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『上品な車』 ホンダ ヴェゼル 2021年モデル 友太さんのレビュー・評価
ヴェゼルの新車
新車価格: 239〜341 万円 2021年4月23日発売
中古車価格: 221〜392 万円 (2,048物件) ヴェゼル 2021年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > ホンダ > ヴェゼル 2021年モデル > G
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2024年2月12日 16:36 [1731239-2]
満足度 | 4 |
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エクステリア | 5 |
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インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
【エクステリア】嫌味がなくおしゃれ
【インテリア】シンプルで良いがGグレードは少し寂しい
【エンジン性能】十二分
【走行性能】十二分
【乗り心地】重厚感は無いが良いと思う
【燃費】もう少し伸びて欲しい
【価格】良心的(契約以降、夏に値上げされた)
【総評】フォレスターXブレーク/SK9乗りでした。2023年の車検時期に合わせホンダ・スバルを主に試乗してきました。そして最終的にこのヴェゼルを契約しました。(ホンダ車はシビックRS・フィット初号機と妻のN1以来)グレードはGです。カラーはブラック一択です。当初ハイブリッドのZを検討しましたが、納期がかなり遅くなり皆さんの口コミ・ユーチューブの試乗等々を参考に「ガソリンGもありかも?」と思い始め、試乗した結果「これでいいや」と思い契約の運びとなりました。(ブラインドスポットがオプションにもないため納期が早いらしい)ヴェゼルに決めた理由はまず年齢的に少し小さい車が欲しかった。年間走行距離が少ないので燃費はソコソコでいいが今のSK9はきつい。旅行へ行った際、1500ccクラスのレンタカーを使っていましたが、このクラスのガソリンで十分。かと言って「ライズ・ヤリス」等の内装のプラッキーさは好きではありませんでした。(えらそうにごめんなさい。あくまでも価格差で致し方ありません)その点ヴェゼルGの内装はZグレードに比較すると、かなり質素ですがシンプルで非常に上品な印象を受けました。契約時、納車がかなり待たされる情報でしたが、半導体確保その他の理由から工場の生産ラインが復調したとのことで、納車は予定日の1か月以上早まりました。現在、3000km走行しましたのでフォレスターと比較した率直な感想を述べます。当然フォレスターの2500cc車に比較すると明らかに力不足です。しかしアクセルを踏み込めば峠の坂道でも問題ありません。アイスト後の再起動もフォレスターのように雑味が無く静かです。乗り心地はフォレスターに比較すると重厚感はありませんが、非常にフラットでいい感じです。少し幅細のタイヤのせいかFFのせいか、ハンドリングも軽快です。燃費は1500ccにしてはあまりよくありません。(街乗り12〜km、高速15〜km)ちなみにフォレスターは街乗り7-8kmでした。安全支援装置はやはりアイサイトが秀逸です。スイッチの使い勝手・液晶センターメーター表示類も含めスバルに「1日の長」があると感じました。しかしレーンキープは速度設定制約を除けば、ヴェゼルがしっかり作動しています。ナビはメーカー純正ではなく、安全装置(BSM)のオプションの関係でディーラーオプションナビを選択しました。一番うれしいのはABHがメモリー付きだということ。これは非常に大きいです。その他、車を離れたとき自動でパーキングとドアロックがかかります。残念なところは前後カメラの解像度は非常に低いです。フォレスターは非常にきれいでした。Zグレードに比較し内装がチープなので、今後少しずつ市販のオプションを購入し内外装のドレスアップをしていきたいと思ってます。ちなみに今トヨタ車で話題になっているTVキャンセラー取付による不具合は生じておりません。その他今までのトラブルでは前方のコーナーセンサーが誤動作することがありディーラーにクレームしたところ同クレームが散見されていたため、メーカーよりセンサー感度のバージョンアップを行っていただきました。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- 快適性
- エコ
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2023年7月
- 購入地域
- 神奈川県
- 新車価格
- 227万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった37人(再レビュー後:27人)
2023年6月30日 21:37 [1731239-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
【エクステリア】嫌味がなくおしゃれ
【インテリア】Zグレードは良いと思う
【エンジン性能】十二分
【走行性能】十二分
【乗り心地】良い
【燃費】試乗のため無評価
【価格】良心的
【総評】SK9乗りです。車検も近づいてきたので、ホンダ・スバルを主に試乗してきました。そしてこのヴェゼルを最後の試乗となります。ディーラーさんのご厚意によりハイブリッドZとガソリンGを試乗させて頂きました。コースは市街地のみです。ハイブリッドはスバルのマイルドハイブリッドと異なり、しっかりとモーターで走行し非常に滑らかです。Zは内装もZRVのような高級感はありませんが、上品で嫌味がありません。GはZに比較し内装はチープに感じました。(Zの試乗の後なので余計に感じた)お値段もだいぶんお安いので仕方ありませんが、ハンドルがウレタンやブラインドスポットやビューカメラもオプション選択できないのは大きいです。ですが乗り味は非常に上品で市街地であれば走りにも全く不満がありません。納期はやはりハイブリッドがかなりかかるそうですが改善されてきているとのこと。内装やハイブリッドにこだわりがなければこのGも選択肢に入ると思います。近々スバル・ホンダから車種を決める予定です。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった10人
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- 走行距離
- 1.7万km
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ヴェゼル e:HEVZ HONDAコネクトナビ・ドラレコ・ETC・シートヒーター・電動リアゲート・18インチAW・ホンダセンシング・障害物センサー
- 支払総額
- 270.4万円
- 車両価格
- 259.8万円
- 諸費用
- 10.6万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 6.0万km
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- 支払総額
- 270.4万円
- 車両価格
- 259.8万円
- 諸費用
- 10.6万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 5.4万km
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- 支払総額
- 201.0万円
- 車両価格
- 190.6万円
- 諸費用
- 10.4万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 5.6万km
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- 支払総額
- 169.0万円
- 車両価格
- 152.9万円
- 諸費用
- 16.1万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 2.9万km
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