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『本当の贅沢車かも。』 ダイハツ コペン GR SPORT 2019年モデル ぐらきんすさんのレビュー・評価
コペン GR SPORTの新車
新車価格: 238〜243 万円 2019年10月15日発売
自動車(本体) > ダイハツ > コペン GR SPORT 2019年モデル > ベースグレード
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2022年9月24日 11:38 [1624433-1]
満足度 | 4 |
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エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
前車880が「走行中に突然1速に落ちる」ようになり、Dでは「原因不明で直せません」。整備屋でハーネスやコンピュータ、果てはAT全載せ替えまで行ったが改善せず、廃車。1年のブランクをあけて新型GRを購入しました。その後2年ちょっと乗っています。
【エクステリア】本当は880のほうが好きで中古も考えたのですが、同じ目に合うのが嫌だし、ローブの顔はダメでGRを選択。それでもやっぱり880のスタイルには全然かなわない。ちょっとオモチャっぽい。まあオモチャかもしれないけど。
【インテリア】880よりハンドル右側が狭くなり、ここにカップホルダーが付けられなくなった。デザインは普通。全体的にはオープン時のトランク容量が増えたこともあり良好です。
【エンジン性能】高速での追い越しも全く問題なし。1年ほど経過後にDスポーツのパワードライブ装着&ハイオク仕様にしたところ、さらに加速が良くなって燃費もやや向上してます。
【走行性能】デザインを犠牲にした?ためか、880より安定性が大幅に向上。GRは補強効果もあってローブ以上にしっかり感がある。OPのパフォーマンスダンパーもかなり効いていると思います。
【乗り心地】シートやハンドルの調整に限界があることや、シャシがしっかりしている分硬いことは否めず、このクラスでは、まあまあというレベル。正直、道の凹凸はよく拾います。遠乗りも随分していますが身長170cmの自分では、片道350キロ程度までなら、疲れも大丈夫か・・・と。
【燃費】遠乗りで20,街乗りで16くらいで悪くないです。
【価格】高いし、値引き少ない(自分の場合はD準備車でやや値引き大でした)。もう少し出せばロードスターとか買える。けどGRは走行性能も良いし、このコンパクトさは狭い道でも取り回しが良いし、オープンの爽快感を感じるので、それを買っているという感じです。本当の贅沢車と言えるかもしれません。
【主なトラブル】屋根のガタピシ音は、やはり購入後半年くらいから発生。Dの調整はイマイチなので、ネットなどを見て自分で対策が必要。最近、サンバイザーが緩んで走行中に落ちてくるといった危険な事態が発生、速交換。そのほかは無し。これまで他車10台以上乗ってきましたが、初期トラブルは少ない方です。
【総評】高速を飛ばして遠くの山や海へ行って、そこでオープンでゆっくり走る。海沿いや山に多い狭い道もストレスなく行ける。小さくて駐車場も困らない。二人の一泊程度の旅行でも問題なく使えるし、予定外に買い物が増えてもオープンにしなければ、かなりの荷物が積める。贅沢車かもしれないけど、1人〜2人暮らしならマルチに使える車でもあります。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- その他
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2020年6月
- 購入地域
- 岐阜県
- 新車価格
- 238万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった19人
「コペン GR SPORT 2019年モデル」の新着レビュー
レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
---|---|---|
本当の贅沢車かも。 | 4 | 2022年9月24日 11:38 |
GRじゃなくて普通のコペンでもいいと思います | 3 | 2022年3月17日 22:06 |
これは欲しい | 5 | 2022年1月30日 08:35 |
楽しい | 4 | 2022年1月25日 11:46 |
サブとしての趣味車なら結構いい | 4 | 2022年1月2日 14:50 |
乗ってて楽しいけどメインとしては使えない | 4 | 2021年12月10日 23:56 |
早朝ドライブで気分爽快! | 5 | 2021年9月26日 22:22 |
初の軽 | 4 | 2021年1月25日 18:49 |
経済的にスポーツカー擬きが楽しめそうです | 4 | 2020年11月22日 17:24 |
L880Kからの乗り換えですが満足しています | 4 | 2020年1月23日 22:46 |
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