパシオの新車
新車価格: 157〜227 万円 2001年5月1日発売〜2007年6月販売終了
中古車価格: 48〜76 万円 (3物件) カローラスパシオの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
トヨタ カローラスパシオの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
1.5 V | 1.5 X | 1.5 X エクストラ セレクション | 1.8 X | 1.5 X G エディション | 1.5 X エクストラ セレクション ナビ パッケージ | 1.8 X G エディション | 1.8 X エクストラ セレクション 4WD | 1.5 X エクストラ セレクション スペシャル パッケージ | 1.8 X エクストラ セレクション ナビ パッケージ 4WD | 1.8 X エクストラ セレクション スペシャル パッケージ 4WD | X エクストラ セレクション | X (1.8) | X G エディション (1.8) | X エクストラ セレクション ナビ パッケージ | X 4WD | X エクストラ セレクション 4WD | X エクストラ セレクション スペシャル パッケージ | X G エディション 4WD | X エクストラ セレクション ナビ パッケージ 4WD | X エクストラ セレクション スペシャル パッケージ 4WD | V 4WD | S エアロツアラー (1.8) | S エアロツアラー | S エアロツアラー 4WD | |
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比較リスト | 基本情報 | |||||||||||||||||||||||||
新車価格 | 157万円 | 161万円 | 165万円 | 168万円 | 172万円 | 180万円 | 180万円 | 193万円 | 198万円 | 208万円 | 227万円 | 165万円 | 168万円 | 178万円 | 180万円 | 189万円 | 193万円 | 198万円 | 201万円 | 208万円 | 227万円 | 185万円 | 198万円 | 202万円 | 218万円 | |
中古車価格 | - |
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発売日 | 2001年5月1日 | 2003年4月23日 | 2005年9月8日 | 2003年4月23日 | 2003年4月23日 | 2005年9月8日 | 2003年4月23日 | 2005年9月8日 | 2005年9月8日 | 2005年9月8日 | 2005年9月8日 | 2004年2月2日 | 2001年5月1日 | 2001年5月1日 | 2004年2月2日 | 2001年5月1日 | 2004年2月2日 | 2004年2月2日 | 2003年4月23日 | 2004年2月2日 | 2004年2月2日 | 2001年5月1日 | 2001年5月1日 | 2003年4月23日 | 2001年5月1日 | |
発売区分 | ニューモデル | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | ニューモデル | ニューモデル | 特別仕様車 | ニューモデル | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | ニューモデル | ニューモデル | マイナーチェンジ | ニューモデル | |
新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | 4WD | FF | 4WD | 4WD | FF | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | FF | FF | 4WD | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | ||||||||
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
排気量 | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,794 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,794 cc | 1,794 cc | 1,496 cc | 1,794 cc | 1,794 cc | 1,496 cc | 1,794 cc | 1,794 cc | 1,496 cc | 1,794 cc | 1,794 cc | 1,496 cc | 1,794 cc | 1,794 cc | 1,794 cc | 1,794 cc | 1,794 cc | 1,794 cc | 1,794 cc | |
トランスミッション | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | |
乗車定員 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | ||||||||
燃費(10.15モード) | 16.0 km/L | 16.0 km/L | 14.8 km/L | 16.0 km/L | 16.0 km/L | 14.8 km/L | 12.6 km/L | 16.0 km/L | 12.6 km/L | 12.6 km/L | 16.0 km/L | 16.0 km/L | 12.6 km/L | 16.0 km/L | 12.6 km/L | 12.6 km/L | 12.6 km/L | 14.8 km/L | ||||||||
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | ||||||||||||||
最小回転半径 | 4.9 m | 4.9 m | 5.1 m | 4.9 m | 4.9 m | 5.1 m | 5.2 m | 4.9 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.1 m | エンジン | |||||||||||||
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 80[109]/6000 | 80[109]/6000 | 97[132]/6000 | 80[109]/6000 | 80[109]/6000 | 97[132]/6000 | 92[125]/6000 | 80[109]/6000 | 92[125]/6000 | 92[125]/6000 | 80[109]/6000 | 80[109]/6000 | 92[125]/6000 | 80[109]/6000 | 92[125]/6000 | 92[125]/6000 | 92[125]/6000 | 97[132]/6000 | ||||||||
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 141[14.4]/4200 | 141[14.4]/4200 | 170[17.3]/4200 | 141[14.4]/4200 | 141[14.4]/4200 | 170[17.3]/4200 | 161[16.4]/4200 | 141[14.4]/4200 | 161[16.4]/4200 | 161[16.4]/4200 | 161[16.4]/4200 | 170[17.3]/4200 | ||||||||||||||
過給機 | 寸法・重量 | |||||||||||||||||||||||||
全長 | 4,260 mm | 4,260 mm | 4,260 mm | 4,260 mm | 4,260 mm | 4,260 mm | 4,275 mm | 4,260 mm | 4,275 mm | 4,275 mm | 4,260 mm | 4,260 mm | 4,275 mm | 4,260 mm | 4,275 mm | 4,275 mm | 4,275 mm | 4,260 mm | ||||||||
全幅 | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | ||||||||
全高 | 1,610 mm | 1,610 mm | 1,610 mm | 1,610 mm | 1,610 mm | 1,610 mm | 1,620 mm | 1,610 mm | 1,620 mm | 1,620 mm | 1,610 mm | 1,610 mm | 1,620 mm | 1,610 mm | 1,620 mm | 1,620 mm | 1,620 mm | 1,610 mm | ||||||||
車両重量 | 1,190 kg | 1,190 kg | 1,220 kg | 1,190 kg | 1,190 kg | 1,220 kg | 1,320 kg | 1,190 kg | 1,320 kg | 1,320 kg | 1,190 kg | 1,190 kg | 1,320 kg | 1,190 kg | 1,320 kg | 1,320 kg | 1,320 kg | 1,220 kg | タイヤ | |||||||
前輪サイズ | 185/70R14 88S | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 88S | 185/70R14 88S | 185/70R14 88S | 185/70R14 88S | 185/70R14 88S | 185/70R14 88S | 185/70R14 88S | 185/70R14 | 185/70R14 88S | 185/70R14 88S | 185/70R14 88S | 195/60R15 88V | 195/60R15 | 195/60R15 88V | |
後輪サイズ | 185/70R14 88S | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 88S | 185/70R14 88S | 185/70R14 88S | 185/70R14 88S | 185/70R14 88S | 185/70R14 88S | 185/70R14 88S | 185/70R14 | 185/70R14 88S | 185/70R14 88S | 185/70R14 88S | 195/60R15 88V | 195/60R15 | 195/60R15 88V |
カローラスパシオのモデル一覧
カローラスパシオのレビュー・評価
(3件)ユーザーレビュー募集中
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グレードはホワイトパールリミテッド。
車体の前後左右は小さいため都心部での取り回しはバツグン、その割に縦方向は広いため見晴らしよく車内に窮屈感はナシ、後部座席をフォールディングしたときの積載能力もかなりのものでした。
車体重量1200キロに対し排気量が少しだけ余裕の1600cc、回すとノイジーなエンジンでしたが、出力にはそれほど困りませんでした。
困ったのは高速安定性の低さ。それでもMICHELINのEnergy XM1に交換後は、安定感が増しました。
トヨタらしく運転手を選ばない汎用性の高さがあり、5年で10万キロ走行もノートラブル、今のクルマのような安全装備は皆無で 続きを読む したが、なかなか使える相棒。いろんな所へ連れて行ってくれました。
日本にはハイト系のコンパクトカーが適してる!と思わせてくれる1台でした。 -
【エクステリア】
もうかれこれ15年前の車....ですので多少の古くささはあるものの、さすがカローラ!風景に溶け込みます。窓が大きいのでリアの窓はスモーク張りました、けどそれ故視界が広い!最高!
【インテリア】
全体的にプラスチッキーですが木目調パネルなど多様し、そこそこの質感。荷物もたくさん乗るしgood!
【走行性能】
1.8lの余裕感、高速の坂道でもグイグイいきます!
【乗り心地】
まあ、カローラですね....はい普通です
1、2列目シートはリクライニングアリです
⚠3列目シートは小学生が乗れるかどうかです
(緊急用ですね)
1つ欠点、ノイズが大きめです 続きを読む ね
【燃費】
燃費気にして走ってなかったので....すいません....
けど感覚的に悪くなかったです
【価格】
カローラベースは安い
【総評】
中古車今なら安いですねぇ…まあ15年前ですし....
ラクティスなどのサイズの車を考えの人どうですか?特に不満無いです、特徴がないのが特徴のカローラまあそう乗り回さないのでこの車は車の寿命まで乗ってあげたいなぁ👍 -
私はこの7月にこの車からファルクスワーゲン・ポロに乗り換えましたが、今までの感謝を込めてレビューを記したいと思います。
【エクステリア】確かに今となっては古くなってしまいましたが、この車の良いところはここだと思っています。くせのないデザインでウインドの面積が広く視界が良いし、なんとなくムーミンみたいで、見ていると癒される存在でした。今でもスパシオを見ると「うるっ」ときます。
【インテリア】これも今となっては古くなってしまいましたが、車両価格の割に頑張っているところだと思います。黒木目の使い方はいいし、スイッチ類が分かりやすい配置で好ましいものです。収納も優秀でこの車とお別れの時、た 続きを読む くさん荷物がでてきて驚きました。また、この車は「ミニバン」で3列シートがあるのですが、2列目は以外にいい感じです。3列目は正直非常用で、小学生低学年でも座るのは難しいと思います。運転席のシートは腰の部分で接点が少なく、「腰が痛くなる。」というレビューも見かけましたが、私は500円で中国製の小さなクッションを購入して対処し解決しました。
【エンジン性能】これはいいのかどうなのか。70キロまですんなり上がりますが、ジリジリと下がっていき、結局、維持するスピードは50キロぐらいが一番楽な感じです。日本の速度規制に合ってはいて悪いとは言いませんが。対策としてジワーり、ジワーリとリズムを着けてアクセルを踏み込むのが良いと分かりました。
【走行性能】上背があるのでロールが大きく、過敏な操作には適さないような車でした。交差点の左折でふくらみ気味だったので、ブレーキを引きずりながら曲がっていました。この車で9年間、いろいろ事情があって3万キロしか乗ってはいませんが、ねらったラインはトレースできていましたし、怖い思いをしたとかの記憶はありません。
【乗り心地】まあまあだと思います。高級とは言えませんが、小排気量の車よりは良いという感じでした。ただアクセルからの振動が足に伝わり、ちょっとしんどいところはありました。
【燃費】以前は郊外の道の通勤で10キロ、高速で14〜15キロでしたが、今年(平成26年)3月から思うところあって安全第一の乗り方に変えると、平均16キロ、エアコンをかけて15キロの数字が出るようになりました。反面、スピードが落ちて乗車時間が長くなりましたので時間効率か、安全性+経済性のどちらをとるかという選択でしたが、私は後者をとりました。なお、カタログ上の燃費は14.8キロ(10・15モード走行)なので省エネ運転にすっかり自信をもちましたが、なぜかポロには通用しませんでした。
【価格】ナビをつけないで総額約200万円でした。(すみません値引きはよく覚えていません。)よく働いてくれたので、妥当だと思います。
【総評】この9年間、車に、そしてディーラーを含めたトヨタ全体に面倒をみてもらって、無事故で過ごすことができたと思い感謝しています。購入したときは、ブレーキの遊びが大きいことが気になり、ディーラーに「遊びを1センチ少なくしてくれ。」と無理も言いました。調整してくれたかどうか覚えていませんが、ブレーキタッチは非常に良くなり、止まるときの感触はポロの購入時を上回っていました。(なお、ポロのブレーキはなんにもしていないのに、徐々にタッチが良くなっているのはどういうことか分かりません。)
日本の速度事情の中では良くできた車だと思います。もう見ることはかないませんが、第二の人(車)生も元気で走り続けて欲しいです。
カローラスパシオのクチコミ
(153件 / 40スレッド)クチコミ募集中
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運転席側ヘッドライト(LoビームHD4)の配線の長さなのですが、コネクタ先端がバルブ穴から数cm程上にしかありません。
ヘッドライト裏面以上にコネクタが来ません。
助手席側は10cmを超えているのですが…
バルブ切れしたので交換しようとして気付きました。
とてもバルブと繋ぎにくくて難儀しました。(バルブ裏側自体にスペースがなく成人男性の手だと届くまで入りません)
続きを読む数ヶ月前に全塗装にだしたのですが、その際Fバンパーとヘッドライトを外して施行されたので、その際配線を挟んだり?配線の引き回し遠くして処理してしまってるのではないかと思いました。
一応塗装した店で尋ねたのですが「(長さは)こんなものでしょう?」でした。
古い車なので記憶ででも、「ヘッドライト上部以上にカプラーが来た(エンジンルームから出た)」とか覚えている方おられますか?
又は、「その通り!とても短く大変だった思い出があります」などの回答でも非常に参考になります。
購入したディーラーにも問い合わせましたが「実車と比べないとわからない」「メカニックも多分その年代の車を実際触った人間が居ないので何とも…」と言われました。
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スパシオは先代のデジタルメーターと現行のアナログメーターとありますがどちらが見やすいと思いますか?自分は先代のメーターに心引かれ10年ほど乗っていました。
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平成14年式 形式:NZE121N のスパシオに乗っているものです。
このたびHIDを取り付けようと考えているのですが、この年式のものには、ヘッドランプにシェードがついていません。HIDを取り付けるにあたり、シェードがないと対向車に迷惑になると思いますので取り付けたいと考えているのですが、この年式の車にシェードを取り付けることは可能でしょうか?ご存知の方がいらっしゃいまし続きを読むたら、教えていただければうれしく思います。 - カローラスパシオのクチコミを見る
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カローラスパシオ X Gエディション ETC バックカメラ 純正SDナビ
- 支払総額
- 76.0万円
- 車両価格
- 67.7万円
- 諸費用
- 8.3万円
2003年 13.0万km 千葉県
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カローラスパシオ X Sリミテッド 特別仕様車 7人乗り 3列シート キーレス スペアキー
- 支払総額
- 60.0万円
- 車両価格
- 38.0万円
- 諸費用
- 22.0万円
2002年 4.5万km 大阪府
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カローラスパシオ ベースグレード CDオーディオ キーレス フルフラットシート デジパネ ドアバイザー ABS WSRS エアコン パワステ パワーウィンドウ 寒冷地仕様 衝突安全ボディ
- 支払総額
- 48.0万円
- 車両価格
- 35.0万円
- 諸費用
- 13.0万円
2000年 4.6万km 埼玉県
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