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ティーダ ラティオの新車
新車価格: 142〜196 万円 2004年10月1日発売〜2012年9月販売終了
中古車価格: 23〜70 万円 (28物件) ティーダ ラティオの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
日産 ティーダ ラティオの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
15S | 15S FOUR | 15M モダンコレクション | 15M プレミアムインテリア | 15M | 18G | 15M FOUR モダンコレクション | 15M FOUR プレミアムインテリア | 15M FOUR | 18G (MT) | 15G | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
比較リスト | 基本情報 | |||||||||||
新車価格 | 151万円 | 167万円 | 168万円 | 169万円 | 170万円 | 184万円 | 187万円 | 187万円 | 189万円 | 193万円 | 196万円 | |
中古車価格 | - |
51.5万円(1件) | - |
- |
23〜64万円(12件) | 53〜70万円(2件) | - |
- |
30〜50万円(5件) | - |
39〜40万円(3件) | |
発売日 | 2010年8月16日 | 2010年8月16日 | 2006年4月27日 | 2005年4月27日 | 2010年8月16日 | 2005年1月11日 | 2006年4月27日 | 2005年4月27日 | 2010年8月16日 | 2008年1月28日 | 2010年8月16日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
駆動方式 | FF | 4WD | FF | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | 4WD | FF | FF | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
排気量 | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,797 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,797 cc | 1,498 cc | |
トランスミッション | CVT | 4AT | CVT | CVT | CVT | CVT | 4AT | 4AT | 4AT | 6MT | CVT | |
乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
燃費(JC08モード) | 18.0 km/L | 14.2 km/L | 18.0 km/L | 14.2 km/L | 18.0 km/L | |||||||
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 80[109]/6000 | 80[109]/6000 | 80[109]/6000 | 80[109]/6000 | 80[109]/6000 | 94[128]/5200 | 80[109]/6000 | 80[109]/6000 | 80[109]/6000 | 94[128]/5200 | 80[109]/6000 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 148[15.1]/4400 | 148[15.1]/4400 | 148[15.1]/4400 | 148[15.1]/4400 | 148[15.1]/4400 | 176[17.9]/4800 | 148[15.1]/4400 | 148[15.1]/4400 | 148[15.1]/4400 | 176[17.9]/4800 | 148[15.1]/4400 | |
過給機 | 寸法・重量 | |||||||||||
全長 | 4,430 mm | 4,430 mm | 4,395 mm | 4,395 mm | 4,430 mm | 4,395 mm | 4,395 mm | 4,395 mm | 4,430 mm | 4,430 mm | 4,430 mm | |
全幅 | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | |
全高 | 1,535 mm | 1,540 mm | 1,535 mm | 1,535 mm | 1,535 mm | 1,535 mm | 1,540 mm | 1,540 mm | 1,540 mm | 1,535 mm | 1,535 mm | |
車両重量 | 1,120 kg | 1,200 kg | 1,120 kg | 1,120 kg | 1,130 kg | 1,150 kg | 1,210 kg | 1,210 kg | 1,220 kg | 1,140 kg | 1,130 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | |
後輪サイズ | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 |
ティーダ ラティオのモデル一覧
ティーダ ラティオのレビュー・評価
(21件)ユーザーレビュー募集中
-
2017年に中古で購入。購入時で約65000km。
2005年式15M(前期型)。
もうすぐ14万kmに届きます。
【エクステリア】
ゴーン氏の頃の日産車はみんな見た目が似た感じ。
全体的に腰高に見えるのだが…
フロントのアンダースポイラーがかなり低く、駐車場等出入りの際に十中八九擦る。
なんでフロントだけあんなに低くしたのかが謎。
【インテリア】
ベージュ色で木目調パネルも付いており、見た感じの高級感はあります。
エアコンもオートエアコンで使い勝手は悪くないです。
操作パネルもシンプルで分かりやすく、特にこれといった不満点はありません。
【エンジン性能】
続きを読む
1500ccにCVTなので絶対的な速度感を求めちゃいけません。
100km/h巡航でも2000回転程度なので、大人しく乗るにはバランス良く仕上がってると思います。
SPORTSモードに入れればそれなりに加速もしますが、基本減速時のエンブレ用でしょうか。
普通に乗るのであれば不満はありません。
【走行性能】
ノーマルの状態だとはっきりいって剛性感低すぎです。
あまりにふにゃふにゃので、いろいろ調べスーパープライベートのフロアサポートバーを取り付けてからはガラリと変わりました。
評価はサポートバー有での数値です。
サポートバー無しなら評価は1ですね。
【乗り心地】
足回りは柔らかいな、という印象。
今まで乗ってきた車が硬めの車が多かったせいもあるが、それにしても柔らかい。
シートも柔らかく、長距離・長時間運転すると腰が痛くなります。
昔ながらの国産セダンという感じですね。
【燃費】
街乗りで平均11〜12km程度。
高速だともう少し伸びるが基本CVTで常に美味しい所で走るのでそこまで伸びない。
15kmくらいは欲しい所。
【価格】
オークション5万で落札出来るほど不人気車。
とりあえず安くて後ろが広い車探してるなら丁度いいかも。
【総評】
取り急ぎ安くて車検付いてる車、というオーダーで知り合いが見つけて来てくれた車。
意外に車内は広く家族4人で出かけるにも不便はありませんでした。
ただ運転していて楽しいか?と問われると答えは否。
移動するための道具といった感じでしょうか。
当時の日産車を象徴するような車ですね。
故障はこの6年間でイグニッションコイル交換修理をしたくらい。
現在進行形でラジエーターがダメなようで、冷却水の減りが非常に早いです。
2週間に1回継ぎ足せば乗れるので直してませんが、この辺は寿命でしょう。
エンジンオイル滲みも出ていたり、ステアリングも若干おかしい所があったりと次の車検を通す事は無さそうです。
15万kmが限界でしょうか?
トヨタならもっといけそうな気はします。
エンジン自体は5000kmに1回オイル交換(WAKOS)していたので好調そのものですが。
また買いたいか?と問われたらもういいですとお答えしますね。
-
ゴーンの時の
戦略ですかね?
とにかく
背もたれレバーが
センターで使いづらいし
E4WDは
四駆とはいえねーし
冬全く使えないし -
仕事用で
以前乗ってましたが
四駆と言いつつ
ほとんど二駆です。
しかもリアが
異常に軽い為
スピンします。
日産e4駆は危険です - ティーダ ラティオのユーザーレビューを見る
ティーダ ラティオのクチコミ
(107件 / 29スレッド)クチコミ募集中
-
ついに新型ラティオが発売されました。新型ラティオは新型ノートのセダン版の位置づけで、排気量は1200ccです。燃費は良いですが、サニー最終モデルの後釜みたいな感じには思えません。
そこで、今年の日産レンタカーは、ノート1500ccとティーダラティオ1500ccを中心に利用したいと思います。ドライブ場所は箱根、芦ノ湖、伊豆の各スカイラインを予定しています(それ以外でも予定あり)続きを読む。
掲示板の皆さん、ラティオで乗りたい車はティーダラティオ1500ccですか?それとも新型ラティオ1200ccですか? -
実物を見れるのはいつになるのかわからないけど
価格面と燃費は魅力かなぁ・・・
写真で見る限り
屋根が後方に向かってスラントしているように見えるので
後部への乗り込みはきついのかな?
室内写真を見る限り、ちょっとチャチ?
セダンが国内で売れていない、ということで
今回はタイ生産に完全にシフトしたようですね。
とりあえず、実物は見てみたいですが・・・ -
レビューに書こうかと思いましたが言いたいことが
言えないといやなので書き込みにしました。
但し、書いていることは小生の現在の体験で
嘘は書いていません。
誹謗、中傷のつもりもありません。
2008年9月に15M(CVT)を購入して6ヶ月過ぎました。
購入後1ヶ月過ぎた頃からインパネ左右からキシキシと
軋み音がするようになりました。
ディラーに4回修理に出しま続きを読むしたが直りません。
ディラーもお手上げと言っていました。
不快のまま現在も乗っています。
N社の内装はXの評判通りです(高級車はもちろん
違うと思いますが)。
前後のシート共、着座面が高く硬いです。
運転席の足元は今だマイポジが分からず落ち着きません。
CVTについてですがこの車種だけかもしれませんが
アクセル操作と加速、減速が連動している感じが
しません。
さらに加速時には変速ショックが無いのに減速時
には変速ショックが出ます。
(もしかしてロックアップが外れる時のショック?)
特に加速感は自分の意思(アクセル操作)に連動
していません。
アクセルを強めに踏むと空吹かし状態になりまるで
加速に連動しません。
CVTに関して言えば(N社の)技術的にまだ成熟
していないと思います。
今月S社が発表したCVTは人間の感性に近い形の
加速感になるCVTを開発したと発表していました。
日本にはまだこう言う熱意が有るのがうれしいですね。
- ティーダ ラティオのクチコミを見る
-
ティーダラティオ 15M CDオーディオ 禁煙車 スマートキー オートライト オートエアコン 電動格納ミラー ドアバイザー 衝突安全ボディ 盗難防止システム プライバシーガラス ミュージックプレイヤー接続可
- 支払総額
- 37.9万円
- 車両価格
- 25.2万円
- 諸費用
- 12.7万円
2012年 4.5万km 三重県
-
ティーダラティオ 15M ★CDチューナー★ワンオーナー車★禁煙車★
- 支払総額
- 49.6万円
- 車両価格
- 38.0万円
- 諸費用
- 11.6万円
2012年 4.6万km 広島県
-
ティーダラティオ 15S FOUR
- 支払総額
- 51.5万円
- 車両価格
- 38.0万円
- 諸費用
- 13.5万円
2012年 6.7万km 北海道
-
ティーダラティオ 15M 15M・インテリジェントキー・電格ミラー・CVT
- 支払総額
- 58.4万円
- 車両価格
- 36.3万円
- 諸費用
- 22.1万円
2011年 1.0万km 神奈川県
-
ティーダラティオ 1.5 15M CD リモコンキー エアコン 盗難防止システム パワーステアリング 運転席助手席エアバッグ ABS 禁煙車 1オーナー 運転席エアバッグ パワーウィンドウ スマートキー 記録簿
- 支払総額
- 45.9万円
- 車両価格
- 33.0万円
- 諸費用
- 12.9万円
2011年 2.7万km 香川県
-
ティーダラティオ 15B ETC
- 支払総額
- 31.2万円
- 車両価格
- 21.0万円
- 諸費用
- 10.2万円
2011年 10.3万km 大阪府
-
ティーダラティオ 15M 保証付き リモコンキー パワーステアリング パワーウィンドウ エアコン 運転席助手席エアバッグ ABS 運転席エアバッグ
- 支払総額
- 23.2万円
- 車両価格
- 9.9万円
- 諸費用
- 13.3万円
2011年 群馬県
-
ティーダラティオ 15M ワンオーナー/スマートキー/ドライブレコーダー/記録簿/禁煙車
- 支払総額
- 35.0万円
- 車両価格
- 19.9万円
- 諸費用
- 15.1万円
2010年 2.9万km 神奈川県
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