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メルセデスAMG SL AMG 2022年モデルの価格・グレード一覧
SL AMGの新車
新車価格: 1700〜4000 万円 2022年10月24日発売
中古車価格: 1040〜4667 万円 (83物件) SL AMG 2022年モデルの中古車を見る
メルセデスAMG SL AMG 2022年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売中のグレード一覧
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
SL 63 4MATIC+ (MP202301)2023年4月25日/マイナーチェンジ | 2890万円 |
2454〜2709万円 | 4WD | 4人 | 3,982cc | 1,940kg | 585ps | |||
SL 63 4MATIC+ (MP202401)2023年9月21日/マイナーチェンジ | 2980万円 |
2454〜2709万円 | 4WD | 4人 | 3,982cc | 1,940kg | 585ps | |||
SL 63 4MATIC+ Motorsport Collectors Edition2023年6月28日/特別仕様車 | 4000万円 |
4667万円 | 4WD | 4人 | 3,982cc | 1,940kg | 585ps | |||
SL 43 (MP202301)2023年4月25日/マイナーチェンジ | 1700万円 |
1040〜1591万円 | FR | 4人 | 1,991cc | 1,780kg | 381ps | |||
SL 43 (左ハンドル) (MP202301)2023年4月25日/マイナーチェンジ | 1700万円 |
1125〜1545万円 | FR | 4人 | 1,991cc | 1,780kg | 381ps | |||
SL 43 (MP202401)2023年10月19日/マイナーチェンジ | 1750万円 |
1040〜1591万円 | FR | 4人 | 1,991cc | 1,780kg | 381ps | |||
SL 43 (左ハンドル) (MP202401)2023年10月19日/マイナーチェンジ | 1750万円 |
1125〜1545万円 | FR | 4人 | 1,991cc | 1,780kg | 381ps |
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
SL 432022年10月24日/フルモデルチェンジ | 1648万円 |
1040〜1591万円 | FR | 4人 | 1,991cc | 1,780kg | 381ps | |||
SL 43 (左ハンドル)2022年10月24日/フルモデルチェンジ | 1648万円 |
1125〜1545万円 | FR | 4人 | 1,991cc | 1,780kg | 381ps |
SL AMG 2022年モデルのレビュー・評価
(3件)ユーザーレビュー募集中
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人生5台目のメルセデスベンツとして所有しています。もうすぐ1年&1万キロです。
通勤中心(立川・国立エリアから港区)、1人で帰省、ときどき子どもの幼稚園の送迎etcのパパ用の車として利用しています。家族そろってお出かけはGLEにしてます。
この車について「4気筒で、1700万円も払って買う車両ではない」という一般的な酷評はもっともな車両です(笑)
ただ、わたくし的には都内あらゆるところでみかけるGクラスと異なり、希少車種で、滅多にSLとすれ違うことはなく、ときに発生するシステムエラーも担当営業の会話ネタになる、愛すべき車両になっています。
【エクステリア】
アルパイングレーに 続きを読む しています。吊り目、幅広、たいへんうつくしいです。
【インテリア】
直前まで乗っていたE450カブリオレに軍配が上がります。黒のテカテカプラスチックが安っぽいです。どうして木目調を減らしてしまったのか。。。パフュームアトマイザーも残してほしかった。
【エンジン性能】
4気筒サウンド...しかし踏み込んだら、ほぼ最初からターボがかかります。国内では過剰性能です。これより加速がほしければEVなんでしょうね。
ポルシェと争ったことはないですが、私には十二分過ぎます。もっと上位の性能はあるのでしょうが、日本国内の道路でこれ以上の性能はいらないのではないかと思います。
【走行性能】
SとS+にすると、80-100Kmでも7速ということがあります汗。回転数ばかり上がって、いつになったら9速になるのー?と思います。路面にガッチリした車体が乗っている感覚で、大変安心感があります。1XXKmでハンドルを切っても怖くありません。
旋回半径は6mを超えて大回りです。Eクラスで転回できた場所もSL43では回れません。
【乗り心地】
正直、E450のエアサスが恋しいです。固めなのは、そういう車種だから仕方ないですね。首都高でハンドルを切れば、張り付くように旋回できます。これはこれでとんでもない高水準です。
【燃費】
この車を買う人は気にしないでしょう。7-9km/Lくらい?頻繁にGSに寄らずに済むくらいにタンクは大きいです。
【価格】
1700万円で購入しましたが、発売以後の円安を考えたらいいだろうと、自分をなだめています。輸入車の価格設定はブランドバッグみたいなもので、そもそも車両性能と比例していないと思って買っています。日本車と比較してはいけないです。
【総評】
Gクラスよりずっと人気がありませんが、SLはメーカーの歴史を背負ったアイコン(象徴)として存在してる車種です。この車種を所有できて幸せです。私の会社のあるビルの車庫にはGクラスもパナメーラーもSクラスもアストンマーチンも複数ありますが、他にSLを乗っている方はいない(乗ろうとしていないだけかな)ので、自分の車がすぐに見つけられて安心です。
後席は推奨身長150cmの方まで乗車できるそうです、我が家の子どもたちが小学校中学年くらいまでは、パパの通勤カー兼送迎カーとしてがんばって保有したいと思います。 -
やっとこさファミリーカーを卒業できて、100%趣味車購入にあたり
候補として検討していたクルマを試乗した際のレビューになります。
クルマは自己満の象徴みたいなもので価値観も人それぞれだと思います。
ですのでレビューは小生の独断と偏見に満ちあふれた(笑)内容に
なっているかと思われますがどうかご容赦下さい。
なお、試乗は一般道、高速道、ちょっとしたワインディング等々
わりと長い時間をかけて、しっかりと試乗させていただきました。
絶対条件はそれなりのパフォーマンスカーでオープンエアを楽しめて
ちょっとした非日常を味わえるクルマであることでした。
ただし F様 続きを読む ・L様・M様 のような値段で非日常を味わえるようなクルマは
除いて、あくまで庶民が何とか買えるヤツで ^^;
【エクステリア】
正面や斜め前から見ると結構カッコイイと思うのですが、リア側から
眺めると… ん〜〜ちょっと自分の好みだとイマイチでしょうか。
あのおシリのボテッっとしたフォルムがどうにも…
自分的には先代の R231 のデザインの方が好きですね ^^;
【インテリア】
かなり先進的でモダンな印象だと思います。
ただ、これも主観ですが、どうも最近のメルセデスのインテリアは
このSLに限らず、ギラついた感じがしてあまり好きになれません。
そして、操作系が何でもかんでもディスプレイに集約されていて
一見スマートに見えますが、使い勝手としてはちょっと??かなぁ。
特にルーフ開閉時に画面を押し続けなければならないような仕様って
面倒以外の何ものでもなく、物理スイッチの方が使いやすいです。
まぁ昭和のオッサンなのでこのあたりは仕方ありませんねぇ ^^;
ご存知だと思いますが、この手のクルマのリアシートは人員のため
ではなくて、あくまで室内ラゲッジとの割り切りが必要かと。
荷物置きと考えればけっこう便利ではありますが、ちょっと汚い物や
角の尖ったような物、重たい物は置きたくないですね。
【エンジン性能】
2.0L 4気筒ユニットとしては、けっこう頑張っていると思います。
が… 何故に同じエンジン型式(139)で他のモデルよりスペックが
低いんでしょうか?そのあたりはどうも解せません。
あと4気筒はどんなに気合い入れても4気筒だとつくづく感じました。
官能的なエキゾーストノートには程遠く、ただただ騒がしいだけで
正直気分が萎えます -_-;
【走行性能】
昨今パフォーマンスカーがどんどんハイパワー化している中で
381PS-480Nm の数値は意外と控え目かなと思いますが、
日本の公道を走るには何ら不満無く十分で、オツリがきます。
車重にもよりますが個人的には 300PS もあればストレスは無いかと。
ワインディングは試乗ですのでガッツリりと走り込んでいませんが
4気筒でフロントが軽いおかげか、鼻先がすぃ〜っと入って行って
素直なハンドリングってな感じでけっこう好印象でした。
【乗り心地】
ここは流石にメルセデス、足回りがよく動いてけっこう好感触です。
以前の SL から、もちっとスポーツ志向に振ったと聞いていましたが
「Comfort」 はもとより 「Sport+」 でも想像以上に上質に感じました。
※「Race」は試しておりません。
新型は乗っていませんので旧型ですが、ガチガチの AMG-GT ほど
尖がってなく、このコンフォート感、乗り味は好きです!^^
メルセデスの真骨頂、長距離走行もきっと快適だと思います。
【燃費】
試乗ですので分かりませんが、たとえ 2.0L でも回せばそれなりに
よろしくないような気が…
【価格】
表題のとおりここが一番不満に感じるところだと思っています。
いくら AMG の冠を付けているとはいえ、2.0L 4気筒エンジン且つ
このパワースペックでこの価格はどうかと。
F1由来の電動ターボ他、その他色々と新技術が採用されていますが
それでも高杉晋作ですねぇ。 せめて 1,400万 以下だと納得かな?!
まぁ自分はそれでも買いませんが(笑)
【総評】
やっぱメルセデスはボディ剛性が高く、安全装備等も秀逸ですね。
快適装備も至れり尽くせりで、このあたりは文句の付けようがなく
一応見積りも頂きましたが、追加で必要なオプションは皆無でした。
(確かウィンドウリフレクターも標準だったと思います)
あっ、そういやヘッドアップディスプレイはオプション扱いですが
何かうっとうしくて自分はアレ嫌いなんでイイんですが(笑)
-
2024/3再レビュー 燃費その他少し追加
色々と悩んだのですが911が手に入るまでの繋ぎで
SL43に乗ることにしたのでレビューします。
2023年7月購入
2024年3月再レビュー
【エクステリア】
メルセデスの至宝300SLをリスペクトした外観は実寸より小さく見えます。
幌を空けているシルエットはカッコイイ。
閉めてるシルエットはカッコ悪い(個人の主観)
【インテリア】
MBUXをセンターに配したデザイン。クールです。
でもタッチ式って先進感は出るけど、物理スイッチの方が使いやすいですよね。
センターコンソールにある謎のパッドは不要かと。
ここにダイ 続きを読む ヤルでも置いてタッチパネルと両方使えれば良かったのに。
エアコン吹き出し口のアンビエントがおされ、エアコンの温度設定と連動して変化するギミックはGood!
あと乗り込むとリアルなエグゾーストサウンドがスピーカーから鳴ります。
当然、外には漏れていないのですが、リアル過ぎてご近所にご迷惑を掛けているかとビビります。
【エンジン性能】
【走行性能】
ここが今回一番気になった点でした。
BMWの5シリーズが4気筒になったときのガッカリ感は酷いものでしたが
今回は出力、サウンドで4気筒をもろに感じるところはありませんでした。
加速レスポンスの早さはエレクトリックターボの恩恵でしょうか。
ただ、なんというかよく言えば「軽快」、悪く言えば「軽薄」というか
往年のSLの安定感、ラグジュアリー感はありません。
あと、さすがに上り坂スタートというシーンでの非力さは否めません。
頑張って回転してます!ウォォオオオン(汗)って感じです。
この辺りが気になる方は1300万円追加して、63を買って下さい(´.ω.`; )
【乗り心地】
シートが固い。足回りが固い。でも重心低いので運転は楽
5リンクなのにロードノイズ気になるのはソフトトップだからでしょうか。
ドアミラーが小さくて見ずらい。Bピラー(幌)が邪魔で見ずらい。リア窓が小さくて見ずらい。
とにかくスタイル優先です。
低速域のノッキングがあります。SDVの悪しき点ですね。ソフトウェアの完成度が低いと感じます。
ガックンガックン酷いものです。ここが一番ダメなところです。
あとブレーキの利きがめちゃめちゃ良いですが、100%ブレーキ鳴りします。
錆びたブレーキの付いた自転車を運転している気分になれます。ここが次にダメなところです。
最小回転半径は6.1m Gクラスとほぼ一緒 小回りききません!
この辺りが気になる方は1300万円追加して、4WSが付いている63を買って下さい(´.ω.`; )
【燃費】
悪い。街乗りで6-7かな。えっ、4気筒の2000ccだよね。
すげーな
【価格】
いくらAMGとは言え高い。高いよベンツさん。
4発で1700万 1発425万 そら日本もGDPで抜かれるわ
少しはトヨタを見習ってくれ
【総評】
まぁセカンドカーなので、秋とか春にトットコ走る分にはありかと思います。
あと冬も結構ありでした。オープンカーって寒い時期がむしろ良いんですね。
結構風は入ってきません。頭寒足熱でむしろ気持ちいいです。
V8までいかなくても直6とか出せば良いのにと思います。
剛性とか安全性で無理なのかなー
やっぱり911だなー 992後期の割り当て待ちです。
先日試乗しましたが、さすがフラット6 乗り心地抜群でした。
SL AMG 2022年モデルのクチコミ
(7件 / 2スレッド)クチコミ募集中
-
初めてのAMGブランドに憧れて
満足・理由
1、一番のお気に入りはスタイリング、アンビエントライトにエレガント & ラグジュアリーの内装
2、AMG43SLはスポーツカーでも、満足できる運転支援
3、シートのマッチングが最高で、2+2になりリアシートにコートやバッグが置ける事
4、AMGブランドのフィーリングを大切にし、オープンで50、60kmの走行なら風の巻き込続きを読むみも少なく楽しく走れます
不満
何しろ小回りがきかない、駐車場で苦労します -
欧州では4LのV8 SL55が14万ユーロなので約2000万円で買えます。
電動ターボとはいえ、さすがに4気筒の2Lで1700万円はちょっとないわー
A45やC43と同じパワトレですもんね。
ダウンサイジングの時代と言うなら、欧米でも4気筒で勝負してほしかったです。
どうして、3L 直6とか出さなかったかなぁ。
やっぱり911かなぁと思っています。 - SL AMG 2022年モデルのクチコミを見る
-
SLクラス SL43 モンツァグレーマグノ ナッパレザークラシックレッドブラック ヘッドアップディスプレイ
- 支払総額
- 1445.0万円
- 車両価格
- 1400.0万円
- 諸費用
- 45.0万円
2024年 24km 大阪府
-
SLクラス SL43 オパリスホワイト ナッパレザーブラック ヘッドアップディスプレイ ソフトトップレッド
- 支払総額
- 1395.0万円
- 車両価格
- 1350.0万円
- 諸費用
- 45.0万円
2024年 34km 大阪府
-
SLクラス SL63 4マチック+ ナッパレザー/MICROCUT メタリックペイント ブルメスタサウンド 360°カメラ ワイヤレスチャージ メルセデスミーコネクト シートヒーター ベンチレーター メモリー付パワーシート ETC
- 支払総額
- 2709.1万円
- 車両価格
- 2640.0万円
- 諸費用
- 69.1万円
2024年 0.1万km 静岡県
-
SLクラス SL43 登録済未使用車 新車保証継承 正規ディーラー車 左H オパリスホワイト レッドレザー 純正ナビ フルセグTV ブルメスターサウンド ヘッドアップディスプレイ ディストロニック+ 純正20インチAW
- 支払総額
- 1500.8万円
- 車両価格
- 1459.0万円
- 諸費用
- 41.8万円
2023年 30km 埼玉県
-
SLクラス SL63 4マチック+ 認定中古車2年保証 AMGパフォーマンスシート イエローシートベルト ナッパレザーシート マルチコントロールシートバック ブルメスタ3Dサラウンドシステム デジタルコックピットディスプレイ
- 支払総額
- 2617.7万円
- 車両価格
- 2547.9万円
- 諸費用
- 69.8万円
2023年 654km 大阪府
-
SLクラス SL63 4マチック+モータスポーツコレクターズED 世界限定100台モデル 日本導入17台 AMGエアロダイナミックPKG AMGアクティブライドサス AMG 21AW AMGパフォーマンスシート AMGカーボンインテリア AMGナイトPKG
- 支払総額
- 4667.0万円
- 車両価格
- 4600.0万円
- 諸費用
- 67.0万円
2023年 870km 広島県
-
SLクラス SL43 ワンオーナー ディーラー保証有 走行900km ブルメスター ヘッドアップディスプレイ 黒幌 パワートランク イエローキャリパー 純正20インチAW
- 支払総額
- 1330.0万円
- 車両価格
- 1300.0万円
- 諸費用
- 30.0万円
2023年 900km 愛知県
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SLクラス SL43 SL43(4名)/レーダーセーフティパッケージ/純正メーカーナビ・地デジTV/ヘッドアップディスプレイ/ソフトトップオープン
- 支払総額
- 1040.9万円
- 車両価格
- 999.0万円
- 諸費用
- 41.9万円
2023年 0.1万km 大阪府
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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