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シトロエン C3 AIRCROSS SUVの価格・新型情報・グレード諸元
C3 AIRCROSS SUVの新車
新車価格: 375〜410 万円 2019年7月16日発売
中古車価格: 142〜396 万円 (90物件) C3 AIRCROSS SUVの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
シトロエン C3 AIRCROSS SUVの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
ORANGE BlueHDi | SURF EDITION by RIP CURL BlueHDi | MAX | MAX BlueHDi | CUIR | CUIR BlueHDi | Edition Noire BlueHDi | |
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比較リスト | 基本情報 | |||||||
新車価格 | 375万円 | 378万円 | 384万円 | 402万円 | 391万円 | 410万円 | 407万円 | |
中古車価格 | - |
341〜348万円(2件) | 338.1万円(1件) | - |
146〜218万円(3件) | - |
- |
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発売日 | 2023年8月24日 | 2023年7月6日 | 2023年4月1日 | 2023年4月1日 | 2024年1月11日 | 2024年1月11日 | 2024年2月15日 | |
発売区分 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | |
新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
燃料 | ディーゼル | ディーゼル | ハイオク | ディーゼル | ハイオク | ディーゼル | ディーゼル | |
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
排気量 | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,199 cc | 1,498 cc | 1,199 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | |
トランスミッション | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | |
乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
燃費(WLTCモード) | 21.3 km/L | 21.3 km/L | 16.7 km/L | 21.3 km/L | 16.7 km/L | 21.3 km/L | 21.3 km/L | |
燃費(JC08モード) | 19.9 km/L | 19.9 km/L | ||||||
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 88[120]/3750 | 88[120]/3750 | 96[130]/5500 | 88[120]/3750 | 96[130]/5500 | 88[120]/3750 | 88[120]/3750 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 300[30.6]/1750 | 300[30.6]/1750 | 230[23.5]/1750 | 300[30.6]/1750 | 230[23.5]/1750 | 300[30.6]/1750 | 300[30.6]/1750 | |
過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
全長 | 4,160 mm | 4,160 mm | 4,160 mm | 4,160 mm | 4,160 mm | 4,160 mm | 4,160 mm | |
全幅 | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | |
全高 | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | |
車両重量 | 1,350 kg | 1,350 kg | 1,320 kg | 1,380 kg | 1,320 kg | 1,380 kg | 1,380 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 205/60R16 | 215/50R17 | 215/50R17 | 215/50R17 | 215/50R17 | 215/50R17 | 215/50R17 | |
後輪サイズ | 205/60R16 | 215/50R17 | 215/50R17 | 215/50R17 | 215/50R17 | 215/50R17 | 215/50R17 |
C3 AIRCROSS SUVのモデル一覧
C3 AIRCROSS SUVのレビュー・評価
(13件)C3 AIRCROSS SUV 2019年モデルの満足度
3.93
(カテゴリ平均:4.27)
C3 AIRCROSS SUV 2019年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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2024.4.追記
エクステリアデザインの大幅変更が行われていますが、2024年の新車で買えるクルマとしての大きな問題点としては、中身の基本は20以上前の古いプラットフォームPF1のために先進安全装備がはなはだ貧弱であること。
軽でも当たり前の前車追従型クルーズコントロール未装備。イマドキ前車追従型ではない、クルーズコントロールはほぼ使い物になりません。
自動ブレーキシステムも80km/h以下でしか機能しない、ごく初期の仕様。同じような価格帯で最新のプラットフォームCMFを使うプジョー2008が最新の先進安全装備を揃えているのとは真逆のイマドキ信じられない仕様なので、個人的には魅力的なク 続きを読む ルマですが、先進安全装備の貧弱さが気になるので、個人的なおススメはナシです。
度重なる値上げですっかり高価なクルマになってしまったので再評価です。
【エクステリア】
好みはありますが、このイマドキのシトロン以外の何物とも似ていないアバンギャルドなデザインこそとても大切な価値です。
ヘッドライトは当初のハロゲンから普通にLEDになりました。
【インテリア】
エクステリアに比べるとお洒落なシートの色使いなどはあるもののわりと普通なインテリアもイマドキのシトロエンですが、これはもう少しへんなデザインでも面白いのでは?特にプジョーのようにメーターの位置を高くして視認性を高める工夫といった点では他社と変わらずイマイチですね。
その他の問題点としては、フランス車ではイマドキ珍しく、室内灯が電球で、オプションパッケージでLEDとなること。
あとは、シトロンのBセグメントのお約束、左右独立温度調節エアコンが未装備なこともプジョー2008と比べて見劣りします。
【エンジン性能】
1.2Lの三気筒ターボは1250kg程度の車重とシャシーの性能にマッチしており、同クラスのヴェゼルツーリングの1.5Lターボのようにフィットと同じシャシーが負けるといったことがなく、なおかつヴェゼルの1.5Lターボ無しの様にパワーが物足りないこともありません。
1.5Lのディーゼルも優秀なエンジンです。
【走行性能】
接地感がイマイチ曖昧なのはなぜか同じようなパーツを使っているのに不思議なセッティングの妙味です。
しかし、フランス車であるシトロエンであるため、カーブをあまり減速せずにスムーズに通過するという能力は車高高めのこのクルマでも、しっかり持たされています。
【乗り心地】
なかなか快適な乗り心地です。
【燃費】
【価格】
装備からすれば、本来ならプジョー2008より多少安くても良いハズです。C3 AIRCROSS SUV SHINE PACK BlueHDiは388万円もします。 先進安全装備の弱さを考えたら、このモデルで330万程度が適正価格では?
あまりに高くなりすぎたので星1つです。
【総評】
このライバルにはない奇妙な存在感ときちんとした実用性を持つのは流石はシトロエンといえる実用コンパクトSUVです。
残念な点はこのボディサイズでここまで実用性をもたせてくるのは流石ですが、プジョー2008の旧型のままほとんど改善されない安全ブレーキの仕様。レーンキープアシストは勿論、アクティブクルーズコントロールさえ未装備という2022年の車種として驚くほかありません。
ちなみに2008は新型となり先進安全装備はフル装備となっているのに価格はほぼ同じ。理由はC3エアクロスがプジョー/シトロエンの1998年から使いまわしているPF1という旧型のプラットフォームを使用しているからです。ちなみに新型2008はCMPと呼ばれる新プラットフォームを採用しているので先進安全装備も充実しています。
かわいらしいし、面白い選択肢が増えたとはいうものの、さすがに高すぎる価格と低い先進安全装備では2017年の発売時はともかく2022年の新車としては到底お勧めできません。 -
デザインの方向性が最近の車と違うようで、唯一無二な存在。
個人的にはとても好み。
内装もシンプルでいながら、センスを感じる。
高級感というよりはオシャレな車。
小物入れ、ドリンクホルダー、シートのリクライニング機構など、使いづらい点は多々あれど、それをさしおいても…乗っていて楽しくなる車。
高速での燃費は、まずまずですが、街中ではもう少し伸びて欲しいところ。
小回りは結構効きます。
-
C3に乗っていましたが、買い替えでC3Aircrossにしました。
この車、ベースがC3かと思いきや、外の見た目と内装関係はほぼ同じに仕上がっていますが異なるようです。C3は純正シトロエン車(フランス工場)、C3Aircrossはグループ企業のオペルのクロスランドX(PSAグループ入りする前の設計の車で、オペルのスペイン工場)かなと。
よって、乗り味は異なります。ちなみに新車の香りも違いました。
C3はどっしりと低重心でハンドルの安定感があります。いつまでも真っすぐ走れそうな安定感なのに、速度に応じてすいすいと切れ良く舵が切れます。最小回転半径は5.5メートルですが、そんなこと気にな 続きを読む りません。足まわりとシートの振動吸収力が高く、突き上げ感がない乗り味は大変心地良いです。が、狭い。いかんせん後席はほかのBクラスと比較してもちょっと長距離は厳しいです。
C3Aircrossは車高が高く全長も長いので、全席も後席も荷室も文句ないです。Bクラスとしては全く不満のない広さと振動吸収してくれるシートだと思います。
一方、足回りは固め。タイヤもSHINEだとブリジストン(これもオペル絡みらしい)なので固め。重心も高めなので前後の振動も多め。なんとなく乗った感じはC3の方がよい乗り味です。
しかしやはり広さと高さは乗降時の楽さにもつながり、腰やひざに負担が少なく快適。
日本のミニバンや軽が背が高いのと同様にBクラスのSUVのメリットですね。
【エクステリア】
よくジッと見られます。中年男性と主婦のような女性から熱い視線を浴びます
サーブルに乗ってますが、ウルトラ警備隊を若干思い出します
【インテリア】
とにかく、低コストかつおしゃれを実現しています
クロスが白かと思っていましたが、薄いグレーなので軽い汚れは目立ちません。着色はしそうです
何気にLEDと通常のバルブが混在しており、アナログの温かみもあります
【エンジン性能】
特に不満もないパワーとトルクなので、最高までは言いませんが文句はありません
信号の変わり目のダッシュも素早く、追い越しも不安がないよいエンジンです
【走行性能】
足回りは冒頭を参照ください
スーパーチャージャーは出だしからよく効いていてパワフルで不安も不満もありません
ハンドリングも速度で反応が変わり低速ではスッと頭を回せますし高速では安定して真っ直ぐに走ります
【乗り心地】
足元も天井も(私のはガラスルーフ無しなので)スペースは十分
リアシートのスライドとリクライニングは本当にありがたい
全席も後席も十分な視界とリラックスできる空間があります
【燃費】
平均11キロ(街乗り9Km、高速18Km)
【価格】
お値引次第ですが、値引が良かったので250マンで買えました
シトロエン全般ですが、オプションはフロアマットとETC以外は不要ですね。工賃が高くて、他でお願いした方がよいです。ドラレコは8万円ちょっと払うとスマートレコがつけられるそうです。コーティングはそもそも営業担当者が勧めてきませんのでKeePerを別で実施しています。
【総評】
最近のPSAグループの車はエンジン、ミッションが素晴らしく良くなり、かつブランド毎のテイストも明確に乗り味に出ていて満足度は高いです。昔のような「外車は壊れる」「車体が割高」ということは日本車に比較して無くなってきていると感じます。今後EVなのか水素なのかわかりませんが、日本車も応援しつつ当面はこれで満足できそうです。
ー−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
1年経過後の再レビュー
やっぱりこの車が一番いい(笑)。不満、ありません。機関良好、電装系も問題なし。
ベルランゴのユーザーが増えてきたのでインスタなどでの投稿も増えてきました。
傷つけたり、ぶつけたときのパーツ交換やリペアが時間がかかる&かなり高額という
人が散見されます。おそらくそこが弱点です。
また本国の厳つい顔のモデルが販売され始めたようなので、このカバっぽい愛嬌のある
顔はもう手に入らなくなるので今のうち。
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2年経過後の再レビュー
価格の妥当性を★5から1に変更しました。
私が購入した際の車両税込本体価格が282万円だったのが、マイナーチェンジを経てさらに
2023年4月からは354万円になるそうです。欧州車は軒並みの値上げとなるようですが、さ
すがに日本車勢と比較して装備・性能と価格にアンバランスが目立つためです。
そして不具合。スパナマークが完全に点灯し、ブレーキ系統の電子制御(ABS、ヒルスタ
ートアシスタンス)やクルコンなどが使用不可に。安全性能がほぼ使えませんでした。
部品到着に2か月待ちその間はスパナマークが出たり出なかったり。
接点の問題やセンサーなど、いろいろ不具合は出るものですがやっと出た感じです。
それ以外は、満足してます。あと3年は乗るかな。
- C3 AIRCROSS SUVのユーザーレビューを見る
C3 AIRCROSS SUVのクチコミ
(105件 / 14スレッド)クチコミ募集中
-
型式 3BA-A8HN05
1、エンジンオイルを交換した際のオイル使用量
2、エンジンオイル&オイルフィルターを交換した際のオイル使用量
正確に分かる方いますか?
取扱説明書にも記載はありませんでした。
-
C3エアクロスのキュイールに乗ってます。
一年点検時に気がついたのですが、後部座席のサンシェードが上がりきらず、使えません。
ディーラーに相談したら、過去にも何件かあった不具合らしく、
無償で交換してくれる事になりました。
そこまでは良かったのですが、限定車の為、フランス本国に在庫確認が必要と。
後日連絡が来て、在庫がないので作製して取り寄せになりました。
そのやり続きを読む取りが去年の11月位なので、4ヶ月程経ちましたが、
先日ディーラーに確認したら、まだ入荷してないという返事でした。
海外製の車は初めてなのですが、これくらいの時間が掛かるのは普通なのでしょうか??
-
先日ホワイトハウスグループのプジョーシトロエン のデイラー(購入店)で車検の見積もりをして来ました。走行距離が17000キロ余、特に悪い所はなく極めて順調に過ごしています。最初に提示された金額が24万円余、え!ってなりました。この車の前の車がヤナセで購入したアウディのTTクーペで最初の車検は13万円でした(4年ぐらい前)。結局いろいろ削ってそれでも20万円を越えてしまい仕方がな続きを読むいので予約をして来ました。
皆さんは幾らぐらいで車検をされましたか?参考までにお聞かせ願いませんか?よろしくお願いします
- C3 AIRCROSS SUVのクチコミを見る
-
C3AIRCROSSSUV サーフエディション・バイ・リップカール 走行5Km 正規認定中古車 新車保証継承 計100台限定車 衝突軽減ブレーキ カープレイ&アンドロイドオート 後カメラ LEDヘッドライト スマートキー Pセンサー
- 支払総額
- 341.8万円
- 車両価格
- 319.0万円
- 諸費用
- 22.8万円
2024年 5km 愛知県
-
C3AIRCROSSSUV サーフエディション・バイ・リップカール 専用内装 Carplay/AndroidAuto接続 グリップコントロール バックカメラ クルーズコントロール スピードリミッター ブラインドスポットモニター 純正17インチAW
- 支払総額
- 348.2万円
- 車両価格
- 325.0万円
- 諸費用
- 23.2万円
2024年 20km 宮城県
-
C3AIRCROSSSUV MAX 登録済未使用車 ガラスサンルーフ グリップコントロール ヒルディセントコントロール 17インチオールシーズンタイヤ&アルミホイール 後席スライド&リクライニング
- 支払総額
- 338.1万円
- 車両価格
- 318.0万円
- 諸費用
- 20.1万円
2024年 20km 奈良県
-
C3AIRCROSSSUV シャインパック 走行20Km 正規認定中古車 新車保証継承 サンルーフ 衝突軽減ブレーキ カープレイ&アンドロイドオート 後カメラ LEDヘッドライト スマートキー Pセンサー
- 支払総額
- 308.9万円
- 車両価格
- 289.0万円
- 諸費用
- 19.9万円
2023年 20km 愛知県
-
C3AIRCROSSSUV シャインパック ブルーHDi サンルーフ 登録済未使用車 新車保証付き
- 支払総額
- 315.0万円
- 車両価格
- 298.0万円
- 諸費用
- 17.0万円
2023年 20km 静岡県
-
C3AIRCROSSSUV シャインパック サンルーフ 登録済み未使用車 新車保証
- 支払総額
- 305.0万円
- 車両価格
- 288.0万円
- 諸費用
- 17.0万円
2023年 20km 静岡県
-
C3AIRCROSSSUV シャインパック ブルーHDi 登録済未使用車 サンルーフ 新車保証継承グリップコントロール オールシーズンタイヤ LEDヘッドライト Bカメラスマートキー ルーフレール 純正17AW
- 支払総額
- 325.0万円
- 車両価格
- 308.0万円
- 諸費用
- 17.0万円
2023年 30km 神奈川県
-
C3AIRCROSSSUV シャインパック 登録済未使用車 ガラスサンルーフ 17インチアルミ Hi−Fiスピーカー LEDルームランプ LEDヘッドライト グリップコントロール 衝突被害軽減ブレーキ アップルカープレイ バックカメラ
- 支払総額
- 315.0万円
- 車両価格
- 295.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2023年 50km 岡山県
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