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406の新車
新車価格: 328〜488 万円 1996年11月1日発売〜2005年8月販売終了
中古車価格: 83〜327 万円 (15物件) 406の中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
プジョー 406の新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
セダン グリフ | セダン スポーツ (左ハンドル) | セダン V6 | ブレイク グリフ | ブレイク V6 | クーペ | クーペ (左ハンドル) | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
比較リスト | 基本情報 | |||||||
新車価格 | 328万円 | 332万円 | 387万円 | 344万円 | 403万円 | 488万円 | 488万円 | |
中古車価格 | - |
- |
- |
87.5万円(1件) | - |
90〜224万円(6件) | - |
|
発売日 | 2002年9月1日 | 2002年9月1日 | 2002年9月1日 | 2002年9月1日 | 2002年9月1日 | 2003年8月1日 | 2003年8月1日 | |
発売区分 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ||
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | |||||
排気量 | 1,997 cc | 2,946 cc | 1,997 cc | 2,946 cc | 2,946 cc | 2,946 cc | ||
トランスミッション | 4AT | 5MT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | |
乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 4 名 | 4 名 | ||
燃費 | ||||||||
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 左 | ||
最小回転半径 | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | エンジン | |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 100[137]/6000 | 152[206]/6000 | 100[137]/6000 | 152[206]/6000 | 152[206]/6000 | 152[206]/6000 | ||
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 194[19.8]/4100 | 285[29.1]/3750 | 194[19.8]/4100 | 285[29.1]/3750 | 285[29.1]/3750 | 285[29.1]/3750 | ||
過給機 | なし | なし | なし | なし | 寸法・重量 | |||
全長 | 4,600 mm | 4,600 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,615 mm | 4,615 mm | ||
全幅 | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,810 mm | 1,810 mm | ||
全高 | 1,430 mm | 1,430 mm | 1,500 mm | 1,500 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | ||
車両重量 | 1,350 kg | 1,480 kg | 1,400 kg | 1,530 kg | 1,500 kg | 1,500 kg | タイヤ | |
前輪サイズ | 195/65R15 | 205/55R16 | 205/60R15 | 195/65R15 | 205/60R15 | 215/55R16 | 215/55R16 | |
後輪サイズ | 195/65R15 | 205/55R16 | 205/60R15 | 195/65R15 | 205/60R15 | 215/55R16 | 215/55R16 |
406のモデル一覧
406のレビュー・評価
(1件)406 1996年モデルの満足度
3.00
(カテゴリ平均:4.27)
ユーザーレビュー募集中
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シトロエンZXの後はもともと欲しかった、シトロエンXantiaを所有していました。
そのころのプジョーといえば、同じDセグメントのセダン406でした。このクルマも前に所有していたシトロエンZXがプジョー306とシャシーを共有していたのと同じくシトロエンXantiaもプジョー406とシャシーを共通化していました。
それでどう違うのだろうと試乗させていただきました。
エンジンはシトロエンXantiaと同じ2Lでしなやかな乗り味で、それなりに走るクルマだったという印象でした。
この406には、ピニンファリーナデザインの406クーペがあり、一流デザイナーが付くとこんなにクルマは変わ 続きを読む るものなのだと実感できましたし、それに比べると406セダンはとても地味でした。
シトロエンXantiaも初期型はベルト―ネのデザインでとてもカッコよかったので、このクルマがほしいとなったわけでしたが、やはり406には何も魅力は感じず、地味なフランスのマーク2みたいなクルマかなと感じました。
ここからは個人的な意見ですが、華が無い地味を極める実用車406セダンはほとんど売れず、いろいろ強いオーラを放つアバンギャルドなシトロエンXantiaには販売台数でも、クルマとしての魅力でも勝てずでした。満足度 3 エクステリア 3 インテリア 3 エンジン 3 走行性能 3 乗り心地 3 燃費 3 価格 3
406のクチコミ
(45件 / 11スレッド)クチコミ募集中
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出先で駐車場から出庫する時、シフトレバーが全く動かなくなる故障が何度も発生した。
今まで格好良さで輸入車に乗っていましたが、もうそろそろいい加減に疲れました。
この手の車を最近、一度も見掛けないこと、すれ違った事すら一度も無い事を冷静になって考えると、ああなるほどねと分かります。
唯一、救いの手と言えばメーターのデザインが真っ赤な色をしている事だけ続きを読むでしょう。それ以外の良い所は特に何も見つからなかったです。 -
306か406ブレークの中古を購入しようか考えているのですが。?故障などは多少は覚悟してますが、どのようなトラブルが多いのでしょうか?
?購入する場合何年式ぐらいがいいのですか?(どちらの車種も)
?予算は乗り出しの80〜90程度を考えているのですが、程度のいいやつはありますか? なにぶん素人なもので教えてください。
よろしく御願いします。
-
縁あって、プジョー406クーペ後期型に乗っています。
しばらくナビなしで乗っていたのですが、
そろそろほしいなぁと思い、カロのVH009かパナの新型を考えています。(でもパナは2DIN?)
今まで、ナビの付け場所は車やさんともいろいろと相談してきたのですが、
どうもいい案がないようです。
どなたかいいご提案がございましたら、ご教示頂けませんでしょうか。
よろしくお願続きを読むいします。 - 406のクチコミを見る
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406 クーペ 2.2 5MT 2200cc 5速 マニュアル ドイツ仕様
- 支払総額
- 327.0万円
- 車両価格
- 299.0万円
- 諸費用
- 28.0万円
2020年 4.1万km 愛知県
-
406 クーペ 最終モデル・タイベルウォーターポンプ交換渡し・ブラウンレザーシート・純正オーディオ・ETC・キーレス・シートヒーター
- 支払総額
- 224.9万円
- 車両価格
- 198.0万円
- 諸費用
- 26.9万円
2005年 4.1万km 静岡県
-
406 クーペ
- 支払総額
- 139.9万円
- 車両価格
- 129.8万円
- 諸費用
- 10.1万円
2005年 5.3万km 愛知県
-
406 クーペ D9最終モデル 右ハンドル ディーラー車 禁煙車両 V6ツインカム206馬力 ナチュラルレザーシート コンビステアリング 純正オリジナルコンディション
- 支払総額
- 185.7万円
- 車両価格
- 168.0万円
- 諸費用
- 17.7万円
2004年 2.8万km 茨城県
-
406 スポーツ 2.2 5MT ドラレコ ETC
- 支払総額
- 98.0万円
- 車両価格
- 84.7万円
- 諸費用
- 13.3万円
2004年 7.3万km 神奈川県
-
406 クーペ 2.9 正規D車/左ハンドル/レザー内装/純正AW
- 支払総額
- 90.7万円
- 車両価格
- 77.7万円
- 諸費用
- 13.0万円
2004年 8.5万km 神奈川県
-
406 クーペ ファイナルモデル ボンエットダンパー新品ブラウン本革パワーシート&シートヒーター ピニンファリーナデザイン 純正アルミホイール V6エンジン 禁煙車 コンビレザーステアリング ETC JBLスピーカー
- 支払総額
- 149.0万円
- 車両価格
- 138.0万円
- 諸費用
- 11.0万円
2003年 2.8万km 大阪府
-
406 クーペ V6 タンレザーシート シートヒーター クルーズコントロール
- 支払総額
- 132.0万円
- 車両価格
- 110.0万円
- 諸費用
- 22.0万円
2003年 3.4万km 神奈川県
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