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ビスタアルデオの新車
新車価格: 188〜282 万円 1998年7月1日発売〜2003年10月販売終了
中古車価格: 42.0 万円 (1物件) ビスタアルデオの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
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グレード名 |
180E | 180 | 180S | 200 | 200E 4WD | 200S | 200 4WD | 200G | 200S 4WD | 200G 4WD | |
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比較リスト | 基本情報 | ||||||||||
新車価格 | 188万円 | 210万円 | 230万円 | 222万円 | 222万円 | 242万円 | 243万円 | 261万円 | 263万円 | 282万円 | |
中古車価格 | - |
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発売日 | 2002年4月10日 | 2002年4月10日 | 2002年4月10日 | 2002年4月10日 | 2002年4月10日 | 2002年4月10日 | 2002年4月10日 | 2002年4月10日 | 2002年4月10日 | 2002年4月10日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | 4WD | |
燃料 | |||||||||||
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
排気量 | 1,794 cc | 1,794 cc | 1,794 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | |
トランスミッション | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | |
乗車定員 | |||||||||||
燃費 | |||||||||||
ハンドル位置 | |||||||||||
最小回転半径 | エンジン | ||||||||||
最高出力 (kW[PS]/rpm) | |||||||||||
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | |||||||||||
過給機 | 寸法・重量 | ||||||||||
全長 | |||||||||||
全幅 | |||||||||||
全高 | |||||||||||
車両重量 | タイヤ | ||||||||||
前輪サイズ | 185/70R14 88S | 195/65R15 91S | 195/65R15 91S | 195/65R15 91S | 195/65R15 91S | 195/65R15 91S | 195/65R15 91S | 195/65R15 91S | 195/65R15 91S | 195/65R15 91S | |
後輪サイズ | 185/70R14 88S | 195/65R15 91S | 195/65R15 91S | 195/65R15 91S | 195/65R15 91S | 195/65R15 91S | 195/65R15 91S | 195/65R15 91S | 195/65R15 91S | 195/65R15 91S |
ビスタアルデオのモデル一覧
ビスタアルデオのレビュー・評価
(1件)ビスタアルデオ 1998年モデルの満足度
5.00
(カテゴリ平均:4.27)
ユーザーレビュー募集中
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中古で買いましたが荷室も広いし多目的に使うのなら十二分でしょう!!!
満足度 5 エクステリア 4 インテリア 4 エンジン 4 走行性能 4 乗り心地 4 燃費 4 価格 4
ビスタアルデオのクチコミ
(198件 / 37スレッド)クチコミ募集中
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はじめまして、新規のものです。
グレード:2004年式 200 エクセレンントエディションV
2004年2月に新車を購入してから5年がたち、走行距離は71,000kmになりました。
大事に乗っていく予定で購入から、
エンジンスターター、HDDナビ、地デジチューナーを取り付け、走行距離60,000kmになってから、タイヤをプレイズに替え遠出の際にも快適です。
続きを読む
現在も、高速走行では、15〜16km (アクセルふかしはしませんので...)
街乗り(田舎です)では12〜14kmですかね〜。
現在でもガソリン満タン方式では、13.4km/l でした。
燃費も良く、車内でもエンジン音は静かで、2列目シートの快適さはなかなかのものです。エンジントラブルはありませんでした。
不満な点といえば、足回りが軟らかく、若干左右に振られることがあるぐらいでしょか。下道、高速共安全運転なら何も不安なところはないですね。
次乗るとしたら、この乗り心地、走行性を兼ね備えたミニバンかな?
過去にアルデオから【ミニバン】に乗り換えた方、現在何に乗られているんですか? よろしければ感想もお願いします。 -
ビスタアルデオに搭載されている3S-FEはかなり悪評が高いですね。
ですが、エンジンを除けば現行車にはない良さがったりします。
私のアルデオ(SV50G)は走行距離11万kmを走行しましたが今現在はすこぶる快調です。
95000km走行あたりからアイドリングが安定しなくなり、稀にエンストするようになりました。
アイドリングだけの不調で一番怪しいのはEGRバルブなので続きを読む、まず清掃して様子をみましたが
改善されず、ひと思いに新品交換しました。(部品代2万3千円)
これでひとまず安定するようになったのですが、5000kmも走らないうちにまた不安定に。
中古のスロットルボディを仕入れて交換するもすぐに安定しなくなり、
自分ではもう判断がつかなくなり、諦めて知り合いの修理工場でコンピュータ診断してもらいました。
エラー表示が出たのはO2センサー断線とプラグくすぶり(エラーコード1353)でした。
走行10万kmも近いのでついでにタイミングベルト交換も依頼して修理を頼みました。
修理内容はO2センサー交換、クランク角センサー交換です。
エラーコード1353で多い故障がクランク角センサーとの事でしたので。
が、修理完了するもアイドリング不調は直らず、ダメ元でECU(エンジンコントロールユニット)を交換してみたらこれが正解!
ECUは新品だと新車時に搭載されていた部品の対策品がありますが、非常に高価(10万円なり!)
なので、中古品で代用(6300円)しました。
安定したところで、これもまたダメ元と交換前のスロットルボディに戻してみましたが
安定したままです。
クランク角センサーはクランクシャフトプーリーの裏側に配置されており、交換にはタイミングベルトとクランクシャフトプーリーの着脱が必要です。
総額で8万円ほど掛かりましたが、エンジンを半下ろしにしての作業以外はサンデーメカニックでも十分できます。
アイドリング不調でお悩みの方は参考程度に。 -
購入して11年、走行距離も23万キロを超えました。大きなトラブルもなく、気に入って乗っております。
さすがにこの走行距離だとオイルの減りは早くなってきました。
エアコンの効きがだんだんと悪くなってきており、夜間や曇天の時はそれなりに効きますが、カンカン照りの日中は効きません。
11年間冷媒ガス補充をした事はありません。何年ごとに補充するのが一般的なのでしょうか?
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ビスタアルデオ 200S Lパッケージ 純正DVDナビ 6人乗りベンコラ キーレス ETC リアスポイラー フォグランプ 最終後期型 ABS WSRS オートエアコン ABS WSRS パワーウィンドウ パワステ 衝突安全ボディ
- 支払総額
- 42.0万円
- 車両価格
- 34.0万円
- 諸費用
- 8.0万円
2002年 7.8万km 埼玉県
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