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『とにかく乗り心地が硬い』 ダイハツ ロッキー 2019年モデル 林ペイさんのレビュー・評価
ロッキーの新車
新車価格: 167〜235 万円 2019年11月5日発売
中古車価格: 147〜287 万円 (946物件) ロッキー 2019年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > ダイハツ > ロッキー 2019年モデル > Premium 4WD
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2022年7月22日 22:43 [1602361-1]
満足度 | 2 |
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エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 1 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 1 |
燃費 | 3 |
価格 | 2 |
1年半通勤で利用した後に感じたレビューです。
【エクステリア】
無骨な感じと奇抜でない落ち着いたデザインがいいと思います。
【インテリア】
安っぽいです。樹脂成形で頑張ってますがソフトな部分がほぼないです。
【エンジン性能】
低速からの加速はターボならではの気持ちよさがあります。100km/hぐらいでなんとなく頭打ち感を感じます。
【走行性能】
直進性はわるくないです。舗装された道は気持ちよく走れます。信号待ちのノロノロ走行時はギアが頻繁に切り替わるからかギクシャクします。アクセルワークが難しいです。
アイドリングストップがタイミング悪く作動するのは全車種共通かな?
【乗り心地】
とにかく硬いです。ローダウンのような硬さではなく、地面に追従してない感があります。1000kg前後の車重だからか段差を超えると突き上げがすごいです。段差を超えてから接地するまでに時間があるからか横滑りしたような気持ち悪い感覚も残ります。
私はこれがダメで乗り換えを決意しました…。
あと、私の好みのドライブポジションを取るとブレーキ時、ハンドル下の支持部に膝が引っかかってしまうのが気になりました。
【燃費】
郊外を走っているからかエアコンONでも18km/Lぐらいです。ただターボなのでオイル交換頻度が高く、長い距離を通勤される場合はオススメできないです。ガソリン代に加えてオイル代が乗ってきますので。
【価格】
試乗車落ちで購入したのでノーコメントですが、新車の価格なら買わなかったと思います。
【総評】
なんとなく軽の延長線上で作りました!感が否めない車だなと思いました。
また下記機能は本当に役立たずです。
・ADBはガッツリ対向車を照らしてしまいます。しかもハイになってる部分がどこ照らしてるの!と言いたくなるぐらい空を向いているという。ネット検索すると最初の結果が解除方法を案内する記事という始末。。私もオフにしてました。
・全車速追従機能付きクルコンはポンコツクルコンです。前車から離れるとフルスロットル、それで近づきすぎると急ブレーキを踏むという。突撃ー!と言わんばかりに前の車に接近します。
他の口コミを見ながら慎重に検討された方が良いと思います!
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 頻度
- 毎日
- レビュー対象車
- 中古車
参考になった30人
「ロッキー 2019年モデル」の新着レビュー
レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
---|---|---|
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ロッキーの中古車 (全2モデル/949物件)
-
- 支払総額
- 223.0万円
- 車両価格
- 214.0万円
- 諸費用
- 9.0万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 2.5万km
-
ロッキー プレミアムG HEV ディスプレイオーディオ パノラマモニター ETC シートヒーター(運転席/助手席) LEDヘッドライト LEDフォグランプ キーフリーシステム 走行距離22km
- 支払総額
- 249.5万円
- 車両価格
- 239.8万円
- 諸費用
- 9.7万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 22km
-
- 支払総額
- 226.0万円
- 車両価格
- 215.4万円
- 諸費用
- 10.6万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 1.1万km
-
- 支払総額
- 224.9万円
- 車両価格
- 214.8万円
- 諸費用
- 10.1万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 0.9万km
-
- 支払総額
- 237.5万円
- 車両価格
- 227.0万円
- 諸費用
- 10.5万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 0.4万km