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ダイハツ タントレビュー・評価
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
タント 2019年モデル | 3.35 | —位 | 20人 | |
タント 2013年モデル | 3.84 | —位 | 47人 | |
タント 2007年モデル | 3.58 | —位 | 24人 | |
タント 2003年モデル | 3.48 | —位 | 10人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 44人 | - |
タント 2019年モデルの評価
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 3.11 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 2.84 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 3.22 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 3.41 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.44 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.00 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 2.93 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > ダイハツ > タント 2019年モデル > X
2024年4月22日 00:41 [1244035-2]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 2 |
【エクステリア】
無難で嫌味がない万人ウケを狙ったものです。
【インテリア】
シンプルにまとまっていますが、NBOXと比べるとタコメーターも選択表示で見辛いし、如何にも軽自動車という仕上がりですが、タコメーター以外は軽自動車を常に感じていた方が良いので、ある意味で正解なインテリアでしょうか。
【エンジン性能】
ターボ無しは非力ですが、前のモデルよりは走ります。
【走行性能】
バツグンに良くなりました。NBOXを超えて軽自動車イチバンと言っても良いくらいの出来です。
相変わらずブレーキは軽自動車レベルですが。
【乗り心地】
良好です。
【燃費】
【価格】
乗り出し価格は200万を軽く超えてきます。到底、安いとは言えません。
【総評】
相変わらずのミラクルオープンドアなので、ドアの取り付け部分の爪やスライドドアのロックピンを確認しました。とても細くて頼りないのですが、これは全体の強度とのバランスなんだろうと理解しました。
言い換えるとピンや爪だけ太くしても意味ないということです。
例えば200万前半で買えたプジョー1007という電動スライドドアのコンパクトカーの分厚いドアの強靭な作りや、スライドドアのロックピンのタントのソレとは桁違いに太く頑丈な作りであることを知る者には、この程度の細い部品で構成されたクルマでは、とても若いファミリーがもしも一台きりのクルマとして遠出にまで買うとしたらオススメできるクルマではないと感じました。
軽自動車はセカンドカーとして、または近所の足に限定して使うのがオススメであり、高速道路をたまにでも利用する想定でファミリーカーということであれば、トヨタならばシエンタをおススメてます。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった29人(再レビュー後:1人)
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自動車(本体) > ダイハツ > タント 2003年モデル > L
よく投稿するカテゴリ
2013年12月16日 22:30 [661853-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
参考になった1人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > ダイハツ > タント 2003年モデル > X リミテッド 4WD
- レビュー投稿数:1件
- 累計支持数:2人
- ファン数:1人
2013年12月12日 18:19 [660499-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 1 |
価格 | 無評価 |
友人が乗っているため出かけた際に運転させてもらいました。
その時とこれまで載せてもらったのを含めてレビューしたいと思います。
【エクステリア】
全体的に丸みを帯びたデザインですね。
女性には人気のあるデザインではないかと思います。
ただこれは人それぞれの見方があると思うので深くは述べないでおきます。
【インテリア】
内装は落ち着いたベージュとグレーで落ち着いた感じです。
ダッシュボードの小物入れが多くとても重宝してるみたいです。
室内空間は軽とは思えないほど広く、後部座席は身長186cmある自分でもゆったりと座れます。
また後部座席を倒して足元に入れられるのでフルフラットにできます。
荷物を積載するには十分な広さになります。
窓が大きいのと座面位置が高いので見通しは良いです。
しかし運転席は△で、まずハンドルのチルド機能が無く乗車時に少々窮屈に感じます。
また自分の足の位置にシフトレバーがくるので、時々セカンドやローに入れた時に膝に当たります。
ただ一般的な身長の方には問題ない点ではあると思いますが。
【エンジン性能】
NAのエンジンにしてはパワーがあるのですが、車重と車高からくる空気抵抗で並みのNAエンジンの軽自動車と変わらないです。
また高回転で出力を出すタイプのエンジンなので低速でのトルクがなく、
信号からの発進ではアクセルを少々踏み気味にしないと流れに乗れません。
しかしセカンドで50〜60km/hぐらいからトルクが出てくるため加速が良くなります。
(2速約50km/hで最大トルクの4000rpmを超えるため)
【走行性能】
トールワゴンゆえにコーナーでのロールが結構あります。
少々怖い感じがあるのですがそれでも足回りはしっかりしている方だと思います。
4WDも積雪路や凍結路の上りでも安定しているので一般的な範囲内では十分に使えます。
ただ女性向けにしているためなのかハンドルが軽くて轍や風で持っていかれやすいです。
【乗り心地】
サスペンションに関してはかなり優秀だと思います。
段差等でもしなやかに動くので、段差を乗り越えてもガツンと来るような揺れが少ないです。
いくつか乗った軽自動車と比べても1番良いです。
これまで様々な車に乗っていますが、リッターカーと比較しても遜色ないと思います。
しかし3ATゆえに高速巡航ではエンジン音が室内に入ってきます。
郊外や高速での巡航には全く向きません。
またアイドリング時のエンジンの振動が結構感じられる気がします。
【燃費】
3ATゆえ巡航するにはエンジン回転数が高いので気にするのが間違いです。
燃料計が液晶表示ですが走ってると目に見えて減っていきます。
峠や高速を使用して300kmほど移動した時は、
途中で給油しないと不安になるくらい減りが早かったです。
だいたい約10km/Lが良い所ではないでしょうか。
【価格】
評価無し。
【総評】に
室内空間やサスペンションの乗り心地に関しては良いと思いますが、エンジンやミッションなど走りの部分にはもっと手を入れてほしかったところがあります。せめてターボ搭載モデルの4WDに4ATが入っている以上、NA 4WDモデルにも採用しておけば燃費の面でも良かったと思います。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった2人
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タントの中古車 (全4モデル/6,844物件)
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タント L SAIII エアコン キーレス ABS アイドリングストップ 盗難防止システム 衝突安全ボディ 衝突被害軽減システム クリアランスソナー 寒冷地仕様 ベンチシート テレビフルセグ
- 支払総額
- 53.4万円
- 車両価格
- 46.2万円
- 諸費用
- 7.2万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 10.2万km
-
- 支払総額
- 69.8万円
- 車両価格
- 58.8万円
- 諸費用
- 11.0万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 7.0万km
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