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ZR-Vの新車
新車価格: 304〜434 万円 2023年4月21日発売
中古車価格: 254〜435 万円 (751物件) ZR-Vの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
ホンダ ZR-Vの新型情報・試乗記・画像
ZR-Vの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
X | X 4WD | e:HEV X | e:HEV X 4WD | e:HEV X BLACK STYLE | e:HEV Z | e:HEV X BLACK STYLE 4WD | e:HEV Z BLACK STYLE | e:HEV Z 4WD | e:HEV Z BLACK STYLE 4WD | Z | Z 4WD | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||
新車価格 | 304万円 | 326万円 | 339万円 | 361万円 | 384万円 | 399万円 | 403万円 | 414万円 | 421万円 | 434万円 | 364万円 | 386万円 | |
中古車価格 | 254〜346万円(98件) | 289〜363万円(14件) | 281〜366万円(99件) | 335〜405万円(10件) | - |
331〜424万円(280件) | - |
- |
376〜435万円(51件) | - |
290〜374万円(150件) | 314〜403万円(21件) | |
発売日 | 2023年10月12日 | 2023年10月12日 | 2023年10月12日 | 2023年10月12日 | 2024年夏 | 2023年10月12日 | 2024年夏 | 2024年夏 | 2023年10月12日 | 2024年夏 | 2023年10月12日 | 2023年10月12日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |||||
駆動方式 | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | FF | 4WD | 4WD | FF | 4WD | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
動力分類 | エンジン | エンジン | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | エンジン | エンジン | |
排気量 | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,993 cc | 1,993 cc | 1,993 cc | 1,993 cc | 1,993 cc | 1,993 cc | 1,993 cc | 1,993 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | |
トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
燃費(WLTCモード) | 14.6 km/L | 13.9 km/L | 22.1 km/L | 21.7 km/L | 22.1 km/L | 22.0 km/L | 21.7 km/L | 22.0 km/L | 21.5 km/L | 21.5 km/L | 14.5 km/L | 13.9 km/L | |
充電走行距離 (km) | |||||||||||||
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 131[178]/6000 | 131[178]/6000 | 104[141]/6000 | 104[141]/6000 | 104[141]/6000 | 104[141]/6000 | 104[141]/6000 | 104[141]/6000 | 104[141]/6000 | 104[141]/6000 | 131[178]/6000 | 131[178]/6000 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 240[24.5]/1700 | 240[24.5]/1700 | 182[18.6]/4500 | 182[18.6]/4500 | 182[18.6]/4500 | 182[18.6]/4500 | 182[18.6]/4500 | 182[18.6]/4500 | 182[18.6]/4500 | 182[18.6]/4500 | 240[24.5]/1700 | 240[24.5]/1700 | |
過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | モーター |
最高出力 (kW[PS]) | 135[184] | 135[184] | 135[184] | 135[184] | 135[184] | 135[184] | 135[184] | 135[184] | |||||
最高トルク (N・m[kgf・m]) | 315[32.1] | 315[32.1] | 315[32.1] | 315[32.1] | 315[32.1] | 315[32.1] | 315[32.1] | 315[32.1] | 寸法・重量 | ||||
全長 | 4,570 mm | 4,570 mm | 4,570 mm | 4,570 mm | 4,570 mm | 4,570 mm | 4,570 mm | 4,570 mm | 4,570 mm | 4,570 mm | 4,570 mm | 4,570 mm | |
全幅 | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | |
全高 | 1,620 mm | 1,620 mm | 1,620 mm | 1,620 mm | 1,620 mm | 1,620 mm | 1,620 mm | 1,620 mm | 1,620 mm | 1,620 mm | 1,620 mm | 1,620 mm | |
車両重量 | 1,460 kg | 1,520 kg | 1,560 kg | 1,610 kg | 1,560 kg | 1,580 kg | 1,610 kg | 1,580 kg | 1,630 kg | 1,630 kg | 1,490 kg | 1,540 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | |
後輪サイズ | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 |
ZR-Vのモデル一覧
ZR-Vのレビュー・評価
(42件)ユーザーレビュー募集中
-
再レビュー。使用8か月、走行10,000?の感想です。
e-HEV, Xグレード,AWDで、Zグレードとの比較を含めてコメントします。走りに関しては、どちらも変わらないと思うので、オプションの参考にしてください。北国で使用。
車色:メタリックグレー、インテリア:マルーン
【エクステリアとオプション】
Zグレードはフェンダーが金属同色仕様ですが、Xグレードでも見た目安っぽさはない。
リアのエキパイはやはりあった方がかっこいい。
ホイールは削り出しのZグレードの方がやはりかっこいい。
リアゲートのフットスイッチはあればいいと思ったが、なくても十分。オプションで付けたゲートランプは必須 続きを読む 。
【インテリアとオプション】
高級感あり、全体的には気に入っている。
北国なので、Zグレードのハンドルヒーターはあれば良かったと思った。また、お客さんを乗せた時リアシートヒーターもあれば良かったと思った。Xにダッシュボード下のワイヤレス充電器をオプション装着したが、これはいらなかった。停車時にスマホを使うこともあると思うが取りにくい。通販で新しいスマホホルダーを購入し装着した。今時の車は標準装着すべきと思うが。
ラゲッジスペースは4人乗りだとやはり狭い。Zグレードはここにウーハーがついてさらに狭くなることを考えると、これはXの方が良い。サイドスペースも小物収納に結構役に立つ。Zのパーセルカバーもいらない気がする。しまえば良いだけだが。リアシートを倒せば、広大なスペースができ、172?の小生も余裕で車中泊可。
【エンジン性能と燃費】
エンジンは素晴らしいの一言。特に信号ダッシュは快感。スタートダッシュだけはついスポーツモードにしてしまう。この加速なので、車線変更、追い越しはすごく簡単。調子に乗って、狭いところに割り込んだら、からまれて追いかけられたことアリ。自分が悪いが、混んでる車線もスイスイ追い抜ける。
片道10?の通勤がメインの使用。北国で冬になったら燃費ががた落ちした。12?/l前後。タイヤのせいもあるかもしれない。しかし、春になったら、18?/l前後に戻ってきた。Total15.5?/l思ったほどではない。
【走行性能】
冬の雪道も全く不安なし。ライントレース能力は素晴らしい。この車は冬こそ力を発揮すると思う。2人乗りで冬のレジャーに出かけるのに最適。
【不満】
カーナビ。Gathersの11インチナビをオプション装着。受診感度が悪い。道がずれる。電話受診でいきなり切れたりする。この車で唯一許せないところ。
【価格】
妥当な価格と考える。
【総評】
不満も書いたが、素晴らしい車であることは間違いない。走行性能の高さが遠出の疲れを軽減してくれる。ZとXだったら、やはりZの方が勝っている気がするが、いらない物も多い。もう少し、グレード設定を多様にして、オプションを選びやすくしてもらえると良かった。総合的には買って良かったと言える1台。 -
1年後の車検時購入検討でディラー訪問
納期確認すると3から4ヶ月位ちなみに希望聞かれ答えると在庫車有り即納だったので価格交渉し購入しました
前車ZE4もほぼイーコンモード走行だったがZR-Vもイーコンモードで普段使いは十分満足の走りをしてくれる コーナリングも背が高いが前車よりも前方視界の差なのか安心感を感じる
一般的にはかたいと言われるが個人的には継目の揺れが1回でおさまる位が好きなので
又ZE4より間違いなくEVモードでの走行が多いしバッテリーも新しいからなのか充電が早い
減速セレクターによる減速も大きい
残念点は助手席側にグリップがない
CDが録音、再生できない
シートが 続きを読む 少し硬い -
元ホンダカーズのセールススタッフです。
退職後に元同僚から予約購入しました。
予約当初はあまり乗り気ではなかったのですが、納車されて今では良かったと思っています。
現在、LEXUS RX500h も同時に保有しておりますがハイブリッドシステムの出来映えは圧倒的にZR-Vのehevが圧勝です!
直噴エンジンのehevはものすごく気持ちいいですし、予想外だったのがたぶんVEZELより燃費良いような気がします。また、室内もゆったりですしメーター周りも満足です!
ちなみにRX500hのメーターは一世代遅れていて味気なくて見るたんびに嫌になります。
唯一欠点をあげるのであれば、ナビが 続きを読む もう少しどないかならないのかなと思います。とにかく地図が安っぽくてGoogle Mapしか使いません。
あとは、モデリスタのような存在感のあるエアロをモデューロも作ってほしい。
メーカーが許可してあげてください。
【エクステリア】ボンネット高くフロントマスクにボリュームがあり、よく褒められます
【インテリア】文句なしです。これでいいです。
【エンジン性能】よく走るのに燃費も良い。すごいシステムだと思います。また踏み込んだ時のサウンドもホンダっぽくて気持ちいいです。
【走行性能】文句無しです。ただ、RX500hが感度するぐらいハンドリングが良いのでそれと比べると普通かなという感じです。
【乗り心地】試乗車は硬く感じたのですが、所有するとすぐ慣れます。
【燃費】期待をはるかに越えてきます。
【価格】高いとは感じないです。ベンチレーションがないぐらいで装備も充実しています。
【総評】FIT RS ehevの納車時に予約したので、あまり乗り気ではなかったのですが周りからの評価もめっちゃ良くて買い換えて良かったです。
シビックベースというのがまたいいですね!
- ZR-Vのユーザーレビューを見る
ZR-Vのクチコミ
(2804件 / 178スレッド)クチコミ募集中
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ZR-Vを注文して8ヵ月、ドライブができるのを楽しみにまっております。
質問ですが、ZR-Vにゴルフバックが3本乗せられるとありますが、スペースを考えると4本乗るというディーラーの見解もありました。
実際乗っている方でゴルフバックを乗せている方がいれば教えていただけないでしょうか。
-
こんばんは。以前別の方がご質問されていた件です。
下記のやり方で解決と皆さん記載されていたので、私もやってみました。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001350664/SortID=24350702/#24350954
しかしながら、部分的にしか曲(フォルダ)の認識をしません。
USBメモリがおかしいのか、フォーマット時の方法(FAT32続きを読む、MBRでフォーマットしています)の問題なのか不明です。
メモリは SanDisk 128GB USB 3.2 SDCZ430-128G-J46です。
ちなみに、抜いて自宅PCに挿入すると毎回メモリの修復を求められ、修復後はPCよりコピーした全曲(フォルダ)をPC上では認識します。
パーテーション?の問題なのでしょうか。。別のメモリをわざわざ改めて購入するのも少しばかばかしいのかなと思いますが、仕方ないのであれば別のメモリを試すしかないのでしょうね。
ナビは Connectナビで、説明書通りスロットはセンターコンソール右のスロットにメモリを挿しています。
ご教示頂ける方、お願いします。 -
かなり晴れているとても明るい昼間。アンダーパスで周囲が暗くなりオートライトが点き、アンダーパスを抜けて明るい場所に出たら車幅灯だけが点いたままになりました。昼間なので「オートライト」の表示は消えてますが「車幅灯」は表示された状態。ライトのスイッチを「OFF」にしても車幅灯は消えず。そういうものなのでしょうか?1か月点検で聞いてみますが。
- ZR-Vのクチコミを見る
-
ZR-V e:HEV Z 登録済未使用車 ホンダセンシング メモリーナビ 全方位カメラ フルセグ ETC パワーバックドア パワーシート 18インチ純正アルミクリアランスソナー LEDヘッドランプ スマートキー
- 支払総額
- 389.8万円
- 車両価格
- 379.8万円
- 諸費用
- 10.0万円
2024年 2km 千葉県
-
ZR-V X 登録済未使用車 純正ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール ビルトインETC コーナーセンサー レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ 置くだけ充電 スマートキー
- 支払総額
- 294.1万円
- 車両価格
- 279.8万円
- 諸費用
- 14.3万円
2024年 2km 熊本県
-
ZR-V Z LED/ステアリングヒーター/パワーテールゲート/ワイヤレス充電器/運転席パワーシート/前席シートヒーター/18インチアルミ/HondaCONNECTディスプレー+ETC2.0/マルチビューカメラ
- 支払総額
- 336.9万円
- 車両価格
- 319.9万円
- 諸費用
- 17.0万円
2024年 3km 熊本県
-
ZR-V e:HEV Z 4WD業務使用純正ナビETC2.0
- 支払総額
- 398.5万円
- 車両価格
- 386.5万円
- 諸費用
- 12.0万円
2024年 3km 埼玉県
-
ZR-V e:HEV Z 登録済み未使用車 令和6年式 9インチ純正ナビTV マルチビューカメラ Boseサウンドシステム BSM ワイヤレス充電 パワーテールゲート 前席シートヒーター
- 支払総額
- 378.5万円
- 車両価格
- 369.6万円
- 諸費用
- 8.9万円
2024年 3km 群馬県
-
ZR-V e:HEV Z 登録済未使用車 純正ナビ(BT・フルセグ・USB)全周囲カメラ BOSEサウンド ビルトインETC2.0 レーダークルーズコントロール パワーバックドア 置くだけ充電 シートヒーター ハンドルヒーター
- 支払総額
- 359.8万円
- 車両価格
- 350.8万円
- 諸費用
- 9.0万円
2024年 3km 熊本県
-
ZR-V X
- 支払総額
- 293.0万円
- 車両価格
- 269.0万円
- 諸費用
- 24.0万円
2024年 3km 岐阜県
-
ZR-V e:HEV Z 登録済未使用車 全方位カメラ ETC2.0 衝突防止軽減ブレーキ リアカメラ スマートキー LEDヘッドライト レーンサポート ソナー クルーズコントロール ハンドルシフト パワーゲート オートライト
- 支払総額
- 377.7万円
- 車両価格
- 368.0万円
- 諸費用
- 9.7万円
2024年 3km 熊本県
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