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アバルト プントの新車
新車価格: 289〜374 万円 2012年10月24日発売〜2014年3月販売終了
中古車価格: 75〜180 万円 (4物件) アバルト プントの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
フィアット アバルト プントの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
ベースグレード | SuperSport | Scorpione | |
---|---|---|---|---|
比較リスト | 基本情報 | |||
新車価格 | 289万円 | 309万円 | 374万円 | |
中古車価格 | - |
180.3万円(1件) | 165.2万円(1件) | |
発売日 | 2012年10月24日 | 2012年10月24日 | 2012年10月24日 | |
発売区分 | ニューモデル | 特別仕様車 | 特別仕様車 | |
新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
駆動方式 | FF | FF | FF | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | |
排気量 | 1,368 cc | 1,368 cc | 1,368 cc | |
トランスミッション | 6MT | 6MT | 6MT | |
乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
燃費(10.15モード) | 13.8 km/L | 14.3 km/L | 14.3 km/L | |
ハンドル位置 | 左 | 左 | 左 | |
最小回転半径 | エンジン | |||
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 120[163]/5500 | 132[180]/5750 | 132[180]/5750 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 250[25.5]/2500 | 270[27.5]/2500 | 270[27.5]/2500 | |
過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
全長 | 4,080 mm | 4,080 mm | 4,080 mm | |
全幅 | 1,720 mm | 1,720 mm | 1,720 mm | |
全高 | 1,490 mm | 1,490 mm | 1,490 mm | |
車両重量 | 1,260 kg | 1,260 kg | 1,260 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 215/45R17 | 215/45R17 | 215/40R18 | |
後輪サイズ | 215/45R17 | 215/45R17 | 215/40R18 |
アバルト プントのモデル一覧
アバルト プントのレビュー・評価
(3件)ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】
好みが分かれるでしょう。
ソリッドグレーで、マットブラックストライプ。私は大好きですが、派手過ぎるという人も多いかも。
【インテリア】
質感はこのサイズのクルマの割には良い。
モノを入れるところは少ない、が、なぜか後席には多い(笑)
【エンジン性能】
これは最高。
モリモリモリモリっとしたトルクが好き。
サウンドもやる気にさせる良い音。しかも下品な煩さはない。
【走行性能】
中高速の方が得意なのでは?
ただ、コニの足を組んだモデルはそうでもないかも。
【乗り心地】
良くない、ね、、、やっぱ、ね。
【燃費】
良いです。
この楽しさでこの燃費なら 続きを読む 合格!
アイドリングストップはウザいほど働きます。
【価格】
やっぱちょい高いですかね。ゴルフなんかと比べると、ね。。。
【総評】
2500kmをやっと超え、慣らしもソロソロ、という時期に来ましたのでレビューします。
ま、2000超えた時点で蠍の毒にやられ、ぶん回してますが(笑)
2000kmの辺りでマフラーの音に変化が出てきました。いい感じの重低音。心地よいレベルですね。
そして2150km超えた辺りで、シフトの入りがいきなり良くなって来ました。ダブルクラッチ踏んで繋ぐのなんか何年ぶりか。やっと兆候出てきましたかね。
まず、カラーリングにやられ、その直後に音でやられて購入です。
とにかくやる気にさせるクルマ。前のクルマを全部抜きたくなります。そういう意味ではアルファロメオと同じで、環境と精神安定上すこぶるよろしくないです(笑)
アルファロメオは高揚感ある吹け上がりというか、なんか生き物っぽい旋律奏でるところがありましたが、蠍はもうちっと辛口。ドッカンターボと言うほどじゃないんですが、こう、なんていうか、モリモリモリッと来るんですよ。思いのほか唐突に。その上がり方が上品なターボですよね、ドッカンの中でも。
ただし、ノーマルモードはてんでダメ。ノーマルというよりスーパーECOモードです。まるで違うクルマに乗ってるみたいです。軽においていかれます(泣)
コーナーは中高速、というよりは、低中速が一番得意分野なのでわ?と思います。スコルピオーネだとコニが入ってるので、もう少し印象が違うのかも。低速でキビキビ、というのは500の方が得意なのでは?この辺りはメーカーの中での住み分けになってるんでしょうか。500よりはホイールベース長いし。
インテリアは、この手のホットハッチの中ではかなり質感高い方だと思います。ま、300万近いクルマですしね。
小粒で愛くるしい、といえば500に軍配が上がると思います。が、もそっと硬派で他の人が乗ってるクルマはイヤ!という人にオススメです。
購入するきっかけの一つであった燃費は、思いのほか良いです。高速・下道併用で11強。満タンいれて6000円くらいというのは嬉しい。アイドリングストップがウザいくらい働きます(笑)
ただ、カラーは全く違いますが、単純な数字上での性能で上回るクルマが、もっと安く購入できますし、好きな人用のスペシャルだと思うと、オススメ度は8点ってことで。個人的には満点ですけど(笑)
アバルト プントのクチコミ
(1件 / 1スレッド)クチコミ募集中
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アバルトプントのスーパースポーツ(2013年3月登録)に乗っています。
前車までは主にiPodを接続して音楽を楽しんでいたのですが、このクルマには外部接続端子がない、とのことで、iPod接続は難しいとDラーの方に言われました。
パーツレビュー等を調べたところ、「アルフィスタ インターナショナーレ XCarlink」なる商品があるとのこと。
どうやらCDチェンジャーの1ディ続きを読むスクとして認識して音楽を聴けるようでした。
接続は自分で出来る簡単なものなのでしょうか?それと、音質はFMトランスミッターより良好のようですが、実際どうなんでしょう?
お詳しい方や、取り付けられている方、教えていただけると幸いです。
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アバルトプント スーパースポーツ タイミングベルト・ウォーターポンプ交換済 Digi−Tec CPUチューン
- 支払総額
- 180.3万円
- 車両価格
- 165.0万円
- 諸費用
- 15.3万円
2013年 5.2万km 奈良県
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アバルトプント スコルピオーネ 世界限定199台 国内限定40台 ディーラー車 左ハンドル 6速マニュアル Sabeltシート ブレンボイエローキャリパー
- 支払総額
- 165.2万円
- 車両価格
- 148.0万円
- 諸費用
- 17.2万円
2013年 7.3万km 神奈川県
-
アバルトプント ベースグレード 左ハンドル 6速マニュアル ディーラー車 ナビ レザーシート ターボ
- 支払総額
- 75.3万円
- 車両価格
- 65.0万円
- 諸費用
- 10.3万円
2009年 10.1万km 熊本県
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アバルトプント ベースグレード
- 支払総額
- 82.9万円
- 車両価格
- 59.9万円
- 諸費用
- 23.0万円
2009年 11.9万km 神奈川県
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