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『購入後1年6か月後のバッテリ要領追記』 三菱 エクリプス クロス PHEV 2020年モデル 帰ってきたM車ユーザーさんのレビュー・評価
エクリプス クロス PHEVの新車
新車価格: 409〜465 万円 2020年12月4日発売
自動車(本体) > 三菱 > エクリプス クロス PHEV 2020年モデル > P
- レビュー投稿数:1件
- 累計支持数:30人
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- 自動車(本体)
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2023年10月13日 14:41 [1669101-3]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
可もなく不可もなく、2013年式アウトランダーPHEV(カバみたい)から考えると、満足しています。
【インテリア】
若干チープなところもあるが、上記アウトランダーからしたら満足、ただ、パワーウィンドウのスイッチ類の位置が微妙。
【エンジン性能】
発電機以上の役割は2400CCになって担っているように思う。
【走行性能】
ランサーエボリューションワゴンにも乗っていたが、峠道でターマックにした時のきびきびした走りは満足です。
【乗り心地】
こんなものでしょう。
【燃費】
正直、たまに伝樋がよくなる時と悪くなる時がある。同じ通勤道路で、、、微妙なアクセルワークが必要なのかと感じている。
【価格】
現モデルのアウトランダーPHEVよりは。。。
【総評】
購入して、1年 いい買い物したと思っています。
時々 ホンダ車、マツダ車、BMWなどのセンサーに干渉して警告音がなるのは煩わしいが、それも愛嬌。
カメラ、センサー付近が曇っていたり、少々の雨でいろいろ警告が出てMIPILOT、AHBが使えないときもあるが、取扱説明書にも記載されていているので、安全運転については、もちろん最後は人だと再認識させるようにメーカーも考えてきたなと思う。
2013年のアウトランダーでは、ゲリラ豪雨レベルでないとセンサー異常と警告を出さなかったので、逆に危ないかもです。
給油時も、オートストップで打ち止めするようになって、給油のストレスを感じなくなたが、いまだに残量10リットルで、給油に行ってしまう小心者ですが、残価設定購入で、あと4年はこの車とお付き合いしていきます。
購入して、1年、普通充電 2回、急速充電115回。
1回急速充電してEV走行距離が、初期と6か月経過、1年近くたって、と55?→39kmとダウンし、電費を上げるにはどうするべきかいろいろ模索(暖房がいらなくなってきたので、とりあえず、エアコンは消し)、冬場と比較して電費が5.5→7.5にアップ。
4月16日に朝急速充電したときは49km、帰り急速充電したときは69?の表示、平坦な道を走行するより、多少アップダウンあったほうが電費が上昇することが判明。
1年6か月 経過後のバッテリー容量(走行距離 16000km)
91%という結果、
週5日は7.5km 往復、週末ゴルフで使用
1年6か月の間 急速充電147回、普通充電4回
かなりシビアコンディションかな、、、
というか、普通充電での満充電をしないことが悪影響を及ぼしていると思う。
メンバーであるゴルフ場に普通充電器が6基設置されたので、毎週もしくは月2回は行こうと思う。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- スポーティ
- 快適性
- エコ
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2022年2月
- 購入地域
- 京都府
- 新車価格
- 451万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった30人(再レビュー後:15人)
2023年4月17日 11:41 [1669101-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
可もなく不可もなく、2013年式アウトランダーPHEV(カバみたい)から考えると、満足しています。
【インテリア】
若干チープなところもあるが、上記アウトランダーからしたら満足、ただ、パワーウィンドウのスイッチ類の位置が微妙。
【エンジン性能】
発電機以上の役割は2400CCになって担っているように思う。
【走行性能】
ランサーエボリューションワゴンにも乗っていたが、峠道でターマックにした時のきびきびした走りは満足です。
【乗り心地】
こんなものでしょう。
【燃費】
正直、たまに伝樋がよくなる時と悪くなる時がある。同じ通勤道路で、、、微妙なアクセルワークが必要なのかと感じている。
【価格】
現モデルのアウトランダーPHEVよりは。。。
【総評】
購入して、1年 いい買い物したと思っています。
時々 ホンダ車、マツダ車、BMWなどのセンサーに干渉して警告音がなるのは煩わしいが、それも愛嬌。
カメラ、センサー付近が曇っていたり、少々の雨でいろいろ警告が出てMIPILOT、AHBが使えないときもあるが、取扱説明書にも記載されていているので、安全運転については、もちろん最後は人だと再認識させるようにメーカーも考えてきたなと思う。
2013年のアウトランダーでは、ゲリラ豪雨レベルでないとセンサー異常と警告を出さなかったので、逆に危ないかもです。
給油時も、オートストップで打ち止めするようになって、給油のストレスを感じなくなたが、いまだに残量10リットルで、給油に行ってしまう小心者ですが、残価設定購入で、あと4年はこの車とお付き合いしていきます。
購入して、1年、普通充電 2回、急速充電115回。
1回急速充電してEV走行距離が、初期と6か月経過、1年近くたって、と55?→39kmとダウンし、電費を上げるにはどうするべきかいろいろ模索(暖房がいらなくなってきたので、とりあえず、エアコンは消し)、冬場と比較して電費が5.5→7.5にアップ。
4月16日に朝急速充電したときは49km、帰り急速充電したときは69?の表示、平坦な道を走行するより、多少アップダウンあったほうが電費が上昇することが判明。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- スポーティ
- 快適性
- エコ
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2022年2月
- 購入地域
- 京都府
- 新車価格
- 451万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった7人
2023年1月13日 13:03 [1669101-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
可もなく不可もなく、2013年式アウトランダーPHEV(カバみたい)から考えると、満足しています。
【インテリア】
若干チープなところもあるが、上記アウトランダーからしたら満足、ただ、パワーウィンドウのスイッチ類の位置が微妙。
【エンジン性能】
発電機以上の役割は2400CCになって担っているように思う。
【走行性能】
ランサーエボリューションワゴンにも乗っていたが、峠道でターマックにした時のきびきびした走りは満足です。
【乗り心地】
こんなものでしょう。
【燃費】
正直、たまに伝樋がよくなる時と悪くなる時がある。同じ通勤道路で、、、微妙なアクセルワークが必要なのかと感じている。
【価格】
現モデルのアウトランダーPHEVよりは。。。
【総評】
購入して、1年 いい買い物したと思っています。
時々 ホンダ車、マツダ車、BMWなどのセンサーに干渉して警告音がなるのは煩わしいが、それも愛嬌。
カメラ、センサー付近が曇っていたり、少々の雨でいろいろ警告が出てMIPILOT、AHBが使えないときもあるが、取扱説明書にも記載されていているので、安全運転については、もちろん最後は人だと再認識させるようにメーカーも考えてきたなと思う。
2013年のアウトランダーでは、ゲリラ豪雨レベルでないとセンサー異常と警告を出さなかったので、逆に危ないかもです。
給油時も、オートストップで打ち止めするようになって、給油のストレスを感じなくなたが、いまだに残量10リットルで、給油に行ってしまう小心者ですが、残価設定購入で、あと4年はこの車とお付き合いしていきます。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- スポーティ
- 快適性
- エコ
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2022年2月
- 購入地域
- 京都府
- 新車価格
- 451万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった8人
「エクリプス クロス PHEV 2020年モデル」の新着レビュー
レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
---|---|---|
踏めば曲がるアウディクワトロ | 5 | 2024年3月24日 10:36 |
総合的に満足感の高い車 | 5 | 2023年11月26日 15:31 |
購入後1年6か月後のバッテリ要領追記 | 5 | 2023年10月13日 14:41 |
えっ良いじゃんMITSUBISHI | 5 | 2023年9月16日 22:09 |
未来がやって来た | 4 | 2023年9月7日 22:33 |
ハリアーやRAV4も検討したけれど納期・費用・急速充電などで決定 | 5 | 2023年7月16日 19:45 |
初めてのPHEV。 | 5 | 2023年3月26日 16:14 |
メーカーは丁寧な対応をお願いします。 | 4 | 2023年1月10日 09:38 |
走りよさと静粛性に加えて走行コストが低い! | 5 | 2023年1月6日 11:26 |
購入から約一年使用感だけ書きます | 4 | 2022年11月23日 05:51 |
エクリプス クロス PHEVの中古車 (117物件)
-
- 支払総額
- 332.4万円
- 車両価格
- 315.0万円
- 諸費用
- 17.4万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 1.8万km
-
- 支払総額
- 384.8万円
- 車両価格
- 374.0万円
- 諸費用
- 10.8万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 0.2万km
-
- 支払総額
- 284.1万円
- 車両価格
- 269.9万円
- 諸費用
- 14.2万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 1.0万km