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日産 Be-1の中古車
63 〜 220 万円
(35件)
満足度 4.00
レビュー件数 1人
※満足度は最新モデルの情報です
Be-1の新着中古車
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- 支払総額
- 100.0万円
- 車両価格
- 88.0万円
- 諸費用
- 12.0万円
- 年式
- 1988年
- 距離
- 6.0万km
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Be−1 ベースグレード 5速マニュアル ダウンサス パンプキンイエロー オールペン済み タイミングベルト交換済み アルミ
- 支払総額
- 105.0万円
- 車両価格
- 90.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
- 年式
- 1987年
- 距離
- 7.0万km
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Be−1 ベースグレード 5速 AC 車高調 ローダウン 13インチアルミ デュアルマフラ
- 支払総額
- 84.0万円
- 車両価格
- 79.0万円
- 諸費用
- 5.0万円
- 年式
- 1987年
- 距離
- 13.4万km
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Be−1 ベースグレード コンパクトハッチバック 2ドア AT
- 支払総額
- 65.2万円
- 車両価格
- 45.0万円
- 諸費用
- 20.2万円
- 年式
- 1987年
- 距離
- 5.3万km
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- 支払総額
- 103.5万円
- 車両価格
- 88.0万円
- 諸費用
- 15.5万円
- 年式
- 1987年
- 距離
- 9.0万km
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日産
Be−1 1オーナーガレージ保管 オリジナルペイント 純正アクセサリー(リアキャリア+専用バッグ+ダッシュ用
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Be-1 ベースグレード
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Be−1 ベースグレード5速マニュアル ダウンサス パンプキンイエロー オールペン済み タイミングベルト交換済み アルミ
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Be−1 ベースグレード
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Be−1 ベースグレードコンパクトハッチバック 2ドア AT
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Be-1 現状渡し
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Be−1 5MT5速マニュアルミッション エアコン 禁煙車 修復歴無し エアコン ワンオーナー
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Be−1 ベースグレードエアコン オートマ
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Be-1 ベースグレード
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Be-1の中古車 モデルとグレード
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Be-1 1987年モデル (35) 1987年1月1日発売〜1988年5月販売終了
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Be-1のレビュー
Be-1
満足度 4.00
レビュー件数 1人
※満足度は最新モデルの情報です
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10年寝たろうさん
満足度 4
初代の日産マーチの派生車として、当時はパイクカーなんて呼ばれて大人気で、新車よりも中古の高いクルマでした。 ずいぶん後に、一度運転する機会がありましたが、かわいらしい内外装のほかは初代マーチそのものでした。 初代マーチの派生車はこのBe-1のほかに、レトロな雰囲気のパオと今でもたまに近所で走っている、フィガロがありますが、車齢は35年を超えるので維持はかなり困難でしょうから、このBe-1をみかけることはほぼ無くなりましたね。
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支払総額 | 万円 ~万円 | |
車両価格 | 万円 ~万円 | |
年式 | ~ | |
走行距離 | ~ | |
色 | | |
排気量 | ~ | |
ミッション | | |
駆動 | | |
燃料・動力 | | |
定員 | | |
ハンドル | | |
状態 | | |
基本装備・オプション |
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内装・外装装備 |
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安全装備・運転支援 |
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評価・鑑定 | |
該当中古車数件
エアコン
パワーステアリング
パワーウィンドウ
CDデッキ
カーナビ
キーレスエントリー
リモコンのように少し離れた場所からボタン操作でドアロックの解錠・施錠を行える機能のこと
エアバッグ
ABS
アンチロック・ブレーキ・システムの略。急ブレーキ時や滑りやすい路面でのブレーキ時にタイヤがロックするのを防ぎ、車の走行安定性を保ちハンドル操作による危険回避をしやすくするシステムのこと
アルミホイール
エアロパーツ
ローダウン
サンルーフ
本革シート
福祉車両
スライドドア
バックモニターカメラ
テレビ
ETC
盗難防止システム
パワーシート
電動で位置を調整できるシートのこと(前後・高さ・傾き)
3列シート
ウォークスルー
ベンチシート
フルフラット
寒冷地仕様
ディスチャージドランプ
アイドリングストップ
スマートキー
ドアの施錠・解錠やエンジンの始動・停止などの操作を車に近づいたりドアに触れたりするだけで行えるキー
後席モニター
シートエアコン
音楽プレイヤー接続可
ブルーレイデッキ
DVDデッキ
Bluetooth接続
100V電源
USB入力端子
オットマン
後部座席や助手席に取り付けられている足を乗せる台のこと
リフトアップ
シートヒーター
電動リアゲート
ルーフレール
LEDヘッドランプ
チップアップシート
シートアレンジや収納などのために座面を跳ね上げられるシートのこと。上り方などはメーカー・車種によって異なる
ハーフレザーシート
電動格納サードシート
スイッチ操作により電動で床下に格納できる3列目のシートのこと
フロントカメラ
横滑り防止装置
車が外側へふくらんだり、内側へ巻き込んだりする挙動を検知して、自動でブレーキをかけたりエンジン出力を制御したりすることで走行を安定させる機能のこと。メーカーにより名称が異なる
クルーズコントロール
スイッチの操作により、アクセル操作なしでも車が自動で速度を維持してくれる機能のこと
サイドカメラ
衝突安全ボディ
車の衝突時、効果的に車両がつぶれることで衝撃をできる限り吸収し、乗員の生存空間を確保するよう設計された車体のこと。メーカーにより名称が異なる
ドライブレコーダー
クリアランスソナー
車両の前後にある超音波センサーで障害物を検知、距離を測定し、障害物の接近を注意喚起してくれる機能のこと。コーナーセンサーも含む
アダプティブクルーズコントロール
あらかじめ設定した車速内で前の車との車間距離を一定に維持しながら追従走行できる機能のこと。メーカーにより名称が異なる
オートライト
照度センサーで周囲の明るさを感知し、ライトの点灯や消灯を自動的に行ってくれる機能のこと
衝突被害軽減システム
前方の自動車や歩行者を感知し、追突や衝突の可能性がある場合はドライバーへ警告音を発し、ブレーキ操作がなく追突や衝突の可能性が高い場合は自動でブレーキが作動し被害の軽減を図る装置のこと
レーンアシスト
自動車が走行中に車線を逸脱しそうになった時に、警告を発したり、自動のハンドル制御で車線内へと戻るようサポートしたりする機能のこと。メーカーにより名称が異なる
パークアシスト
車がハンドル操作などを自動で行い、スムーズに駐車できるようアシストする機能のこと。アクセル操作など運転手の操作が一部必要な駐車支援システムを含む。メーカーにより呼称が異なる
自動駐車システム
スマートフォンやキーレスなどにより、運転手が乗車していなくても車両が自動的に駐車を行なうシステムのこと
全周囲カメラ
複数のカメラの映像を合成し、上から車両を見下ろしたような俯瞰的な映像を表示するシステムのこと。全方位モニターなどさまざまな呼び名がある