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『価格に対してとても頑張っている車』 トヨタ ライズ 2019年モデル hiroooooo111さんのレビュー・評価
ライズの新車
新車価格: 171〜233 万円 2019年11月5日発売
中古車価格: 140〜302 万円 (2,815物件) ライズ 2019年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > トヨタ > ライズ 2019年モデル > G
- レビュー投稿数:9件
- 累計支持数:56人
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2023年6月16日 13:40 [1722411-3]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
マイナーチェンジで登場した1.2リッターNA ガソリン車のGグレードとなります。まだ1.2ガソリンはレビューが少ないので、参考になれば幸いです。
【エクステリア】
5ナンバー枠の中でボリューム感を持たせたSUVルックはなかなかかっこいい。ブラックですが、メタリック系のラメが入った色で磨くと輝きが良い。
また、個人的にシーケンシャルターンランプ(流れるウィンカー)が苦手、またアルミホイールデザインもこちらが良くて価格も相まってGグレードで正解だった。
【インテリア】
プラスチック感は否めないが、デザインを工夫して安っぽさを感じさせない努力がされている。特にナビなどが運転席側に向いているのが素晴らしい。Zグレードにすれば少し良くなるが、電動パーキングブレーキの必要性は感じないし、ハンドルなどの革巻きに拘らなければGグレードで十分。
シートポジションについては、少々ベストが探しにくい。ハンドルのテレスコピックがあったらより良く、座面ももう少し長ければ快適だった。
【エンジン性能】
CVTの制御も相まって、NAエンジンはアクセル開度に対してかなり素直なフィーリング。思ったほどパワー不足感もなく、実用領域でとてもしっかり動いてくれている。
3気筒のネガは感じにくいが、4気筒と比較すると重厚さには欠ける。また、アイドリングストップはいらないかな…。
【走行性能】
新車すぐはブレーキタッチが甘かったが、段々当たりがよくなって非常に扱いやすくなってきた。ハンドリングは背の高いSUVのため、クイックすぎると車体が振られすぎるので、ある程度のダルさがあり合っている。そして、カーブは思ったほどの腰高感を感じにくいので、怖いと感じることはほぼない。
ハンドルのセンター付近が少々ハッキリしづらいこと、アクセルはもう少し重めでも良いと感じた。
【乗り心地】
可もなく不可もなくといった感じ。段差を若干感じるが、柔らかすぎて酔いそうなふわふわする感覚もなく問題なし。後部座席も前とそこまで変わらず、広さもあるのでなかなか快適。
静粛性は思ったより確保されている。上級車種と比較するともちろん騒がしいが、ライズより高い車でも騒がしい車があるから、この価格帯で相当頑張っている印象。
【燃費】
クーラーオンでリッター16-17km程度出るので、NAエンジンとしてはかなり良いほうだと思う。
ハイブリッドより燃費は悪いが、車体の価格差やメンテナンス代を考慮するとハイブリッドをわざわざ選択するまでもない感じ。
【価格】
このご時世にナビなども入れて200万切りで新車のSUVが手に入るのは相当頑張ってると思う。
価格に対して所有感は非常に高く得られると感じる。
【その他】
オートマチックハイビームの精度が低いので、切りたくなる。オンオフスイッチくらいは欲しかった。
ウィンカー音を変更出来る、開錠時にライトを点灯するなど設定項目がとても多く、カスタマイズ性に優れているのは非常に素晴らしい。
【総評】
段々と貴重になりつつある5ナンバー枠で、ダイハツの開発らしく空間の使い方がとても上手く、ボディサイズ以上の車に仕上がっている。
全体的に棘が少なく、価格が非常に魅力的なので売れているのは納得出来るなぁと感じた。
【再レビュー】
1000kmほど走って車の理解が進んできたので、気づいたことなどを追記します。
・ハンドルのセンターずれ
新車保証で対応。ハンドルの中立が左にズレており、ディーラーにて対応してもらいました。以前もダイハツ製の車でセンターがズレていたので、調整が甘めなのかな…?
・特殊なウィンカーレバー
ウィンカーを入れても中立に戻るレバーはやはり慣れが必要でした。車線変更時などにチョンと戻す感覚がなかなか掴めず、逆側のワンタッチウィンカーが反応してしまい右に左に指示器を出す不審な車に…笑
メーター内のカスタマイズ機能でワンタッチウィンカーは解除しました。
・カスタマイズ機能の豊富さ
これは素晴らしいですね。車速連動のオートロックやシフト連動のロック解除、ウィーカー音の選択、またロック解錠時のテールランプやスモール点灯などは高級車かな?と思えるくらいです。
メーター内のカスタマイズ機能で様々設定可能なので、納車後に自分好みでカスタマイズすることをオススメします。
・8インチナビ装着の裏技
公式には7インチと9インチナビが装着可能ですが、比較的セールにもなりやすい8インチナビの装着が可能でした。
カナック企画 品番TBX-D002の取り付けキットを使用すると、アルパインやカロッツェリアなどの8インチを問題なく装着可能です。Aftermarketナビを検討される場合は、取付店にご相談してから装着されてください。
・ルームライトのLEDカスタマイズについて
真ん中とラゲッジのライトが横向きに刺さっていますので、全光束タイプや横向きに光を発するものをおすすめします。
・ライセンス球のLEDカスタマイズについて
こちらは斜めに刺さっていますので、直進のみの球では大きく影が出てしまい、見た目が悪いだけではなく車検に対応しない可能性があります。全光束タイプか専用設計をオススメします。
以上、気付いたことを羅列しました。ご参考までに。
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 快適性
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2023年5月
- 購入地域
- 大阪府
- 新車価格
- 186万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった35人(再レビュー後:27人)
2023年6月4日 10:57 [1722411-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
マイナーチェンジで登場した1.2リッターNA ガソリン車のGグレードとなります。まだ1.2ガソリンはレビューが少ないので、参考になれば幸いです。
【エクステリア】
5ナンバー枠の中でボリューム感を持たせたSUVルックはなかなかかっこいい。ブラックですが、メタリック系のラメが入った色で磨くと輝きが良い。
また、個人的にシーケンシャルターンランプ(流れるウィンカー)が苦手、またアルミホイールデザインもこちらが良くて価格も相まってGグレードで正解だった。
【インテリア】
プラスチック感は否めないが、デザインを工夫して安っぽさを感じさせない努力がされている。特にナビなどが運転席側に向いているのが素晴らしい。Zグレードにすれば少し良くなるが、電動パーキングブレーキの必要性は感じないし、ハンドルなどの革巻きに拘らなければGグレードで十分。
シートポジションについては、少々ベストが探しにくい。ハンドルのテレスコピックがあったらより良く、座面ももう少し長ければ快適だった。
【エンジン性能】
CVTの制御も相まって、NAエンジンはアクセル開度に対してかなり素直なフィーリング。思ったほどパワー不足感もなく、実用領域でとてもしっかり動いてくれている。
3気筒のネガは感じにくいが、4気筒と比較すると重厚さには欠ける。また、アイドリングストップはいらないかな…。
【走行性能】
新車すぐはブレーキタッチが甘かったが、段々当たりがよくなって非常に扱いやすくなってきた。ハンドリングは背の高いSUVのため、クイックすぎると車体が振られすぎるので、ある程度のダルさがあり合っている。そして、カーブは思ったほどの腰高感を感じにくいので、怖いと感じることはほぼない。
ハンドルのセンター付近が少々ハッキリしづらいこと、アクセルはもう少し重めでも良いと感じた。
【乗り心地】
可もなく不可もなくといった感じ。段差を若干感じるが、柔らかすぎて酔いそうなふわふわする感覚もなく問題なし。後部座席も前とそこまで変わらず、広さもあるのでなかなか快適。
静粛性は思ったより確保されている。上級車種と比較するともちろん騒がしいが、ライズより高い車でも騒がしい車があるから、この価格帯で相当頑張っている印象。
【燃費】
クーラーオンでリッター16-17km程度出るので、NAエンジンとしてはかなり良いほうだと思う。
ハイブリッドより燃費は悪いが、車体の価格差やメンテナンス代を考慮するとハイブリッドをわざわざ選択するまでもない感じ。
【価格】
このご時世にナビなども入れて200万切りで新車のSUVが手に入るのは相当頑張ってると思う。
価格に対して所有感は非常に高く得られると感じる。
【その他】
オートマチックハイビームの精度が低いので、切りたくなる。オンオフスイッチくらいは欲しかった。
ウィンカー音を変更出来る、開錠時にライトを点灯するなど設定項目がとても多く、カスタマイズ性に優れているのは非常に素晴らしい。
【総評】
段々と貴重になりつつある5ナンバー枠で、ダイハツの開発らしく空間の使い方がとても上手く、ボディサイズ以上の車に仕上がっている。
全体的に棘が少なく、価格が非常に魅力的なので売れているのは納得出来るなぁと感じた。
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 快適性
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2023年5月
- 購入地域
- 大阪府
- 新車価格
- 186万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった8人
2023年6月4日 10:54 [1722411-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
マイナーチェンジで登場した1.2リッターNA ガソリン車のGグレードとなります。まだ1.2ガソリンはレビューが少ないので、参考になれば幸いです。
【エクステリア】
5ナンバー枠の中でボリューム感を持たせたSUVルックはなかなかかっこいい。ブラックですが、メタリック系のラメが入った色で磨くと輝きが良い。
また、個人的にシーケンシャルターンランプ(流れるウィンカー)が苦手、またアルミホイールデザインもこちらが良くて価格も相まってGグレードで正解だった。
【インテリア】
プラスチック感は否めないが、デザインを工夫して安っぽさを感じさせない努力がされている。特にナビなどが運転席側に向いているのが素晴らしい。
シートポジションについては、少々ベストが探しにくい。ハンドルのテレスコピックがあったらより良く、座面ももう少し長ければ快適だった。
【エンジン性能】
CVTの制御も相まって、NAエンジンはアクセル開度に対してかなり素直なフィーリング。思ったほどパワー不足感もなく、実用領域でとてもしっかり動いてくれている。
3気筒のネガは感じにくいが、4気筒と比較すると重厚さには欠ける。また、アイドリングストップはいらないかな…。
【走行性能】
新車すぐはブレーキタッチが甘かったが、段々当たりがよくなって非常に扱いやすくなってきた。ハンドリングは背の高いSUVのため、クイックすぎると車体が振られすぎるので、ある程度のダルさがあり合っている。そして、カーブは思ったほどの腰高感を感じにくいので、怖いと感じることはほぼない。
ハンドルのセンター付近が少々ハッキリしづらいこと、アクセルはもう少し重めでも良いと感じた。
【乗り心地】
可もなく不可もなくといった感じ。段差を若干感じるが、柔らかすぎて酔いそうなふわふわする感覚もなく問題なし。後部座席も前とそこまで変わらず、広さもあるのでなかなか快適。
静粛性は思ったより確保されている。上級車種と比較するともちろん騒がしいが、ライズより高い車でも騒がしい車があるから、この価格帯で相当頑張っている印象。
【燃費】
クーラーオンでリッター16-17km程度出るので、NAエンジンとしてはかなり良いほうだと思う。
ハイブリッドより燃費は悪いが、車体の価格差やメンテナンス代を考慮するとハイブリッドをわざわざ選択するまでもない感じ。
【価格】
このご時世にナビなども入れて200万切りで新車のSUVが手に入るのは相当頑張ってると思う。
価格に対して所有感は非常に高く得られると感じる。
【その他】
オートマチックハイビームの精度が低いので、切りたくなる。オンオフスイッチくらいは欲しかった。
ウィンカー音を変更出来る、開錠時にライトを点灯するなど設定項目がとても多く、カスタマイズ性に優れているのは非常に素晴らしい。
【総評】
段々と貴重になりつつある5ナンバー枠で、ダイハツの開発らしく空間の使い方がとても上手く、ボディサイズ以上の車に仕上がっている。
全体的に棘が少なく、価格が非常に魅力的なので売れているのは納得出来るなぁと感じた。
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 快適性
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2023年5月
- 購入地域
- 大阪府
- 新車価格
- 186万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった0人
「ライズ 2019年モデル」の新着レビュー
レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
---|---|---|
買って後悔してます。 | 3 | 2024年5月14日 21:55 |
大ヒットもうなずける良いクルマです。 | 4 | 2024年4月22日 00:50 |
なんちゃってSUV | 2 | 2024年2月6日 00:48 |
安くて楽しい若者車 | 5 | 2024年2月5日 23:45 |
日常の道具として十分 | 3 | 2023年10月21日 09:21 |
モデリスタって必要? | 3 | 2023年9月8日 11:28 |
コスパはいいが、煩い | 4 | 2023年8月24日 14:55 |
日常シーンで気分を「高めて」くれる素敵なクルマ | 5 | 2023年8月14日 07:23 |
ダイハツなので仕方ない | 3 | 2023年8月9日 15:40 |
価格に対してとても頑張っている車 | 4 | 2023年6月16日 13:40 |
ライズの中古車 (2,817物件)
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ライズ Z メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ
- 支払総額
- 223.2万円
- 車両価格
- 214.5万円
- 諸費用
- 8.7万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 1.3万km
-
- 支払総額
- 207.5万円
- 車両価格
- 194.0万円
- 諸費用
- 13.5万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 3.5万km
-
ライズ G ワンセグ メモリーナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ 記録簿 アイドリングストップ
- 支払総額
- 198.2万円
- 車両価格
- 188.0万円
- 諸費用
- 10.2万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 2.2万km
-
- 支払総額
- 222.4万円
- 車両価格
- 215.0万円
- 諸費用
- 7.4万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 2.5万km