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ディフェンダーの新車
新車価格: 759〜1747 万円 2019年11月3日発売
中古車価格: 410〜1800 万円 (313物件) ディフェンダーの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
ランドローバー ディフェンダーの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
90 S | 90 EASTNOR EDITION | 90 75th LIMITED EDITION | 90 V8 | 90 CARPATHIAN EDITION | 90 X-DYNAMIC SE | 90 X-DYNAMIC HSE | 90 X | 110 SE | 110 V8 | 110 CARPATHIAN EDITION | 110 CARPATHIAN EDITION CURATED FOR JAPAN | 110 S ディーゼル | 110 X-DYNAMIC SE | 110 X-DYNAMIC HSE | 110 EASTNOR EDITION | 130 SE | 130 EASTNOR EDITION | 130 OUTBOUND | 130 X-DYNAMIC HSE | 110 75th LIMITED EDITION | 110 X | 130 X | COUNTY EXTERIOR PACK CURATED FOR JAPAN | EASTNOR DARK EDITION | |
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比較リスト | 基本情報 | |||||||||||||||||||||||||
新車価格 | 759万円 | 907万円 | 1101万円 | 1500万円 | 1598万円 | 888万円 | 955万円 | 1187万円 | 836万円 | 1588万円 | 1685万円 | 1747万円 | 856万円 | 969万円 | 1033万円 | 1100万円 | 1106万円 | 1176万円 | 1196万円 | 1212万円 | 1242万円 | 1265万円 | 1403万円 | 899万円 | 1069万円 | |
中古車価格 | 628〜734万円(4件) | - |
864〜870万円(2件) | 1780万円(3件) | - |
789〜834万円(3件) | 870.0万円(1件) | - |
807〜1198万円(13件) | 1737〜1759万円(3件) | 1800万円(1件) | 1800万円(1件) | 833〜990万円(20件) | 908〜1236万円(29件) | 948〜1310万円(26件) | 1025〜1235万円(4件) | 1224〜1230万円(2件) | - |
- |
1089〜1378万円(4件) | 1060〜1239万円(5件) | 1105〜1530万円(33件) | 1187〜1515万円(7件) | 1390万円(1件) | 1110万円(1件) | |
発売日 | 2024年1月1日 | 2023年4月13日 | 2022年9月15日 | 2023年8月28日 | 2023年8月28日 | 2023年8月28日 | 2023年8月28日 | 2023年8月28日 | 2023年8月28日 | 2023年8月28日 | 2023年8月28日 | 2023年10月27日 | 2023年8月28日 | 2023年8月28日 | 2023年8月28日 | 2023年4月13日 | 2023年8月28日 | 2023年4月13日 | 2023年8月28日 | 2023年8月28日 | 2022年9月15日 | 2023年8月28日 | 2023年8月28日 | 2023年12月22日 | 2023年8月7日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | |
新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ハイオク | |
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | エンジン | |
排気量 | 1,995 cc | 1,997 cc | 1,995 cc | 4,999 cc | 4,999 cc | 2,993 cc | 2,993 cc | 2,993 cc | 1,995 cc | 4,999 cc | 4,999 cc | 5,000 cc | 2,993 cc | 2,993 cc | 2,993 cc | 2,993 cc | 2,993 cc | 2,993 cc | 2,993 cc | 2,993 cc | 2,993 cc | 2,993 cc | 2,993 cc | 2,997 cc | 1,995 cc | |
トランスミッション | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | |
乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 8 名 | 8 名 | 5 名 | 8 名 | 5 名 | 5 名 | 8 名 | 5 名 | 5 名 | |
燃費(WLTCモード) | 8.3 km/L | 8.3 km/L | 8.3 km/L | 9.9 km/L | 9.9 km/L | 9.9 km/L | 8.3 km/L | 9.9 km/L | 9.9 km/L | 9.9 km/L | 9.9 km/L | 9.9 km/L | 9.9 km/L | 9.9 km/L | 9.9 km/L | 9.9 km/L | 9.9 km/L | 9.9 km/L | 9.9 km/L | 8.3 km/L | ||||||
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 5.3 m | 5.7 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 6.1 m | 6.1 m | 6.1 m | 6.6 m | 6.1 m | 6.1 m | 6.1 m | 6.6 m | 6.1 m | 6.6 m | 6.1 m | 6.1 m | 6.1 m | 6.1 m | 6.1 m | 6.6 m | 6.6 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 221[300]/5500 | 221[300]/5500 | 221[300]/5500 | 386[525]/6500 | 386[525]/6500 | 221[300]/5500 | 386[525]/6000 | 386[525]/6000 | 386[525]/6000 | 221[300]/5500 | ||||||||||||||||
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 400[40.8]/2000 | 400[40.8]/2000 | 400[40.8]/2000 | 625[63.7]/2500 | 625[63.7]/2500 | 400[40.8]/2000 | 625[63.7]/2500 | 625[63.7]/2500 | 625[63.7]/2500 | 400[40.8]/2000 | ||||||||||||||||
過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | スーパーチャージャー | スーパーチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | スーパーチャージャー | スーパーチャージャー | スーパーチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | モーター |
最高出力 (kW[PS]) | 18[24] | 10[14] | 10[14] | |||||||||||||||||||||||
最高トルク (N・m[kgf・m]) | 42[4.3] | 42[4.3] | 42[4.3] | 42[4.3] | 42[4.3] | 42[4.3] | 55[5.6] | 42[4.3] | 55[5.6] | 42[4.3] | 42[4.3] | 42[4.3] | 42[4.3] | 55[5.6] | 寸法・重量 | |||||||||||
全長 | 4,510 mm | 4,510 mm | 4,510 mm | 4,510 mm | 4,510 mm | 4,510 mm | 4,510 mm | 4,945 mm | 5,275 mm | 5,275 mm | 4,945 mm | 4,945 mm | 4,945 mm | 4,945 mm | 4,945 mm | 5,275 mm | 5,275 mm | 5,275 mm | 5,275 mm | 4,945 mm | 5,275 mm | 4,945 mm | 4,945 mm | |||
全幅 | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | |||
全高 | 1,975 mm | 1,970 mm | 1,970 mm | 1,970 mm | 1,975 mm | 1,975 mm | 1,970 mm | 1,970 mm | 1,970 mm | 1,970 mm | 1,970 mm | 1,970 mm | 1,970 mm | 1,970 mm | 1,970 mm | 1,970 mm | 1,970 mm | 1,970 mm | 1,970 mm | 1,970 mm | 1,970 mm | 1,970 mm | 1,970 mm | |||
車両重量 | 2,090 kg | 2,180 kg | 2,100 kg | 2,310 kg | 2,310 kg | 2,330 kg | 2,330 kg | 2,340 kg | 2,220 kg | 2,450 kg | 2,450 kg | 2,450 kg | 2,410 kg | 2,410 kg | 2,410 kg | 2,430 kg | 2,540 kg | 2,620 kg | 2,610 kg | 2,540 kg | 2,420 kg | 2,430 kg | 2,540 kg | 2,430 kg | 2,350 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 255/65R19 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R22 | 255/65R19 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/50R20 | 255/50R22 | |
後輪サイズ | 255/65R19 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R22 | 255/65R19 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/50R20 | 255/50R22 |
ディフェンダーのモデル一覧
ディフェンダーのレビュー・評価
(24件)ディフェンダー 2019年モデルの満足度
4.69
(カテゴリ平均:4.27)
ディフェンダー 2019年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】モダンでかつ他にないユニークなデザイン、22インチ純正ホイール必須
【インテリア】シックでクールなデザインでありながら、シンプルで使いやすい内装
【エンジン性能】アクセルを踏めばモンスター級のパワーを発揮し、ほとんど踏まなくてもスムーズに走行
【走行性能】どんな道でも走行できそうな安心感を与える優れた走行性能
【乗り心地】シルクのようになめらかでありながら、ふわふわせずに安定した極上の乗り心地
【燃費】カタログ値以上の優れた燃費性能を発揮
【価格】価格に対して十分すぎる満足度を得られる納得の価格設定
【総評】ファッション性と実用性、快適 続きを読む 性を兼ね備えた、他にはない車 -
次期車探しの旅
今回は、メルセデス、ボルボに続き、ランドローバーに行って来た。
目的はレンスポとディフェンダー。
レンスポはそっちでレビューしてます。
今回は、ディフェンダー。
元来、クロカン車が好きな男性は憧れるよねぇ。
無骨な感じにキュンキュンくるゼ。
私もその一人、クロスカントリー走行をしに行く訳では無いのだが昔から大好きだ。
絶対的視点の高さやどこでどんな状況になっても回避出来るであろうプロポーション。
ガソリン車も無い訳では無いが、ディーゼルエンジンとの相性の良さ。
もし許されるのであれば、いすゞのビッグホーンのディーゼルをレストアして乗りたいです。
奥方の許し 続きを読む が出ないので却下だが・・・(涙)
話がそれました。
ディフェンダー、めちゃめちゃカッコいいです。
乗った感じも不思議とあのサイズと形なのに、余り大きさは感じず、車両周りの見切りも悪くなかったです。
エンジン性能も3Lディーゼルは十分なゆとりが有り、レンスポよりも相性が良く感じました。
JEEPラングラーも見に行きましたが、個人的にディフェンダーの圧勝かと。
内装は、多少のチープ感は有るのだが、野山を駆け回る車、あえてそう言った部品を使用しているのだろう。なんたって天下のランドローバーだかんね。
運転のし易さも取り回しの良さも良かったし、座り心地、乗り心地もかなり良かったです。
マニアじゃなくても気に入る車だと思います。
エンジン性能、走行性能に関しては、やはりBMWに軍配が上がります、なので★★★★。
ただし、BMW Xシリーズは、SAVってだけあってクロカン車では無いので、比較基準が違うと思います。言うなれば、ベンツゲレンデとジープラングラー、ランクル辺りが正解ですね。
後1っ気になったのが、乗り降りする時の外付けステップの高さが微妙に邪魔になる高さだったかなぁ。
背の低い人なら丁度良いのか?私は身長178CMだが、非常に乗り込みづらかった。
慣れれば大丈夫なのだろうけど、最初の内は結構頭をぶつけそうな感じ。
少し頭も良くなるかも(笑)
後は全て満点の車だと思います。
私個人的には、ローバー車を購入するなら間違いなくディフェンダーなんだけどなぁ。
奥方的にNG出ちゃったので、ローバーでの候補はレンスポにします。
-
90ベーシックモデルを所有して2年経ちました。
★90の良いところ
@何と言ってもスタイリング抜群
@車幅はあるが全長が短いため取り回しがしやすい。
@2000ccターボでもキビキビと走る。
@高回転までストレス無くブン回るのはガソリン車ならでは。気持ち良い吹け上がりが快感。
@ドアがデカいため駐車時のドア開閉を考慮して、センターコンソールレスのウォークスルー仕様にしたが、非常に使い勝手が良い。
@夏場のファブリックシートはレザーより快適に感じる。
★90の悪いところ
@車幅が広い。
@2枚ドアのためドアが長い。
@後部座席へのアクセスがしにくい。
@荷室が狭い 続きを読む
今後、人を乗せる機会が増えそうなので
先日、110ディーゼルを注文しました。
110に試乗した感想
90ガソリン → ジェットスキー
110ディーゼル → クルーザーボート
のイメージです。
運転して楽しいのは圧倒的に90ガソリン。
快適さを求めるならばディーゼル。
同じ車でも全く性格が違って面白いですね。
故障を考慮してエアサスは入れていません。
コイルサスでも
オールテレーンタイヤと相まって
路面をいなすようなサスペンションの動き。
この足いいなぁ!ってなります。
とにかく
「良い車というのはこういうことか」
と実感出来ると思います。 - ディフェンダーのユーザーレビューを見る
ディフェンダーのクチコミ
(1860件 / 157スレッド)クチコミ募集中
-
ディフェンダーにPORMIDO製のミラー交換型のミラー型ドラレコPRD80Cを取り付けされた方はいらっしゃいますか?
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全然気が付かなかったんですが 左後ろドアを開ける時何かドアのパッキンが吸い付くような感じで開けにくい事に気がつきました(とくに雨の日) ディラーに問い合わせたところ 同じような症状が起きている個体があるようで部品の調達に一カ月程かかるとの事でした 他のドアな今のところ問題ないのですが この先心配です みなさんはどうですか?
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駐車場でバック駐車する時など、Rに入れるとセンターディスプレイに後ろや360度の映像が映し出されますが、特に360度の表示の方は、街灯が少ない駐車場や街灯がない駐車場ではセンターディスプレイを見ながら後退しても駐車場の白線が見えづらく真っ直ぐに止まってなかったり、白線を踏んでしまっていたりすることがあります。
以前に乗っていた別の輸入車では同じように街灯が少ない、あるいは街灯続きを読むがないところでも、ディスプレイには明るく表示されていて、バック駐車もしやすかったのですが、カメラ性能の問題でしょうか?
皆さんは何か対策されていますか? - ディフェンダーのクチコミを見る
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ディフェンダー 110V8カルパチアンエディションキュレーテッドフォーJP P525 日本限定100台 アルカンターラステアリング 360度モニター シートヒーター&ベンチレーション
- 支払総額
- 1800.0万円
- 車両価格
- 1770.0万円
- 諸費用
- 30.0万円
2024年 0.1万km 宮城県
-
ディフェンダー 130X D300 22インチ5098ホイール コールドクライメイトパック プライバシーガラス フックスサイドステップ ラグジュアリーカーペット 前後ドラレコ ワンオーナー 室内保管
- 支払総額
- 1398.0万円
- 車両価格
- 1353.0万円
- 諸費用
- 45.0万円
2023年 15km 高知県
-
ディフェンダー 130ファーストエディション D300 ディーゼルターボ 4WD Meridianオーディオ 登録済み未使用車 新車保証継承
- 支払総額
- 1138.5万円
- 車両価格
- 1098.0万円
- 諸費用
- 40.5万円
2023年 19km 茨城県
-
ディフェンダー 110SE P300 OP286 SR エアサス マットラッピング 22ブラックAW サイドステップ シートH&クーラー コントラストルーフ ブラックエクステリアパック ホイールアーチプロテクション 3ゾーンクライメート
- 支払総額
- 1049.6万円
- 車両価格
- 1024.0万円
- 諸費用
- 25.6万円
2023年 30km 福岡県
-
ディフェンダー 110X D300
- 支払総額
- 1530.9万円
- 車両価格
- 1494.5万円
- 諸費用
- 36.4万円
2023年 50km 大阪府
-
ディフェンダー 130SE D300 認定中古車 サンルーフ エアサスペンション 白革 8人乗り 3Dサラウンドカメラ 純正20インチAW アダプティブクルーズ ブライトエクステリアパック メモリ付きパワーシート
- 支払総額
- 1224.9万円
- 車両価格
- 1191.0万円
- 諸費用
- 33.9万円
2023年 112km 愛知県
-
ディフェンダー 110 75thリミテッドエディション 日本150台限定 特別色グラスミアグリーン ファブリックルーフ メリディアンサウンド ボディ同色20インチAW ヘッドアップディスプレイ エアサスペンション
- 支払総額
- 1142.0万円
- 車両価格
- 1108.0万円
- 諸費用
- 34.0万円
2023年 118km 岡山県
-
ディフェンダー 110X−ダイナミックSE D300 1オーナー 禁煙車 4WD 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール レーンアシスト パワーシート 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ ナビ エアサス シートヒーター
- 支払総額
- 1000.0万円
- 車両価格
- 969.0万円
- 諸費用
- 31.0万円
2023年 126km 岡山県
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